Cadillac CT5 2026 i Premium Luxury fjerner V6-alternativet. Kun 2,0-liters turbomotor og 10-trinns automat – enklere utvalg og mer fokusert kjørefølelse.
2025-11-28T09:18:23+03:00
2025-11-28T09:18:23+03:00
2025-11-28T09:18:23+03:00
I modellåret 2026 dropper Cadillac CT5 V6-alternativet i Premium Luxury. Denne utstyrsversjonen leveres nå utelukkende med den standard 2,0-liters turbobensinmotoren på 237 hk, koblet til en 10-trinns automat. Grepet forenkler modellprogrammet og retter oppmerksomheten mot én drivlinje, noe som gjør valget mer oversiktlig for kjøperne.Frem til nylig kunne Premium Luxury fortsatt bestilles med LGY 3,0-liters biturbo V6 på 335 hk. Den siste produksjonsrunden av CT5 Premium Luxury med denne V6-en er planlagt tidlig i desember – en stillferdig sorti for en konfigurasjon som tiltalte dem som ville ha mer trøkk. Uten seks sylindre blir uttrykket mindre brutalt, mens helheten samtidig oppleves mer fokusert.Å krysse av for 3,0-liters biturbo i en CT5 Premium Luxury krevde 3 500 dollar ekstra utover en grunnpris på 50 095 dollar, som inkluderer 1 495 dollar i frakt. Med V6-en ute av bildet er det nå 2,0-turboen og 10-trinnskassen som setter tonen for modellens karakter, med en drivpakke som prioriterer flyt og forutsigbarhet fremfor ren overflod av krefter.
Cadillac CT5 2026 i Premium Luxury fjerner V6-alternativet. Kun 2,0-liters turbomotor og 10-trinns automat – enklere utvalg og mer fokusert kjørefølelse.
Michael Powers, Editor
I modellåret 2026 dropper Cadillac CT5 V6-alternativet i Premium Luxury. Denne utstyrsversjonen leveres nå utelukkende med den standard 2,0-liters turbobensinmotoren på 237 hk, koblet til en 10-trinns automat. Grepet forenkler modellprogrammet og retter oppmerksomheten mot én drivlinje, noe som gjør valget mer oversiktlig for kjøperne.
Frem til nylig kunne Premium Luxury fortsatt bestilles med LGY 3,0-liters biturbo V6 på 335 hk. Den siste produksjonsrunden av CT5 Premium Luxury med denne V6-en er planlagt tidlig i desember – en stillferdig sorti for en konfigurasjon som tiltalte dem som ville ha mer trøkk. Uten seks sylindre blir uttrykket mindre brutalt, mens helheten samtidig oppleves mer fokusert.
Å krysse av for 3,0-liters biturbo i en CT5 Premium Luxury krevde 3 500 dollar ekstra utover en grunnpris på 50 095 dollar, som inkluderer 1 495 dollar i frakt. Med V6-en ute av bildet er det nå 2,0-turboen og 10-trinnskassen som setter tonen for modellens karakter, med en drivpakke som prioriterer flyt og forutsigbarhet fremfor ren overflod av krefter.
