Hyundai Elexio: elektrisk crossover, global lansering 2026
Hyundai Elexio: mellomstor el-crossover med 800V og LFP-batteri
Hyundai Elexio: elektrisk crossover, global lansering 2026
Hyundai Elexio er en mellomstor elektrisk crossover med 800-volts plattform og LFP-batterier (64,2/88,1 kWh). Lansering 2026, rask DC-lading og FWD/AWD.
2025-12-16T06:22:30+03:00
2025-12-16T06:22:30+03:00
2025-12-16T06:22:30+03:00
Hyundais nye Elexio, som først ble sett på som et prosjekt kun for Kina, gjør seg klar til å gå utenfor fastlandet. Bilen ble for første gang observert i Australia, på en biltransporter i Melbourne, og Hyundai har allerede bekreftet en lokal lansering tidlig i 2026.Produksjonen håndteres av Beijing Hyundai, joint venture-et mellom Hyundai og BAIC. Selskapet beskriver modellen som utviklet og bygget i Kina med global eksport for øye.I format er dette en mellomstor crossover med fem seter, plassert mellom Kona Electric og Ioniq 5. Prioriteringene er tydelige: 800-volts plattform, LFP-batterier fra BYD og fokus på totalkostnad over tid fremfor akselerasjonsrekorder. Foreløpige tall peker på batteripakker på 64,2 og 88,1 kWh, forhjulsdrevne utgaver med én motor og firehjulsdrevne varianter med to, samt hurtiglading via DC som skal bruke under en halv time på å nå et praktisk nivå ved kraftige ladere. Helheten fremstår jordnær og skreddersydd til hverdagskjøring.
Hyundai Elexio er en mellomstor elektrisk crossover med 800-volts plattform og LFP-batterier (64,2/88,1 kWh). Lansering 2026, rask DC-lading og FWD/AWD.
Michael Powers, Editor
Hyundais nye Elexio, som først ble sett på som et prosjekt kun for Kina, gjør seg klar til å gå utenfor fastlandet. Bilen ble for første gang observert i Australia, på en biltransporter i Melbourne, og Hyundai har allerede bekreftet en lokal lansering tidlig i 2026.
Produksjonen håndteres av Beijing Hyundai, joint venture-et mellom Hyundai og BAIC. Selskapet beskriver modellen som utviklet og bygget i Kina med global eksport for øye.
I format er dette en mellomstor crossover med fem seter, plassert mellom Kona Electric og Ioniq 5. Prioriteringene er tydelige: 800-volts plattform, LFP-batterier fra BYD og fokus på totalkostnad over tid fremfor akselerasjonsrekorder. Foreløpige tall peker på batteripakker på 64,2 og 88,1 kWh, forhjulsdrevne utgaver med én motor og firehjulsdrevne varianter med to, samt hurtiglading via DC som skal bruke under en halv time på å nå et praktisk nivå ved kraftige ladere. Helheten fremstår jordnær og skreddersydd til hverdagskjøring.
