EU kan bytte toll mot minstepris for VWs elbiler fra Kina
EU åpner gjennomgang: minstepris kan erstatte toll på VWs Kina-produserte elbiler
EU kan bytte toll mot minstepris for VWs elbiler fra Kina
EU-kommisjonen vurderer å erstatte 20,7 % utjevningstoll med minstepris for Volkswagens elbiler fra Kina. Utfallet kan påvirke Seat/Cupra og danne presedens.
2025-12-04T22:46:55+03:00
2025-12-04T22:46:55+03:00
2025-12-04T22:46:55+03:00
EU-kommisjonen har åpnet en formell gjennomgang av utjevningstollen på Volkswagens elbiler produsert i Kina. Anledningen er et prisforpliktelsesforslag fra VW Anhui: i stedet for en fast tollsats kan en minsteprisordning tas i bruk, forutsatt at Brussel vurderer den som akseptabel og praktisk håndhevbar.Gjennomgangen omfatter tiltakene som gjelder etter EUs vedtak i oktober 2024. Leveranser av elbiler fra Volkswagens fabrikk i Anhui pålegges i dag 20,7 prosent i tillegg til ordinær importtoll. For Seat/Cupra er temaet særlig følsomt, siden deler av merkets europeiske modellrekke produseres i Kina, og selskapet har tidligere omtalt slike nivåer som en alvorlig risiko for prosjektets økonomi.Kommisjonen skal nå vurdere om en prisforpliktelse kan erstatte toll uten å vanne ut effekten. Enhver ordning må være transparent, juridisk holdbar og gi et resultat som i praksis kan måle seg med dagens satser. Utfallet blir fulgt tett av hele markedet: hvis tilnærmingen godkjennes, kan den legge lista for andre bilprodusenter som vil beholde EU-tilgang uten kraftige påslag – men innenfor tydelige priskorridorer. For bransjen fremstår dette som en nøktern realitetsprøve på om finjusterte prisgrep kan gjøre jobben til brede handelstiltak.
EU-kommisjonen, minstepris, utjevningstoll, Volkswagen, VW Anhui, elbiler fra Kina, prisforpliktelse, toll, Seat, Cupra, EU-markedet, handelstiltak, minsteprisordning, oktober 2024
2025
Michael Powers
news
EU åpner gjennomgang: minstepris kan erstatte toll på VWs Kina-produserte elbiler
EU-kommisjonen vurderer å erstatte 20,7 % utjevningstoll med minstepris for Volkswagens elbiler fra Kina. Utfallet kan påvirke Seat/Cupra og danne presedens.
Michael Powers, Editor
EU-kommisjonen har åpnet en formell gjennomgang av utjevningstollen på Volkswagens elbiler produsert i Kina. Anledningen er et prisforpliktelsesforslag fra VW Anhui: i stedet for en fast tollsats kan en minsteprisordning tas i bruk, forutsatt at Brussel vurderer den som akseptabel og praktisk håndhevbar.
Gjennomgangen omfatter tiltakene som gjelder etter EUs vedtak i oktober 2024. Leveranser av elbiler fra Volkswagens fabrikk i Anhui pålegges i dag 20,7 prosent i tillegg til ordinær importtoll. For Seat/Cupra er temaet særlig følsomt, siden deler av merkets europeiske modellrekke produseres i Kina, og selskapet har tidligere omtalt slike nivåer som en alvorlig risiko for prosjektets økonomi.
Kommisjonen skal nå vurdere om en prisforpliktelse kan erstatte toll uten å vanne ut effekten. Enhver ordning må være transparent, juridisk holdbar og gi et resultat som i praksis kan måle seg med dagens satser. Utfallet blir fulgt tett av hele markedet: hvis tilnærmingen godkjennes, kan den legge lista for andre bilprodusenter som vil beholde EU-tilgang uten kraftige påslag – men innenfor tydelige priskorridorer. For bransjen fremstår dette som en nøktern realitetsprøve på om finjusterte prisgrep kan gjøre jobben til brede handelstiltak.
