GAC Govy AirCab: flyvende taxi på IAA Mobility 2025
GAC Govy AirCab – konseptet for bynær flyvende taxi
GAC Govy AirCab: flyvende taxi på IAA Mobility 2025
På IAA Mobility 2025 debuterer GAC Govy AirCab – en bynær flyvende taxi for to. Rekkevidde 20–30 km, toppfart 120 km/t og minimalistisk kupé. Tekniske data.
2025-09-08T15:24:58+03:00
2025-09-08T15:24:58+03:00
2025-09-08T15:24:58+03:00
På IAA Mobility 2025 i München avduket GAC konseptet Govy AirCab – en flyvende taxi som blander bil- og luftfartsteknologi og er tenkt for bynær bruk. Kupeen følger en moderne, minimalistisk linje med to komfortable seter og en passasjervendt digital flate, og fremstår mer gjennomtenkt enn prangende.Ifølge de tekniske dataene måler Govy AirCab 5 360 mm i lengden, 5 750 mm i bredden og 2 400 mm i høyden. Den er satt opp for to personer og kan ta inntil 154 kg nyttelast. Maksimal avgangsvekt er 700 kg. Rekkevidden er oppgitt til 20–30 km, og toppfarten i lufta er 120 km/t. Tallene plasserer den tydelig i kategorien for korte lufttaxiturer – akkurat der et slikt konsept virker mest meningsfullt.
GAC, Govy AirCab, GAC Govy AirCab, IAA Mobility 2025, flyvende taxi, lufttaxi, konsept, München, bynær mobilitet, rekkevidde 20–30 km, toppfart 120 km/t, 700 kg MTOW, 154 kg nyttelast
2025
Michael Powers
news
GAC Govy AirCab – konseptet for bynær flyvende taxi
På IAA Mobility 2025 debuterer GAC Govy AirCab – en bynær flyvende taxi for to. Rekkevidde 20–30 km, toppfart 120 km/t og minimalistisk kupé. Tekniske data.
Michael Powers, Editor
På IAA Mobility 2025 i München avduket GAC konseptet Govy AirCab – en flyvende taxi som blander bil- og luftfartsteknologi og er tenkt for bynær bruk. Kupeen følger en moderne, minimalistisk linje med to komfortable seter og en passasjervendt digital flate, og fremstår mer gjennomtenkt enn prangende.
Ifølge de tekniske dataene måler Govy AirCab 5 360 mm i lengden, 5 750 mm i bredden og 2 400 mm i høyden. Den er satt opp for to personer og kan ta inntil 154 kg nyttelast. Maksimal avgangsvekt er 700 kg. Rekkevidden er oppgitt til 20–30 km, og toppfarten i lufta er 120 km/t. Tallene plasserer den tydelig i kategorien for korte lufttaxiturer – akkurat der et slikt konsept virker mest meningsfullt.
