ADAC-test: elbilrangering – nær 1000 km og hurtiglading
ADAC-rangering: elbiler for langkjøring med 20-min hurtiglading
ADAC-test: elbilrangering – nær 1000 km og hurtiglading
ADAC testet elbilers rekkevidde og hastighet ved 20-min hurtiglading. Se topp 10 for langkjøring: Porsche Taycan 981 km, IONIQ 6 931 km, Audi A6 e-tron 921 km.
2025-12-06T09:03:29+03:00
2025-12-06T09:03:29+03:00
2025-12-06T09:03:29+03:00
Langkjøring i elbil handler ikke bare om hvor mange kilowattimer batteriet rommer; det avgjørende er hvor raskt bilen henter inn kilometer på en kraftig hurtiglader. Det satte ADAC på prøve under like forhold: rangeringen bygget på 90 prosent av målt rekkevidde og ett 20‑minutters hurtigladestopp. SPEEDME.RU analyserte resultatene og fant at ti modeller passerte 800‑kilometersgrensen, med lederen tett på fire sifre.Førsteplassen gikk til Porsche Taycan Performance Plus med totalt 981 km. Den tilbakela 513 km på 90 prosent av batteriet og la til ytterligere 468 km i løpet av en kort ladepause, og vant dermed både på rekkevidde og tempo i innhentingen. Deretter fulgte Hyundai IONIQ 6 2WD med 931 km: til tross for et relativt lite batteri utnytter sedanen aerodynamikken og en stabil hurtigladekurve, og fremstår smartere enn mange tyngre konkurrenter. Tredje ble Audi A6 Avant e-tron performance med 921 km, som finner en sjelden balanse mellom effektivitet på motorvei og et selvsikkert ladetempo.Derfra handler topp ti om finjusteringer. Audi Q6 e-tron performance (884 km) viser at en crossover kan bli ekte langbeint så lenge effektiviteten sitter. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) imponerer med den lengste etappen på batteri alene blant lederne, men henter færre kilometer på en 20‑minutters påfylling. BMW iX xDrive50 (835 km) noterte seg faktisk for den sterkeste motorveietappen, men hurtigladefarten er mer avmålt.Hyundai IONIQ 9 (832 km) holder seg nær toppen med jevn oppførsel på langtur, mens Mercedes EQS 450+ (825 km) og EQE SUV 350+ (806 km) hviler på strømlinjeformet aerodynamikk og forutsigbar gjenopphenting av ladetilstand. Til slutt er XPeng G6 Long Range (820 km) den eneste kinesiske modellen i topp ti: beskjeden på første etappe, men tar inn mye ved hurtigladeren.Sett under ett understreker rangeringen at på reelle roadtrips kan en sterk ladekurve veie tyngre enn ren batteristørrelse. Strømlinjeformede sedaner fortsetter å briljere, og de beste crossoverne tetter jevnt innpå. Det samsvarer godt med erfaring på lange etapper: å holde høyt snitt handler minst like mye om stabil ladeflyt som om kilowattimer.
ADAC test, elbil rangering, hurtiglading, rekkevidde, langkjøring, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Audi Q6 e-tron, Lucid Air, BMW iX xDrive50, Mercedes EQS, XPeng G6, Hyundai IONIQ 9
2025
Michael Powers
articles
ADAC-rangering: elbiler for langkjøring med 20-min hurtiglading
ADAC testet elbilers rekkevidde og hastighet ved 20-min hurtiglading. Se topp 10 for langkjøring: Porsche Taycan 981 km, IONIQ 6 931 km, Audi A6 e-tron 921 km.
Michael Powers, Editor
Langkjøring i elbil handler ikke bare om hvor mange kilowattimer batteriet rommer; det avgjørende er hvor raskt bilen henter inn kilometer på en kraftig hurtiglader. Det satte ADAC på prøve under like forhold: rangeringen bygget på 90 prosent av målt rekkevidde og ett 20‑minutters hurtigladestopp. SPEEDME.RU analyserte resultatene og fant at ti modeller passerte 800‑kilometersgrensen, med lederen tett på fire sifre.
Førsteplassen gikk til Porsche Taycan Performance Plus med totalt 981 km. Den tilbakela 513 km på 90 prosent av batteriet og la til ytterligere 468 km i løpet av en kort ladepause, og vant dermed både på rekkevidde og tempo i innhentingen. Deretter fulgte Hyundai IONIQ 6 2WD med 931 km: til tross for et relativt lite batteri utnytter sedanen aerodynamikken og en stabil hurtigladekurve, og fremstår smartere enn mange tyngre konkurrenter. Tredje ble Audi A6 Avant e-tron performance med 921 km, som finner en sjelden balanse mellom effektivitet på motorvei og et selvsikkert ladetempo.
Derfra handler topp ti om finjusteringer. Audi Q6 e-tron performance (884 km) viser at en crossover kan bli ekte langbeint så lenge effektiviteten sitter. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) imponerer med den lengste etappen på batteri alene blant lederne, men henter færre kilometer på en 20‑minutters påfylling. BMW iX xDrive50 (835 km) noterte seg faktisk for den sterkeste motorveietappen, men hurtigladefarten er mer avmålt.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) holder seg nær toppen med jevn oppførsel på langtur, mens Mercedes EQS 450+ (825 km) og EQE SUV 350+ (806 km) hviler på strømlinjeformet aerodynamikk og forutsigbar gjenopphenting av ladetilstand. Til slutt er XPeng G6 Long Range (820 km) den eneste kinesiske modellen i topp ti: beskjeden på første etappe, men tar inn mye ved hurtigladeren.
Sett under ett understreker rangeringen at på reelle roadtrips kan en sterk ladekurve veie tyngre enn ren batteristørrelse. Strømlinjeformede sedaner fortsetter å briljere, og de beste crossoverne tetter jevnt innpå. Det samsvarer godt med erfaring på lange etapper: å holde høyt snitt handler minst like mye om stabil ladeflyt som om kilowattimer.
