Tesla-batterier: LG vs Panasonic – hva holder lengst?
Driftssikkerhet i Tesla Model 3/Y: LG NMC fra Nanjing vs Panasonic
Tesla-batterier: LG vs Panasonic – hva holder lengst?
EV Clinic: LG NMC fra Nanjing i Tesla Model 3/Y slites raskere enn Panasonic – høyere motstand, dårligere reparerbarhet og levetid 240k vs 400k km for Europa.
2025-12-12T17:34:10+03:00
2025-12-12T17:34:10+03:00
2025-12-12T17:34:10+03:00
Diskusjonen om hvor driftssikre Tesla-batterier egentlig er, har fått ny fart etter uttalelser fra det kroatiske verkstedet EV Clinic, som er spesialisert på reparasjon av elektriske drivlinjer. Ifølge verkstedet svikter LG Energy Solution-pakker produsert i Nanjing, Kina, oftere enn Panasonic-enheter. Fokuset er på nikkel–mangan–kobolt-batterier (NMC) som brukes i Long Range- og Performance-utgavene av Model 3 og Model Y for det europeiske markedet.Teknikerne påpeker at LG-pakkene ofte viser forhøyet intern motstand, et tydelig tegn på akselerert slitasje. I de fleste tilfeller rammer skaden flere moduler samtidig, noe som gjør reparasjon på cellenivå lite realistisk. Hos Panasonic-batterier spores feilen oftere tilbake til én enkelt celle, noe som åpner for å sette pakken i stand. I praksis kan nettopp den forskjellen avgjøre om bilen får en enkel utbedring eller må gjennom en full pakkeutskifting, og det er ofte her verkstedhverdagen skiller teorien fra realitetene.EV Clinic anslår at levetiden til LG-batterier ofte flater ut rundt 240 000 km, mens Panasonic-pakker kan nå omtrent 400 000 km. Når et batteri ryker etter at garantien er utløpt, ender eiere som regel med å bytte hele enheten, noe som medfører betydelige kostnader. På denne bakgrunnen fremhever verkstedet verdien av data fra faktisk bruk – særlig når man vurderer de mest prisgunstige modellene opp mot langsiktig driftssikkerhet. Tallene er ingen fasit, men de gir en tydelig pekepinn for europeiske eiere over tid. Tesla har ikke kommentert funnene. Lærdommen er likevel klar: holdbarhet og mulighet for reparasjon preger eierskapet minst like mye som effektivitetstall.
Tesla batterier, Tesla Model 3, Tesla Model Y, LG Energy Solution, Panasonic, NMC, driftssikkerhet, levetid, reparasjon, EV Clinic, Nanjing, intern motstand, Long Range, Performance, Europa
2025
Michael Powers
news
Driftssikkerhet i Tesla Model 3/Y: LG NMC fra Nanjing vs Panasonic
EV Clinic: LG NMC fra Nanjing i Tesla Model 3/Y slites raskere enn Panasonic – høyere motstand, dårligere reparerbarhet og levetid 240k vs 400k km for Europa.
Michael Powers, Editor
Diskusjonen om hvor driftssikre Tesla-batterier egentlig er, har fått ny fart etter uttalelser fra det kroatiske verkstedet EV Clinic, som er spesialisert på reparasjon av elektriske drivlinjer. Ifølge verkstedet svikter LG Energy Solution-pakker produsert i Nanjing, Kina, oftere enn Panasonic-enheter. Fokuset er på nikkel–mangan–kobolt-batterier (NMC) som brukes i Long Range- og Performance-utgavene av Model 3 og Model Y for det europeiske markedet.
Teknikerne påpeker at LG-pakkene ofte viser forhøyet intern motstand, et tydelig tegn på akselerert slitasje. I de fleste tilfeller rammer skaden flere moduler samtidig, noe som gjør reparasjon på cellenivå lite realistisk. Hos Panasonic-batterier spores feilen oftere tilbake til én enkelt celle, noe som åpner for å sette pakken i stand. I praksis kan nettopp den forskjellen avgjøre om bilen får en enkel utbedring eller må gjennom en full pakkeutskifting, og det er ofte her verkstedhverdagen skiller teorien fra realitetene.
EV Clinic anslår at levetiden til LG-batterier ofte flater ut rundt 240 000 km, mens Panasonic-pakker kan nå omtrent 400 000 km. Når et batteri ryker etter at garantien er utløpt, ender eiere som regel med å bytte hele enheten, noe som medfører betydelige kostnader. På denne bakgrunnen fremhever verkstedet verdien av data fra faktisk bruk – særlig når man vurderer de mest prisgunstige modellene opp mot langsiktig driftssikkerhet. Tallene er ingen fasit, men de gir en tydelig pekepinn for europeiske eiere over tid. Tesla har ikke kommentert funnene. Lærdommen er likevel klar: holdbarhet og mulighet for reparasjon preger eierskapet minst like mye som effektivitetstall.
