Lexus LFA Concept: elektrisk supersportsbil med førerfokus
Lexus avduker LFA Concept – en BEV bygget for ekte førere
Lexus LFA Concept: elektrisk supersportsbil med førerfokus
Les om Lexus LFA Concept: en elektrisk supersportsbil (BEV) med lavt tyngdepunkt, lav masse/høy stivhet og raffinert aerodynamikk, utviklet for ekte førerfokus.
2025-12-05T13:59:48+03:00
2025-12-05T13:59:48+03:00
2025-12-05T13:59:48+03:00
Lexus har avduket LFA Concept, en elektrisk supersportsbil på idéstadiet som skal vise at en BEV ikke bare kan være rask, men også genuint førerfokusert. Prosjektet springer ut av Akio Toyodas (Morizo) ønske om å bevare og videreføre ingeniørkunsten og metodene bak ikoniske sportsbiler. Derfor utvikles LFA Concept parallelt med Toyota Gazoo Racings GR GT og GR GT3, styrt av Toyotas Shikinen Sengu-filosofi – å utvikle arven fremfor å nøye seg med å arve den. Ambisjonen er høy, men intensjonen fremstår klar.I følge planene dreier superbilens konsept seg om tre prinsipper: lavt tyngdepunkt, lav masse kombinert med høy stivhet og omhyggelig aerodynamikk. Lexus fremhever en BEV-spesifikk layout og en lett aluminiumsramme, samt en optimalisert sittestilling som skal forsterke følelsen av enhet med bilen og gjøre betjeningen intuitiv. På papiret treffer dette akkurat der en rendyrket superbil bør ligge.Et annet fokus er Discover Immersion, som skal plassere føreren fullt og helt i øyeblikket. Cockpiten er bevisst minimalistisk: sentrale funksjoner er samlet rundt føreren, og styrefølelse og plassering av knapper er lagt opp for bruk uten å se ned, for å redusere distraksjoner. Når slikt lykkes, trekker teknologien seg diskret tilbake – ofte nettopp det som løfter kjøreopplevelsen.I størrelse fremstår LFA Concept som en klassisk toseters coupé: lengde 4 690 mm, bredde 2 040 mm, høyde 1 195 mm og akselavstand 2 725 mm. Lexus lover en sportsbil for el-alderen med en form som tåler tidens tann og en personlighet som skal være verdig det legendariske LFA-navnet. Dersom produksjonsvirkeligheten står i stil med oppdraget, vil initialene finne seg godt til rette også på en elbil.
Les om Lexus LFA Concept: en elektrisk supersportsbil (BEV) med lavt tyngdepunkt, lav masse/høy stivhet og raffinert aerodynamikk, utviklet for ekte førerfokus.
Michael Powers, Editor
Lexus har avduket LFA Concept, en elektrisk supersportsbil på idéstadiet som skal vise at en BEV ikke bare kan være rask, men også genuint førerfokusert. Prosjektet springer ut av Akio Toyodas (Morizo) ønske om å bevare og videreføre ingeniørkunsten og metodene bak ikoniske sportsbiler. Derfor utvikles LFA Concept parallelt med Toyota Gazoo Racings GR GT og GR GT3, styrt av Toyotas Shikinen Sengu-filosofi – å utvikle arven fremfor å nøye seg med å arve den. Ambisjonen er høy, men intensjonen fremstår klar.
I følge planene dreier superbilens konsept seg om tre prinsipper: lavt tyngdepunkt, lav masse kombinert med høy stivhet og omhyggelig aerodynamikk. Lexus fremhever en BEV-spesifikk layout og en lett aluminiumsramme, samt en optimalisert sittestilling som skal forsterke følelsen av enhet med bilen og gjøre betjeningen intuitiv. På papiret treffer dette akkurat der en rendyrket superbil bør ligge.
Et annet fokus er Discover Immersion, som skal plassere føreren fullt og helt i øyeblikket. Cockpiten er bevisst minimalistisk: sentrale funksjoner er samlet rundt føreren, og styrefølelse og plassering av knapper er lagt opp for bruk uten å se ned, for å redusere distraksjoner. Når slikt lykkes, trekker teknologien seg diskret tilbake – ofte nettopp det som løfter kjøreopplevelsen.
I størrelse fremstår LFA Concept som en klassisk toseters coupé: lengde 4 690 mm, bredde 2 040 mm, høyde 1 195 mm og akselavstand 2 725 mm. Lexus lover en sportsbil for el-alderen med en form som tåler tidens tann og en personlighet som skal være verdig det legendariske LFA-navnet. Dersom produksjonsvirkeligheten står i stil med oppdraget, vil initialene finne seg godt til rette også på en elbil.
