Kraftig verditap 2024: iSeeCars' liste over bilmodellene
Disse bilene taper mest i verdi etter ett år – iSeeCars 2024
Kraftig verditap 2024: iSeeCars' liste over bilmodellene
iSeeCars analyserte 1,6 mill. nybilkjøp i 2024 og avslører modellene med størst verditap etter 1 år. Luksus-SUV-er og elbiler rammes: QX80, Ioniq 5, EQS.
2025-12-23T15:22:49+03:00
2025-12-23T15:22:49+03:00
2025-12-23T15:22:49+03:00
En fersk analyse fra amerikanske iSeeCars, basert på rundt 1,6 millioner nye bilkjøp fra januar til mars 2024, viser hvilke modeller som mister mest verdi allerede etter ett år på veien. Resultatet er nøktern lesning for alle som setter sin lit til et sterkt restverdi.Øverst på listen finner vi Infiniti QX80, som faller nær en tredel i verdi første året (ned 28,8 %). Med en snittpris på rundt 60 000 dollar betyr det omtrent 24 000 dollar borte på tolv måneder – et kraftig slag for en stor luksus-SUV.Tett bak følger den klassiske pickupen Ram 1500 Classic, der verdifallet er 29,2 %. I rene penger gir det om lag 13 000 dollar mindre etter ett år.BMW 7-serie og dens elektriske søster, i7, får også et hardt møte med bruktmarkedet: ned 29,8 %, med tap som overstiger 36 000 dollar. Dodge Durango gjør det ikke stort bedre: minus 30,8 %, som etterlater førstegangseieren mer enn 19 000 dollar i minus. Store sedaner og familie-SUVer er med andre ord langt fra immune.Også premiumflaggskip som Mercedes-Benz S-klasse møter bratt nedtur – 31,5 % lavere etter ett år. For mange kjøpere innebærer det rundt 45 000 dollar som forsvinner på kort tid.Blant elbilene viser Hyundai Ioniq 5 en tydelig førsteårssmell på 32,9 %, med gjennomsnittlig tap rundt 16 805 dollar. Kia EV6 følger samme mønster, men lander enda hardere på 33,3 %, der differansen nærmer seg 18 081 dollar. For tidlige teknologiadopterere sier tallene sitt: Spiss nybilteknologi kan falle raskt i verdi.Nissan Leaf faller enda raskere, ned 45,7 %, med et gjennomsnittstap på cirka 16 000 dollar. Samtidig gjør Mercedes-Benz EQS det særlig svakt på verdihold, med et fall på 47,8 % – mer enn 65 000 dollar er borte ved videresalg. Luksusemblemet er altså ingen garanti for solide restverdier i elbilsegmentet.Aller raskest faller likevel Fisker Ocean, som mister omtrent to tredeler av verdien i løpet av ett år. Hovedforklaringen ligger i produsentens juridiske problemer, lav pålitelighet og påfølgende svikt i forbrukertillit – en kombinasjon bruktmarkedet sjelden tilgir.
iSeeCars analyserte 1,6 mill. nybilkjøp i 2024 og avslører modellene med størst verditap etter 1 år. Luksus-SUV-er og elbiler rammes: QX80, Ioniq 5, EQS.
Michael Powers, Editor
En fersk analyse fra amerikanske iSeeCars, basert på rundt 1,6 millioner nye bilkjøp fra januar til mars 2024, viser hvilke modeller som mister mest verdi allerede etter ett år på veien. Resultatet er nøktern lesning for alle som setter sin lit til et sterkt restverdi.
Øverst på listen finner vi Infiniti QX80, som faller nær en tredel i verdi første året (ned 28,8 %). Med en snittpris på rundt 60 000 dollar betyr det omtrent 24 000 dollar borte på tolv måneder – et kraftig slag for en stor luksus-SUV.
Tett bak følger den klassiske pickupen Ram 1500 Classic, der verdifallet er 29,2 %. I rene penger gir det om lag 13 000 dollar mindre etter ett år.
BMW 7-serie og dens elektriske søster, i7, får også et hardt møte med bruktmarkedet: ned 29,8 %, med tap som overstiger 36 000 dollar. Dodge Durango gjør det ikke stort bedre: minus 30,8 %, som etterlater førstegangseieren mer enn 19 000 dollar i minus. Store sedaner og familie-SUVer er med andre ord langt fra immune.
Også premiumflaggskip som Mercedes-Benz S-klasse møter bratt nedtur – 31,5 % lavere etter ett år. For mange kjøpere innebærer det rundt 45 000 dollar som forsvinner på kort tid.
Blant elbilene viser Hyundai Ioniq 5 en tydelig førsteårssmell på 32,9 %, med gjennomsnittlig tap rundt 16 805 dollar. Kia EV6 følger samme mønster, men lander enda hardere på 33,3 %, der differansen nærmer seg 18 081 dollar. For tidlige teknologiadopterere sier tallene sitt: Spiss nybilteknologi kan falle raskt i verdi.
Nissan Leaf faller enda raskere, ned 45,7 %, med et gjennomsnittstap på cirka 16 000 dollar. Samtidig gjør Mercedes-Benz EQS det særlig svakt på verdihold, med et fall på 47,8 % – mer enn 65 000 dollar er borte ved videresalg. Luksusemblemet er altså ingen garanti for solide restverdier i elbilsegmentet.
Aller raskest faller likevel Fisker Ocean, som mister omtrent to tredeler av verdien i løpet av ett år. Hovedforklaringen ligger i produsentens juridiske problemer, lav pålitelighet og påfølgende svikt i forbrukertillit – en kombinasjon bruktmarkedet sjelden tilgir.
