Consumer Reports: Subaru vinner, Tesla nummer ti i test
Consumer Reports merkeoversikt: Subaru på topp, BMW og Porsche like bak
Consumer Reports: Subaru vinner, Tesla nummer ti i test
Consumer Reports rangerer bilmerker på tvers av veitester, sikkerhet, pålitelighet og eiertilfredshet. Subaru vinner, BMW og Porsche følger, Tesla nummer ti.
2025-12-25T00:37:30+03:00
2025-12-25T00:37:30+03:00
2025-12-25T00:37:30+03:00
I en tid der gjennomsnittsprisen på en ny bil i USA nå passerer 50 000 dollar, blir pålitelighet den største, men ofte usynlige, posten i kjøpsregnestykket. Consumer Reports har lagt frem sin ferske merkeoversikt, bygget ikke på én enkelt måling, men på en samlet poengsum på tvers av hele modellutvalget: resultater fra veitester, sikkerhetsvurderinger, forventet driftssikkerhet og undersøkelser av eiertilfredshet.Topp-ti-listen byr på noen vridninger som utfordrer vante antakelser. Tesla ender på tiendeplass med 72 poeng: bilene gjør det meget sterkt i veitestene, men en gjennomsnittlig prognose for driftssikkerhet trekker totalscoren ned. Acura tar niendeplass med 73 poeng, Hyundai åttende med 74, etter et lignende mønster—kjøreglede i toppsjiktet uten en helt bunnsolid pålitelighetsutsikt.Den tydeligste omstokkingén gjelder Lincoln. Merket tar årets største byks, opp 17 plasser til sjuende med 75 poeng. Det er oppsiktsvekkende som det eneste navnet i topp ti som kombinerer bare middels vurderinger både på pålitelighet og eiertilfredshet; de fleste i teten får gode karakterer på begge områder. Lexus lander også på 75 poeng, men blir nummer seks og faller fra i fjor, påvirket av enkelte modeller som har glidd ned til et middels pålitelighetsnivå og av at ES-sedanen er mellom generasjoner.Videre rangeres Toyota som nummer fem, også med 75 poeng; Honda tar fjerdeplassen med 76; Porsche blir nummer tre med 79; BMW kaprer andreplassen med 82; og Subaru er tilbake på topp. Subaru noterer også 82 poeng, men kombinerer det med gode vurderinger både for pålitelighet og eiertilfredshet—en kombinasjon som i praksis forklarer seieren. Det understreker hvor mye helheten teller når prisene er som de er.Nederst på tabellen tegner det seg et eget bilde: Alfa Romeo, Dodge og GMC står på 55 poeng, Land Rover faller til 52, og Jeep avslutter feltet med 48, der svakere veitestresultater sammenfaller med trøbbel på pålitelighetssiden.
Consumer Reports rangerer bilmerker på tvers av veitester, sikkerhet, pålitelighet og eiertilfredshet. Subaru vinner, BMW og Porsche følger, Tesla nummer ti.
Michael Powers, Editor
I en tid der gjennomsnittsprisen på en ny bil i USA nå passerer 50 000 dollar, blir pålitelighet den største, men ofte usynlige, posten i kjøpsregnestykket. Consumer Reports har lagt frem sin ferske merkeoversikt, bygget ikke på én enkelt måling, men på en samlet poengsum på tvers av hele modellutvalget: resultater fra veitester, sikkerhetsvurderinger, forventet driftssikkerhet og undersøkelser av eiertilfredshet.
Topp-ti-listen byr på noen vridninger som utfordrer vante antakelser. Tesla ender på tiendeplass med 72 poeng: bilene gjør det meget sterkt i veitestene, men en gjennomsnittlig prognose for driftssikkerhet trekker totalscoren ned. Acura tar niendeplass med 73 poeng, Hyundai åttende med 74, etter et lignende mønster—kjøreglede i toppsjiktet uten en helt bunnsolid pålitelighetsutsikt.
Den tydeligste omstokkingén gjelder Lincoln. Merket tar årets største byks, opp 17 plasser til sjuende med 75 poeng. Det er oppsiktsvekkende som det eneste navnet i topp ti som kombinerer bare middels vurderinger både på pålitelighet og eiertilfredshet; de fleste i teten får gode karakterer på begge områder. Lexus lander også på 75 poeng, men blir nummer seks og faller fra i fjor, påvirket av enkelte modeller som har glidd ned til et middels pålitelighetsnivå og av at ES-sedanen er mellom generasjoner.
Videre rangeres Toyota som nummer fem, også med 75 poeng; Honda tar fjerdeplassen med 76; Porsche blir nummer tre med 79; BMW kaprer andreplassen med 82; og Subaru er tilbake på topp. Subaru noterer også 82 poeng, men kombinerer det med gode vurderinger både for pålitelighet og eiertilfredshet—en kombinasjon som i praksis forklarer seieren. Det understreker hvor mye helheten teller når prisene er som de er.
Nederst på tabellen tegner det seg et eget bilde: Alfa Romeo, Dodge og GMC står på 55 poeng, Land Rover faller til 52, og Jeep avslutter feltet med 48, der svakere veitestresultater sammenfaller med trøbbel på pålitelighetssiden.
