Vorsteiner-tuning for Lamborghini Huracan STO: skarp aero
Vorsteiner forvandler Lamborghini Huracan STO: karbon og skarpere aerodynamikk
Vorsteiner-tuning for Lamborghini Huracan STO: skarp aero
Vorsteiner oppgraderer Lamborghini Huracan STO med karbon, ny frontsplitter og skarpere aero. Ingen effektøkning, bare mer banefokus før V10-epoken slutter.
2025-12-30T23:09:26+03:00
2025-12-30T23:09:26+03:00
2025-12-30T23:09:26+03:00
Mot slutten av 2025 tar Lamborghini endelig farvel med Huracan, men den banefokuserte STO lever videre i tuning-miljøet. Amerikanske Vorsteiner har presentert en ny tolkning av Huracan STO og satser ikke på mer effekt, men på uttrykk og aerodynamisk betoning—et valg som kler bilens DNA og kjennes som en klok prioritering.STO ble skapt som en gatebil så nær Super Trofeo-racerne som mulig: et aggressivt aero-oppsett, lavere vekt og en 5,2-liters, naturlig aspirert V10 plassert bak føreren. I standardutførelse leverer den 631 hk og 565 Nm, og gjør 0–100 km/t på omtrent 3,0 sekunder. Holdt opp mot etterfølgeren Temerario med hybrid biturbo V8 på 907 hk, virker tallene beskjedne, men den analoge følelsen og balansen treffer fortsatt dem som vil ha ufiltrerte banesensasjoner—noe som ofte veier tyngre enn ren spesifikasjonskraft.Pakken fra Vorsteiner legger til flere karbondetaljer over hele karosseriet. I sentrum står en ny frontsplitter med sideblader, ekstra innsatser foran bakhjulene og nette justeringer i hekken. De mest karakteristiske STO-elementene—den voldsomme bakvingen og takinntaket—forblir uendret; tuneren rammer dem inn med skarpere detaljer og en frisk karosserifarge. Det er et fornuftig grep, gitt at fabrikkens aerodynamikk allerede er fintunet.Hos Vorsteiner beskrives prosjektet som skarpt, raskt og umulig å overse, med vekt på at det ikke spiller etter reglene. I praksis er dette ikke et forsøk på å skrive om STO-oppskriften, men en måte å gjøre en sjelden Huracan enda mer uttrykksfull på idet epoken med sugende V10-er glir ut—en tilnærming som føles helt riktig i denne avskjedens tidslomme.
Vorsteiner oppgraderer Lamborghini Huracan STO med karbon, ny frontsplitter og skarpere aero. Ingen effektøkning, bare mer banefokus før V10-epoken slutter.
Michael Powers, Editor
Mot slutten av 2025 tar Lamborghini endelig farvel med Huracan, men den banefokuserte STO lever videre i tuning-miljøet. Amerikanske Vorsteiner har presentert en ny tolkning av Huracan STO og satser ikke på mer effekt, men på uttrykk og aerodynamisk betoning—et valg som kler bilens DNA og kjennes som en klok prioritering.
STO ble skapt som en gatebil så nær Super Trofeo-racerne som mulig: et aggressivt aero-oppsett, lavere vekt og en 5,2-liters, naturlig aspirert V10 plassert bak føreren. I standardutførelse leverer den 631 hk og 565 Nm, og gjør 0–100 km/t på omtrent 3,0 sekunder. Holdt opp mot etterfølgeren Temerario med hybrid biturbo V8 på 907 hk, virker tallene beskjedne, men den analoge følelsen og balansen treffer fortsatt dem som vil ha ufiltrerte banesensasjoner—noe som ofte veier tyngre enn ren spesifikasjonskraft.
Pakken fra Vorsteiner legger til flere karbondetaljer over hele karosseriet. I sentrum står en ny frontsplitter med sideblader, ekstra innsatser foran bakhjulene og nette justeringer i hekken. De mest karakteristiske STO-elementene—den voldsomme bakvingen og takinntaket—forblir uendret; tuneren rammer dem inn med skarpere detaljer og en frisk karosserifarge. Det er et fornuftig grep, gitt at fabrikkens aerodynamikk allerede er fintunet.
Hos Vorsteiner beskrives prosjektet som skarpt, raskt og umulig å overse, med vekt på at det ikke spiller etter reglene. I praksis er dette ikke et forsøk på å skrive om STO-oppskriften, men en måte å gjøre en sjelden Huracan enda mer uttrykksfull på idet epoken med sugende V10-er glir ut—en tilnærming som føles helt riktig i denne avskjedens tidslomme.
