McLaren patenterer geolåst Track Mode for banekjøring
McLarens GPS-lås for banemodus: kun aktiv på godkjente racerbaner
McLaren patenterer geolåst Track Mode for banekjøring
McLaren søker patent på geolåst Track Mode som aktiveres kun på godkjente baner. GPS bekrefter posisjon, øker sikkerheten – men reiser spørsmål om personvern.
2025-12-01T05:45:42+03:00
2025-12-01T05:45:42+03:00
2025-12-01T05:45:42+03:00
McLaren jobber med en teknologi som kan endre hvordan fremtidens superbiler oppfører seg. Selskapet har sendt inn en patentsøknad på et system som automatisk låser opp full banemodus bare når bilen befinner seg på et godkjent sted – med andre ord på en racerbane. Begrunnelsen er tydelig: I søknaden står det at et baneorientert oppsett for fjæring og elektronikk ikke nødvendigvis oppfyller kravene til trafikksikkerhet.I motsetning til en lovlig Sport-modus, som bare skjerper responsen, kobler Track Mode ut eller svekker de fleste førerassistenter betydelig. På bane er det akseptabelt, takket være avkjøringssoner og grusfelt; på offentlig vei er det det ikke. McLarens svar er en digital lås: GPS bekrefter at bilen står på en bane, og systemet kan til og med kjenne igjen midlertidige baner dersom bilen passerer de samme punktene flere ganger.Foreløpig er dette bare en patentskisse, uten garanti for at løsningen når produksjon. Likevel virker McLaren å se for seg fremtidige regler som kan forby banemodus i gatebiler. I så fall fremstår geolåst opplåsing som et pragmatisk kompromiss som holder bilens mest aggressive oppsett der det hører hjemme.Det finnes en baksiden også: avhengighet av GPS og internett, mulig forsinkelse ved aktivering og en strammere digital tøyle på eieren. I en tid med økende bevissthet rundt personvern vil dette trolig skape debatt. Ingeniørlogikken er lett å forstå, men mange vil nok spørre hvor grensen går mellom ansvarlig sikkerhetstenkning og unødvendig innblanding i kjøreopplevelsen.
McLaren søker patent på geolåst Track Mode som aktiveres kun på godkjente baner. GPS bekrefter posisjon, øker sikkerheten – men reiser spørsmål om personvern.
Michael Powers, Editor
McLaren jobber med en teknologi som kan endre hvordan fremtidens superbiler oppfører seg. Selskapet har sendt inn en patentsøknad på et system som automatisk låser opp full banemodus bare når bilen befinner seg på et godkjent sted – med andre ord på en racerbane. Begrunnelsen er tydelig: I søknaden står det at et baneorientert oppsett for fjæring og elektronikk ikke nødvendigvis oppfyller kravene til trafikksikkerhet.
I motsetning til en lovlig Sport-modus, som bare skjerper responsen, kobler Track Mode ut eller svekker de fleste førerassistenter betydelig. På bane er det akseptabelt, takket være avkjøringssoner og grusfelt; på offentlig vei er det det ikke. McLarens svar er en digital lås: GPS bekrefter at bilen står på en bane, og systemet kan til og med kjenne igjen midlertidige baner dersom bilen passerer de samme punktene flere ganger.
Foreløpig er dette bare en patentskisse, uten garanti for at løsningen når produksjon. Likevel virker McLaren å se for seg fremtidige regler som kan forby banemodus i gatebiler. I så fall fremstår geolåst opplåsing som et pragmatisk kompromiss som holder bilens mest aggressive oppsett der det hører hjemme.
Det finnes en baksiden også: avhengighet av GPS og internett, mulig forsinkelse ved aktivering og en strammere digital tøyle på eieren. I en tid med økende bevissthet rundt personvern vil dette trolig skape debatt. Ingeniørlogikken er lett å forstå, men mange vil nok spørre hvor grensen går mellom ansvarlig sikkerhetstenkning og unødvendig innblanding i kjøreopplevelsen.
