Veloz: Elbilens driftskostnader slår bensin over tid
Når går elbilen i pluss? Veloz om driftskostnader mot bensin
Veloz: Elbilens driftskostnader slår bensin over tid
Veloz viser at elbiler, tross høyere innkjøpspris, har lavere driftskostnader enn bensinbiler. Ved jevn lading går elbilen i pluss etter rundt to år.
2025-12-21T04:40:33+03:00
2025-12-21T04:40:33+03:00
2025-12-21T04:40:33+03:00
En ny studie fra den ideelle organisasjonen Veloz sammenligner de faktiske driftskostnadene for elbiler og biler med forbrenningsmotor. Forfatterne konkluderer at selv om innkjøpsprisen ofte er høyere, kommer elbiler bedre ut over lengre tid. I praksis styrkes fordelen etter hvert som daglige strømutgifter erstatter faste stopp ved bensinpumpen. Det harmonerer med hvordan kostnader oppleves i hverdagsbruk.I USA har en gjennomsnittlig elbil fortsatt en høyere prislapp enn en tilsvarende bensinmodell. Tyngdepunktet flytter seg ved pumpen og kontakten: å fylle en typisk tank på 53 liter koster som regel mer enn en full nattlading hjemme på rabattert strøm.Målt per kilometer bruker elbileiere merkbart mindre enn sjåfører av bensinbiler. Forskjellen per full syklus – påfylling versus opplading – er betydelig, og det trengs omtrent 370 komplette ladeøkter for å hente inn den innledende prisforskjellen. Etter hvert som kilometerne ruller på, er det elektronene som vipper vektskålen.For sjåfører med høyt kjørelengde som plugger inn annenhver dag, nås balansepunktet etter rundt to år. Med en gjennomsnittlig eierhorisont på omtrent fem år fortsetter besparelsene å bygge seg opp derfra. Selv om strømprisene skulle stige, forblir lading av en Tesla og andre elbiler rimeligere enn å kjøpe bensin.
elbil, driftskostnader, bensinbil, Veloz, innkjøpspris, lading hjemme, kostnad per kilometer, USA, Tesla, prisforskjell, break-even, to år, energipriser, elbil økonomi
2025
Michael Powers
news
Når går elbilen i pluss? Veloz om driftskostnader mot bensin
Veloz viser at elbiler, tross høyere innkjøpspris, har lavere driftskostnader enn bensinbiler. Ved jevn lading går elbilen i pluss etter rundt to år.
Michael Powers, Editor
En ny studie fra den ideelle organisasjonen Veloz sammenligner de faktiske driftskostnadene for elbiler og biler med forbrenningsmotor. Forfatterne konkluderer at selv om innkjøpsprisen ofte er høyere, kommer elbiler bedre ut over lengre tid. I praksis styrkes fordelen etter hvert som daglige strømutgifter erstatter faste stopp ved bensinpumpen. Det harmonerer med hvordan kostnader oppleves i hverdagsbruk.
I USA har en gjennomsnittlig elbil fortsatt en høyere prislapp enn en tilsvarende bensinmodell. Tyngdepunktet flytter seg ved pumpen og kontakten: å fylle en typisk tank på 53 liter koster som regel mer enn en full nattlading hjemme på rabattert strøm.
Målt per kilometer bruker elbileiere merkbart mindre enn sjåfører av bensinbiler. Forskjellen per full syklus – påfylling versus opplading – er betydelig, og det trengs omtrent 370 komplette ladeøkter for å hente inn den innledende prisforskjellen. Etter hvert som kilometerne ruller på, er det elektronene som vipper vektskålen.
For sjåfører med høyt kjørelengde som plugger inn annenhver dag, nås balansepunktet etter rundt to år. Med en gjennomsnittlig eierhorisont på omtrent fem år fortsetter besparelsene å bygge seg opp derfra. Selv om strømprisene skulle stige, forblir lading av en Tesla og andre elbiler rimeligere enn å kjøpe bensin.
