Volkswagen Tiguan 2025 skuffer i IIHS-test: svikt i baksete
IIHS: Tiguan 2025 får svakt resultat i frontoverlapp – baksetesikkerhet bekymrer
Volkswagen Tiguan 2025 skuffer i IIHS-test: svikt i baksete
IIHS' frontoverlapp-test avslører svak baksetesikkerhet i Volkswagen Tiguan 2025: feil belteføring øker skaderisiko. Vi ser også på lyktkarakterer her.
2025-12-27T19:47:35+03:00
2025-12-27T19:47:35+03:00
2025-12-27T19:47:35+03:00
2025-utgaven av Volkswagen Tiguan fikk et dårlig resultat i en av IIHS’ mest krevende kollisjonstester, frontoverlapp-evalueringen. Hovedproblemet gjaldt sikkerheten for passasjerer i baksetet, særlig for mindre personer som kvinner og barn. Ifølge rapporten havnet skulderbeltet på testdukken for høyt, noe som kan øke risikoen for nakkeskader. Samtidig skled hoftebeltet opp på magen, som øker faren for skader på indre organer.I denne vurderingen bruker IIHS en mindre testdukke for å måle beskyttelsen av personer med slankere kroppsbygning, som statistisk sett har høyere skaderisiko. Selv om det gikk svakt i denne delen, leverte Tiguan solide resultater i andre disipliner, inkludert beskyttelse av forsetepassasjerer og systemer for å forebygge kollisjoner. Kontrasten bekrefter et mønster vi ofte ser i nye biler: sikkerheten foran ligger et hakk foran det som tilbys i baksetet.For 2025 er Tiguan utstyrt med moderne LED-frontlykter, men ikke alle oppsett får toppkarakter for lys. Versjoner med LED-projektorer på SEL R gjorde det godt, mens andre utstyrsgrader ble vurdert som middels. Modellen er fortsatt et populært valg, men funnene fra testene setter baksetesikkerhet tydelig på agendaen igjen – noe familier som er avhengige av andre seterad, typisk følger ekstra nøye med på.
IIHS' frontoverlapp-test avslører svak baksetesikkerhet i Volkswagen Tiguan 2025: feil belteføring øker skaderisiko. Vi ser også på lyktkarakterer her.
Michael Powers, Editor
2025-utgaven av Volkswagen Tiguan fikk et dårlig resultat i en av IIHS’ mest krevende kollisjonstester, frontoverlapp-evalueringen. Hovedproblemet gjaldt sikkerheten for passasjerer i baksetet, særlig for mindre personer som kvinner og barn. Ifølge rapporten havnet skulderbeltet på testdukken for høyt, noe som kan øke risikoen for nakkeskader. Samtidig skled hoftebeltet opp på magen, som øker faren for skader på indre organer.
I denne vurderingen bruker IIHS en mindre testdukke for å måle beskyttelsen av personer med slankere kroppsbygning, som statistisk sett har høyere skaderisiko. Selv om det gikk svakt i denne delen, leverte Tiguan solide resultater i andre disipliner, inkludert beskyttelse av forsetepassasjerer og systemer for å forebygge kollisjoner. Kontrasten bekrefter et mønster vi ofte ser i nye biler: sikkerheten foran ligger et hakk foran det som tilbys i baksetet.
For 2025 er Tiguan utstyrt med moderne LED-frontlykter, men ikke alle oppsett får toppkarakter for lys. Versjoner med LED-projektorer på SEL R gjorde det godt, mens andre utstyrsgrader ble vurdert som middels. Modellen er fortsatt et populært valg, men funnene fra testene setter baksetesikkerhet tydelig på agendaen igjen – noe familier som er avhengige av andre seterad, typisk følger ekstra nøye med på.
