EpicVIN: risiko i BMW-bruktmarkedet og tilbakekallinger
EpicVIN avslører risiko i BMW-bruktmarkedet: kondemnert/gjenoppbygd, tilbakekallinger og kilometerjuks
EpicVIN: risiko i BMW-bruktmarkedet og tilbakekallinger
Fersk EpicVIN-rapport om 100 000 BMW-VIN: høy andel kondemnert/gjenoppbygd, 64,7 % med tilbakekallinger og 4,2 % mulig kilometerjuks; flomskader i Florida.
2025-12-19T23:18:19+03:00
2025-12-19T23:18:19+03:00
2025-12-19T23:18:19+03:00
På bruktmarkedet er tørre fakta den beste motgiften mot anekdoter. En fersk EpicVIN-rapport, basert på 100 000 BMW-VIN-er i USA og ekstrapolert til en park på om lag seks millioner biler, viser hvor ofte alvorlig historikk, tilbakekallinger og mistanke om manipulert kilometerstand dukker opp i annonsene.Tallet som virkelig skiller seg ut, er andelen biler med kondemnert eller gjenoppbygd status: 11,76 % i utvalget. Med andre ord er det nesten hver åttende bil som kan ha vært gjennom en stor krasj, en forsikringskondemnering eller en omfattende reparasjon. Et slikt nivå får varsellampene til å blinke for enhver kjøper.M-modellene når totalskade bemerkelsesverdig tidligere enn snittet: rundt tre år og cirka 57,6 tusen kilometer. Vanlige BMW-er havner oftere i kondemnasjon nærmere ti år og etter omtrent 160 tusen kilometer. Mønsteret er forståelig – høy ytelse, hardere bruk og dyre reparasjoner gjør gjenoppbygging ulønnsom tidligere, og det harmonerer godt med det man ser i hverdagen.Neste store punkt er tilbakekallinger. Hele 64,67 % av VIN-ene var knyttet til minst én NHTSA-kampanje. Det gjør ikke bilene i seg selv defekte; snarere understreker det en grunnregel ved kjøp av BMW: sjekk for åpne tilbakekallinger og få bekreftet at jobben er gjort. Det tar lite tid og kan spare mye bry.Også kilometertelleren er en risikosone. Rundt 4,2 % av VIN-ene viser tegn til mulig kilometerjustering, selv med digitale instrumentpaneler. Etter modell dukker 3-serie og X5 oftest opp, noe som i stor grad speiler deres salgsvolum og popularitet på bruktmarkedet. At manipulasjon fortsatt forekommer, vil neppe overraske noen som følger markedet tett.Flomskade peker seg ut som en egen markør, der de fleste flaggede tilfellene i utvalget er konsentrert i Florida.
Fersk EpicVIN-rapport om 100 000 BMW-VIN: høy andel kondemnert/gjenoppbygd, 64,7 % med tilbakekallinger og 4,2 % mulig kilometerjuks; flomskader i Florida.
Michael Powers, Editor
På bruktmarkedet er tørre fakta den beste motgiften mot anekdoter. En fersk EpicVIN-rapport, basert på 100 000 BMW-VIN-er i USA og ekstrapolert til en park på om lag seks millioner biler, viser hvor ofte alvorlig historikk, tilbakekallinger og mistanke om manipulert kilometerstand dukker opp i annonsene.
Tallet som virkelig skiller seg ut, er andelen biler med kondemnert eller gjenoppbygd status: 11,76 % i utvalget. Med andre ord er det nesten hver åttende bil som kan ha vært gjennom en stor krasj, en forsikringskondemnering eller en omfattende reparasjon. Et slikt nivå får varsellampene til å blinke for enhver kjøper.
M-modellene når totalskade bemerkelsesverdig tidligere enn snittet: rundt tre år og cirka 57,6 tusen kilometer. Vanlige BMW-er havner oftere i kondemnasjon nærmere ti år og etter omtrent 160 tusen kilometer. Mønsteret er forståelig – høy ytelse, hardere bruk og dyre reparasjoner gjør gjenoppbygging ulønnsom tidligere, og det harmonerer godt med det man ser i hverdagen.
Neste store punkt er tilbakekallinger. Hele 64,67 % av VIN-ene var knyttet til minst én NHTSA-kampanje. Det gjør ikke bilene i seg selv defekte; snarere understreker det en grunnregel ved kjøp av BMW: sjekk for åpne tilbakekallinger og få bekreftet at jobben er gjort. Det tar lite tid og kan spare mye bry.
Også kilometertelleren er en risikosone. Rundt 4,2 % av VIN-ene viser tegn til mulig kilometerjustering, selv med digitale instrumentpaneler. Etter modell dukker 3-serie og X5 oftest opp, noe som i stor grad speiler deres salgsvolum og popularitet på bruktmarkedet. At manipulasjon fortsatt forekommer, vil neppe overraske noen som følger markedet tett.
Flomskade peker seg ut som en egen markør, der de fleste flaggede tilfellene i utvalget er konsentrert i Florida.
