Bilåret 2026: Nye EU-regler, førerkort, Euro 7 og sikkerhet
Alt du må vite om bilåret 2026: førerkortbytte, Euro 6e/7, ADAS og nye IT-krav
Bilåret 2026: Nye EU-regler, førerkort, Euro 7 og sikkerhet
Guide til bilåret 2026: frist for førerkortbytte 19. januar, Euro 6e/7 med dekk- og bremsestøv, ADAS og Next‑Gen eCall blir påbudt, AI-merking og NIS2.
2025-12-22T19:26:47+03:00
2025-12-22T19:26:47+03:00
2025-12-22T19:26:47+03:00
TÜV-Verband peker på at 2026 ligger an til å bli et travelt regelår for sjåfører, bileiere og bilprodusenter over hele Europa. Ekspertene i SPEEDME.RU har sett nærmere på endringene som kommer.En dato mange bør merke seg er 19. januar 2026: De som fikk papirførerkort i perioden 1999–2001 må bytte til EU-format på plast. Periodiske kjøretøykontroller får dessuten et nytt brunt HU-klistremerke som viser gyldighet ut 2028. Greit å få ordnet før fristen, så slipper man stresset.Tekniske standarder for nye biler er også i bevegelse. Fra januar 2026 trer neste trinn, Euro 6e, i kraft for førstegangsregistreringer av personbiler. Fra november samme år innføres Euro 7 for nye typegodkjenninger. For første gang tas utslipp fra dekkslitasje og bremsestøv inn i regelverket, og det kommer nye krav til varighet for drivbatterier i elbiler og ladehybrider. Retningen er tydelig: fokus flyttes fra bare eksos til hele bilens miljøfotavtrykk.Fra juli 2026 blir nye registreringer forbeholdt modeller med utvidede førerassistenter: Intelligent Speed Assistance, nødassistanse for filhold og mer avansert automatisk nødbrems går inn som standard. Next-Generation eCall gjøres også obligatorisk for nye kjøretøytyper. Kravlisten hever gulvet for sikkerhet og tilkobling – mindre ekstrautstyr, mer grunnpakke.Parallelt strammes reglene for AI og IT. Fra august 2026 må innhold generert av kunstig intelligens merkes, og med NIS2 må cybersikkerhetshendelser rapporteres innen 24 timer. Det gir mer åpenhet og raskere respons – en nødvendig rytme når teknologien ruller raskere enn før.
2026 EU-regler, førerkortbytte, papirførerkort, EU-plastkort, HU-klistremerke 2028, Euro 6e, Euro 7, dekk- og bremsestøv, batterikrav elbil, ladehybrid, ADAS, ISA, AEB, eCall, AI-merking, NIS2
2025
Michael Powers
news
Alt du må vite om bilåret 2026: førerkortbytte, Euro 6e/7, ADAS og nye IT-krav
Guide til bilåret 2026: frist for førerkortbytte 19. januar, Euro 6e/7 med dekk- og bremsestøv, ADAS og Next‑Gen eCall blir påbudt, AI-merking og NIS2.
Michael Powers, Editor
TÜV-Verband peker på at 2026 ligger an til å bli et travelt regelår for sjåfører, bileiere og bilprodusenter over hele Europa. Ekspertene i SPEEDME.RU har sett nærmere på endringene som kommer.
En dato mange bør merke seg er 19. januar 2026: De som fikk papirførerkort i perioden 1999–2001 må bytte til EU-format på plast. Periodiske kjøretøykontroller får dessuten et nytt brunt HU-klistremerke som viser gyldighet ut 2028. Greit å få ordnet før fristen, så slipper man stresset.
Tekniske standarder for nye biler er også i bevegelse. Fra januar 2026 trer neste trinn, Euro 6e, i kraft for førstegangsregistreringer av personbiler. Fra november samme år innføres Euro 7 for nye typegodkjenninger. For første gang tas utslipp fra dekkslitasje og bremsestøv inn i regelverket, og det kommer nye krav til varighet for drivbatterier i elbiler og ladehybrider. Retningen er tydelig: fokus flyttes fra bare eksos til hele bilens miljøfotavtrykk.
Fra juli 2026 blir nye registreringer forbeholdt modeller med utvidede førerassistenter: Intelligent Speed Assistance, nødassistanse for filhold og mer avansert automatisk nødbrems går inn som standard. Next-Generation eCall gjøres også obligatorisk for nye kjøretøytyper. Kravlisten hever gulvet for sikkerhet og tilkobling – mindre ekstrautstyr, mer grunnpakke.
Parallelt strammes reglene for AI og IT. Fra august 2026 må innhold generert av kunstig intelligens merkes, og med NIS2 må cybersikkerhetshendelser rapporteres innen 24 timer. Det gir mer åpenhet og raskere respons – en nødvendig rytme når teknologien ruller raskere enn før.
