2026 Mazda CX-5: større berøringsskjerm og Gemini-assistent
2026 Mazda CX-5: større berøringsskjerm, Google built-in og Gemini-assistent
2026 Mazda CX-5: større berøringsskjerm og Gemini-assistent
2026 Mazda CX-5 får nytt HMI: 10,25-tommers instrumenthus og 12,9–15,6-tommers infotainment med Google built-in og Gemini-assistent. Færre distraksjoner.
2025-12-04T06:55:57+03:00
2025-12-04T06:55:57+03:00
2025-12-04T06:55:57+03:00
Mazda holder kursen til tross for kritikken fra trofaste tilhengere: nye CX-5 tar et tydelig steg bort fra merkets langvarige forkjærlighet for fysiske brytere og satser på en stor berøringsskjerm. For mange svir det – Mazda har i årevis stått ved knapper og en dreiekontroller – og noen frykter at bilen nå glir inn i rekken av modeller med et Tesla-lignende grensesnitt. I en video med prosjektlederen for HMI opplyser selskapet at skiftet ikke handler om trender, men om å gjøre bilen enklere og tryggere å betjene.Kjernen i begrunnelsen er færre distraksjoner. Mazda har gjort om instrumentpanelet, rattet, head-up-displayet og infotainmenten slik at nøkkelinformasjon ligger nærmere førerens synsfelt og krever færre blikk bort fra veien. Alle utstyrsgrader får et 10,25-tommers digitalt instrumenthus med oppdaterte grafikker som kan vise navigasjonsvarsler og innkommende anrop; om ønskelig kan visningen tones ned for et renere uttrykk. Grepet prioriterer ro fremfor støy, og det kler helheten.Selve infotainmentsystemet leveres med 12,9- eller 15,6-tommers skjermer, Google built‑in og stemmestyring. Særlig vekt legges på en Gemini-basert assistent som lar føreren bruke naturlig språk til navigasjon, klima- og radiobetjening samt sending av meldinger – uten stadig å måtte berøre skjermen. Rattknappene er fornuftig fordelt: mediefunksjoner til venstre, førerassistenter som adaptiv cruise til høyre. Oppsettet fremstår ryddig og lett å ta i bruk.Salget av 2026 Mazda CX-5 er ventet å starte tidlig neste år.
2026 Mazda CX-5 får nytt HMI: 10,25-tommers instrumenthus og 12,9–15,6-tommers infotainment med Google built-in og Gemini-assistent. Færre distraksjoner.
Michael Powers, Editor
Mazda holder kursen til tross for kritikken fra trofaste tilhengere: nye CX-5 tar et tydelig steg bort fra merkets langvarige forkjærlighet for fysiske brytere og satser på en stor berøringsskjerm. For mange svir det – Mazda har i årevis stått ved knapper og en dreiekontroller – og noen frykter at bilen nå glir inn i rekken av modeller med et Tesla-lignende grensesnitt. I en video med prosjektlederen for HMI opplyser selskapet at skiftet ikke handler om trender, men om å gjøre bilen enklere og tryggere å betjene.
Kjernen i begrunnelsen er færre distraksjoner. Mazda har gjort om instrumentpanelet, rattet, head-up-displayet og infotainmenten slik at nøkkelinformasjon ligger nærmere førerens synsfelt og krever færre blikk bort fra veien. Alle utstyrsgrader får et 10,25-tommers digitalt instrumenthus med oppdaterte grafikker som kan vise navigasjonsvarsler og innkommende anrop; om ønskelig kan visningen tones ned for et renere uttrykk. Grepet prioriterer ro fremfor støy, og det kler helheten.
Selve infotainmentsystemet leveres med 12,9- eller 15,6-tommers skjermer, Google built‑in og stemmestyring. Særlig vekt legges på en Gemini-basert assistent som lar føreren bruke naturlig språk til navigasjon, klima- og radiobetjening samt sending av meldinger – uten stadig å måtte berøre skjermen. Rattknappene er fornuftig fordelt: mediefunksjoner til venstre, førerassistenter som adaptiv cruise til høyre. Oppsettet fremstår ryddig og lett å ta i bruk.
Salget av 2026 Mazda CX-5 er ventet å starte tidlig neste år.
