Midtmotorisert Toyota GR Yaris M Concept tester ny G20E i Super Taikyu

Michael Powers, Editor

23:57 07-12-2025

Toyota, via Gazoo Racing, har utviklet den eksperimentelle TGRR GR Yaris M Concept – en midtmotorisert vri på GR Yaris. Bilen hadde premiere på Tokyo Auto Salon 2025 og ble deretter klargjort for reell konkurranse i Japans Super Taikyu-serie, der belastningen og løpsdistansene egner seg godt til å prøve ut nye løsninger for driftssikkerhet og varmehåndtering.

Selskapet omtaler layout-valget som pragmatisk: Med en frontmotorisert hatchback på bane havner store krefter på forhjulene under bremsing, sving og akselerasjon, noe som fremskynder slitasje og øker risikoen for understyring. Flyttes drivpakken nærmere bilens sentrum, skal balansen bli bedre og belastningen fordeles jevnere. Den logikken er vanskelig å motsi; på papiret lover grepet å holde seg mer stabilt gjennom et stint, med en roligere foraksel som resultat.

Hovedmålet er å prøve ut Toyotas nye turboladede 2,0-liters motor, kjent som G20E. Konseptet fungerer i praksis som en rullende testbenk og utsetter motoren for langvarig høy belastning. Toyota erkjenner også at kjølepakken fortsatt trenger arbeid: Med midtmotor er effektiv lufttilførsel og varmeavledning kritisk, ellers lider både ytelsesstabilitet og levetid. Prioriteringen harmonerer med erfaringen – midtmotorbiler står og faller med termisk styring, og Super Taikyus lange stinter er et fornuftig sted å validere oppsettet.