Ilika sender 10 Ah Goliath faststoffceller: tryggere EV
Ilika sender 10 Ah Goliath faststoffceller til kunder for uavhengig testing
Ilika sender 10 Ah Goliath faststoffceller: tryggere EV
Britiske Ilika ruller ut 10 Ah Goliath faststoffbatterier til kunder. Fokus på sikkerhet med oksidbelegg, 93 % effektiv pilotlinje og 50 Ah-celler i 2026.
2025-12-22T03:37:56+03:00
2025-12-22T03:37:56+03:00
2025-12-22T03:37:56+03:00
Kappløpet om faststoffbatterier er ikke bare en duell mellom Kina og USA. Britiske Ilika opplyser at selskapet har sendt prototyper av neste generasjons celler til utvalgte kunder for uavhengig evaluering — et tydelig modenhetstegn når en utvikler er villig til å slippe maskinvaren ut i felt og akseptere testresultater fra tredjeparter.Det dreier seg om 10 Ah Goliath-celler, fem ganger større enn 2 Ah-enhetene selskapet sendte til kunder sommeren 2024. Oppskalering handler ikke om størrelse for størrelsens skyld: større elementer gjør pakkebygging enklere og potensielt rimeligere, og kan dermed åpne døren for at faststoffteknologi beveger seg fra premiumklassen til mer ordinære elbiler. Det er tross alt her kampen om volumene avgjøres.Ilika trekker også sikkerheten fram. De nye 10 Ah-cellene bruker selskapets patenterte oksidbelegg, utviklet for å bedre motstanden mot termisk runaway og redusere risikoen for brannspredning i en batteripakke. Kombinasjonen av format og påstått sikkerhetsnivå gjør Goliath relevant for bilindustrien, og derfor er prøver sendt til aktører i segmentet.Parallelt melder Ilika framdrift i produksjonen: pilotlinjen for 10 Ah Goliath-celler har nådd 93 prosent effektivitet. I batteriverdenen er det mer enn et pent tall; det peker mot en prosess som kan skalere med avfall og vrak holdt i sjakk — uten det pleier kommersialisering å stoppe opp. Selskapets ledelse beskriver resultatet som en viktig milepæl på veien mot markedet.Neste steg er allerede kartlagt. Ilika arbeider med 50 Ah-celler og forventer å levere dem til partnere i løpet av 2026. Hvis dette kapasitetsløftet kommer uten at stabilitet og kvalitet må ofres, står britene sterkere i kappløpet om morgendagens batterier.
Britiske Ilika ruller ut 10 Ah Goliath faststoffbatterier til kunder. Fokus på sikkerhet med oksidbelegg, 93 % effektiv pilotlinje og 50 Ah-celler i 2026.
Michael Powers, Editor
Kappløpet om faststoffbatterier er ikke bare en duell mellom Kina og USA. Britiske Ilika opplyser at selskapet har sendt prototyper av neste generasjons celler til utvalgte kunder for uavhengig evaluering — et tydelig modenhetstegn når en utvikler er villig til å slippe maskinvaren ut i felt og akseptere testresultater fra tredjeparter.
Det dreier seg om 10 Ah Goliath-celler, fem ganger større enn 2 Ah-enhetene selskapet sendte til kunder sommeren 2024. Oppskalering handler ikke om størrelse for størrelsens skyld: større elementer gjør pakkebygging enklere og potensielt rimeligere, og kan dermed åpne døren for at faststoffteknologi beveger seg fra premiumklassen til mer ordinære elbiler. Det er tross alt her kampen om volumene avgjøres.
Ilika trekker også sikkerheten fram. De nye 10 Ah-cellene bruker selskapets patenterte oksidbelegg, utviklet for å bedre motstanden mot termisk runaway og redusere risikoen for brannspredning i en batteripakke. Kombinasjonen av format og påstått sikkerhetsnivå gjør Goliath relevant for bilindustrien, og derfor er prøver sendt til aktører i segmentet.
Parallelt melder Ilika framdrift i produksjonen: pilotlinjen for 10 Ah Goliath-celler har nådd 93 prosent effektivitet. I batteriverdenen er det mer enn et pent tall; det peker mot en prosess som kan skalere med avfall og vrak holdt i sjakk — uten det pleier kommersialisering å stoppe opp. Selskapets ledelse beskriver resultatet som en viktig milepæl på veien mot markedet.
Neste steg er allerede kartlagt. Ilika arbeider med 50 Ah-celler og forventer å levere dem til partnere i løpet av 2026. Hvis dette kapasitetsløftet kommer uten at stabilitet og kvalitet må ofres, står britene sterkere i kappløpet om morgendagens batterier.
