Consumer Reports veiprøver: BMW topper, Subaru tett bak
BMW på topp i Consumer Reports’ veiprøver; Subaru og Hyundai utfordrer
Consumer Reports veiprøver: BMW topper, Subaru tett bak
Se høydepunktene fra Consumer Reports’ veiprøver: BMW X5 skinner, Subaru leverer kontroll, og Hyundai, Kia og Genesis løfter elbiler som Ioniq 5 N. Les mer.
2025-12-21T13:46:39+03:00
2025-12-21T13:46:39+03:00
2025-12-21T13:46:39+03:00
Consumer Reports har rundet av sine årlige veiprøver, programmet som ligger til grunn for en av bilverdenens mest betrodde rangeringer. Omtrent 50 nye modeller får kjørt seg på organisasjonens eget anlegg i Colchester, der akselerasjon, bremsing, kjøredynamikk, komfort, sikkerhet og generell oppførsel på veien vurderes under samme tak.BMW toppet listen og befestet ryktet som et merke som setter føreren i sentrum. X5 fikk spesielt mye ros og ble utpekt som enestående i klassen for mellomstore luksus-SUV-er – en påminnelse om at merket fortsatt vet å balansere eleganse og hensikt.Testerne trakk frem en velavstemt kombinasjon av komfort, dynamikk og interiørkvalitet. Samtidig forbereder merket neste generasjon av modellen med fem drivlinjevalg, inkludert en hydrogendrevet variant – et tydelig signal om en bred teknologisatsing uten å gi slipp på kjernetrekkene i kjøreopplevelsen.Subaru sikret andreplassen, bare hårfint bak BMW. Det symmetriske firehjulsdriftsystemet spilte en nøkkelrolle i de høye karakterene for stabilitet og kontroll. Forester ble merkets beste prestasjon: ikke den raskeste fra stillestående, men blant de mest komfortable og forutsigbare kompakte crossoverne – og i hverdagstrafikken veier den roen ofte tyngre enn stoppeklokken.En tydelig beskjed kom fra Hyundai Motor Group. Hyundai tok fjerdeplassen, med Kia og Genesis like bak. De elektriske Ioniq 9 og Ioniq 5 N viste at moderne elbiler kan måle krefter med bensindrevne sportsbiler når det gjelder kjøreegenskaper og engasjement – et viktig signal for bilåret 2026 og kampen om topplasseringene.Resultatene fra Consumer Reports antyder at epoken der tradisjonelle premiummerker regjerte uten motstand, er i ferd med å ebbe ut. Koreanske produsenter og Subaru presser på med ingeniørkraft og finjusterte understell. I årene som kommer vil flere kjøpere trolig bry seg mindre om emblemet på panseret og mer om hvordan bilen faktisk oppfører seg på veien – en etterlengtet korrigering som har ligget og bygget seg opp en god stund.
Se høydepunktene fra Consumer Reports’ veiprøver: BMW X5 skinner, Subaru leverer kontroll, og Hyundai, Kia og Genesis løfter elbiler som Ioniq 5 N. Les mer.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports har rundet av sine årlige veiprøver, programmet som ligger til grunn for en av bilverdenens mest betrodde rangeringer. Omtrent 50 nye modeller får kjørt seg på organisasjonens eget anlegg i Colchester, der akselerasjon, bremsing, kjøredynamikk, komfort, sikkerhet og generell oppførsel på veien vurderes under samme tak.
BMW toppet listen og befestet ryktet som et merke som setter føreren i sentrum. X5 fikk spesielt mye ros og ble utpekt som enestående i klassen for mellomstore luksus-SUV-er – en påminnelse om at merket fortsatt vet å balansere eleganse og hensikt.
Testerne trakk frem en velavstemt kombinasjon av komfort, dynamikk og interiørkvalitet. Samtidig forbereder merket neste generasjon av modellen med fem drivlinjevalg, inkludert en hydrogendrevet variant – et tydelig signal om en bred teknologisatsing uten å gi slipp på kjernetrekkene i kjøreopplevelsen.
Subaru sikret andreplassen, bare hårfint bak BMW. Det symmetriske firehjulsdriftsystemet spilte en nøkkelrolle i de høye karakterene for stabilitet og kontroll. Forester ble merkets beste prestasjon: ikke den raskeste fra stillestående, men blant de mest komfortable og forutsigbare kompakte crossoverne – og i hverdagstrafikken veier den roen ofte tyngre enn stoppeklokken.
En tydelig beskjed kom fra Hyundai Motor Group. Hyundai tok fjerdeplassen, med Kia og Genesis like bak. De elektriske Ioniq 9 og Ioniq 5 N viste at moderne elbiler kan måle krefter med bensindrevne sportsbiler når det gjelder kjøreegenskaper og engasjement – et viktig signal for bilåret 2026 og kampen om topplasseringene.
Resultatene fra Consumer Reports antyder at epoken der tradisjonelle premiummerker regjerte uten motstand, er i ferd med å ebbe ut. Koreanske produsenter og Subaru presser på med ingeniørkraft og finjusterte understell. I årene som kommer vil flere kjøpere trolig bry seg mindre om emblemet på panseret og mer om hvordan bilen faktisk oppfører seg på veien – en etterlengtet korrigering som har ligget og bygget seg opp en god stund.
