Ford Everest Tremor for Midtøsten og Sør-Afrika: 2,7 V6, Bilstein-dempere og Rock Crawl

Michael Powers, Editor

13:11 23-12-2025

Ford har offisielt lansert en egen Everest-variant kalt Tremor for Midtøsten og Sør-Afrika. Den føyer seg inn i et bredere utvalg av firehjulsdrevne modeller, kjennetegnet av skjerpet terrengevne og et tydelig fokus på regionenes krevende underlag—et grep som føles naturlig gitt oppgaven.

Kreftene kommer fra en 2,7-liters EcoBoost V6 med doble turboer. Oppsettet lover solid effekt og dreiemoment, noe som gir trygg fremdrift over ørkenpartier og fjellpass typiske for Midtøsten. På papiret fremstår dette som riktig verktøy for lange strekk med sand og knudrete berg.

Chassiset er oppgradert med fjæring som bruker Bilstein-dempere, fra en leverandør kjent for komponenter i øvre sjikt. Hensikten er å holde kontrollen også på ujevne partier samtidig som komforten løftes—en kombinasjon som vitner om oppmerksomhet på både robusthet og kjørekvalitet. Det er nettopp her mange slike SUV-er får seg en utfordring, så tiltaket er betimelig.

Det vies også plass til en egen Rock Crawl-kjøremodus, utviklet for ekstreme forhold. Den hjelper SUV-en med bratte opp- og nedkjøringer ved å optimalisere motor- og bremseinnstillinger for steinete underlag—en funksjon som fort blir gull verdt når løypa blir teknisk.

Visuelt skiller Everest Tremor seg tydelig ut. Et unikt, mer selvsikkert grilldesign understreker bilens karakter, mens LED-frontlykter sørger for optimal belysning både i mørke og dagslys. Kraftige slepekroker i metall foran og bak er på plass for situasjoner der berging trengs—et praktisk grep som betyr mer enn rene designdetaljer.

Undersiden er beskyttet av høystyrkemateriale for å hindre skader ved kjøring over ujevnt terreng. Tøffe 17-tommers felger er kombinert med General Grabber AT3 allterrengdekk for å maksimere grep under varierte forhold—en duo som treffer målbildet for seriøs offroad-bruk.

I kupéen legger Everest Tremor seg mot en mer påkostet opplevelse. Skinnsetene har brodert Tremor-emblem for en diskret dose særpreg, og gulvet er kledd med smuss- og fuktbestandige matter laget for kjøring utenfor allfarvei. Resultatet er en kupé som beholder det praktiske uten å miste følelsen av finish—en balanse mange ønsker seg i denne klassen.