2026 blir vendepunkt: ti elbiler forsvinner fra markedet
Ti elbilmodeller forsvinner i 2026: årsaker og hvilke som rammes
2026 blir vendepunkt: ti elbiler forsvinner fra markedet
Ti elbilmodeller forsvinner i 2026. Årsakene: svak etterspørsel, høyere toll, ladenett og kutt i støtteordninger. Se hvilke som ryker – og hva det betyr.
2025-12-01T03:27:51+03:00
2025-12-01T03:27:51+03:00
2025-12-01T03:27:51+03:00
2026 ligger an til å bli et vendepunkt for elbilmarkedet: ti modeller forsvinner fra forhandlerne. Avdempet etterspørsel, ujevnt ladenett, høyere toll og kutt i støtteordninger har fått flere merker til å tegne om kartet.Først ut er Acura ZDX – en ambisiøs Ultium-basert crossover som ikke klarte å holde på kjøpernes interesse. Nissan setter Ariya på pause som følge av svake salg i USA og høye satser, mens premiummerket Genesis legger ned Electrified G80 etter at modellen aldri ble ordentlig anerkjent.Også Mercedes-Benz justerer kursen: EQE- og EQS-sedanene og -crossoverne forsvinner fra det amerikanske markedet etter å ha levert under forventningene. EQB avslutter dessuten leveransene. Polestar 2 får merke effekten av de nye rammevilkårene – modellen kan være lovende, men produksjon i Kina gjør regnestykket vanskelig etter økte tollsatser.El-pickupene går heller ikke fri: RAM kansellerer 1500 REV før lansering og flytter fokus til en hybrid. Dodge trapper ned arbeidet med den elektriske Charger Daytona Banshee, mens Porsche skyver sitt K1-flaggskip av en el-crossover på ubestemt tid. Listen rundes av med Maserati, som har droppet MC20 Folgore – den elektriske utgaven av superbilen passer ikke lenger inn i planene.Bildet som tegner seg, er tydelig: Dette er ikke slutten for elbiler, men producentene nedjusterer etterspørselen raskere enn myndighetene revurderer miljømålene. Bransjen gjør seg klar for nye strategiskift, der hybrider igjen tar midtbanen – og nøktern praksis stille skyver de luftigste ambisjonene til side.
Ti elbilmodeller forsvinner i 2026. Årsakene: svak etterspørsel, høyere toll, ladenett og kutt i støtteordninger. Se hvilke som ryker – og hva det betyr.
Michael Powers, Editor
2026 ligger an til å bli et vendepunkt for elbilmarkedet: ti modeller forsvinner fra forhandlerne. Avdempet etterspørsel, ujevnt ladenett, høyere toll og kutt i støtteordninger har fått flere merker til å tegne om kartet.
Først ut er Acura ZDX – en ambisiøs Ultium-basert crossover som ikke klarte å holde på kjøpernes interesse. Nissan setter Ariya på pause som følge av svake salg i USA og høye satser, mens premiummerket Genesis legger ned Electrified G80 etter at modellen aldri ble ordentlig anerkjent.
Også Mercedes-Benz justerer kursen: EQE- og EQS-sedanene og -crossoverne forsvinner fra det amerikanske markedet etter å ha levert under forventningene. EQB avslutter dessuten leveransene. Polestar 2 får merke effekten av de nye rammevilkårene – modellen kan være lovende, men produksjon i Kina gjør regnestykket vanskelig etter økte tollsatser.
El-pickupene går heller ikke fri: RAM kansellerer 1500 REV før lansering og flytter fokus til en hybrid. Dodge trapper ned arbeidet med den elektriske Charger Daytona Banshee, mens Porsche skyver sitt K1-flaggskip av en el-crossover på ubestemt tid. Listen rundes av med Maserati, som har droppet MC20 Folgore – den elektriske utgaven av superbilen passer ikke lenger inn i planene.
Bildet som tegner seg, er tydelig: Dette er ikke slutten for elbiler, men producentene nedjusterer etterspørselen raskere enn myndighetene revurderer miljømålene. Bransjen gjør seg klar for nye strategiskift, der hybrider igjen tar midtbanen – og nøktern praksis stille skyver de luftigste ambisjonene til side.
