Renault 4 E-Tech: el-ikonet er tilbake med 409 km på IAA
Nye Renault 4 E-Tech Electric: 409 km rekkevidde og pris fra 20 300 €
Renault 4 E-Tech: el-ikonet er tilbake med 409 km på IAA
På IAA Mobility debuterer Renault 4 E-Tech Electric: 52 kWh, 409 km WLTP, 150 hk og hurtiglading 15-80 % på 30 min. Praktisk 420 l bagasje og Google-tjenester.
2025-09-09T15:04:21+03:00
2025-09-09T15:04:21+03:00
2025-09-09T15:04:21+03:00
På IAA Mobility stjal en av messens mest emosjonelle premierer oppmerksomheten: helelektriske Renault 4 E-Tech Electric debuterte for publikum. Den franske produsenten har vekket kultikonet fra 1960-tallet til live – nå som ren elbil. Nye 4 kombinerer gjenkjennelige detaljer fra originalen med moderne teknologi: firkantede frontlykter, det karakteristiske bakre sidevinduet og den velkjente silhuetten møter tofarget lakk og en LED-belyst grill. Det er et respektfullt nikk til historien uten å falle i ren retrokopi.Elbilen har et 52 kWh-batteri som gir inntil 409 km etter WLTP. Effekten topper på opptil 150 hk, og 0–100 km/t går på rundt 9 sekunder. Hurtiglading bringer ladenivået fra 15 til 80 prosent på 30 minutter. Med 18,1 cm bakkeklaring og 18-tommers hjul er den rustet for mer enn bykjøring – den takler også turene utenfor sentrum, en nyttig allsidighet i kompakt format.Praktiske løsninger er fortsatt sentrale: bagasjerommet rommer 420 liter, og med nedfelte seter øker volumet til 1 405 liter. I kupeen sitter to 10-tommers OpenR Link-skjermer med Google-tjenester, samt den innebygde stemmeassistenten Reno drevet av ChatGPT. Grensesnittet fremstår oppdatert og ukomplisert – en teknologipakke som holder seg i bakgrunnen og lar bilens egenart trå tydeligere frem.Renault 4 E-Tech går inn i segmentet for kompakte el-kryssere ved siden av Volkswagen ID.3, Peugeot e-2008 og Mini Aceman. Rekkevidden ligger tett på VW-modellen, mens prisen gir et fortrinn (fra 20 300 euro inkludert subsidier). I tillegg spiller den på sjarmen: arv i designet og bred individuell tilpasning (over 600 utstyrsvarianter) gir en appell tall alene sjelden fanger.
På IAA Mobility debuterer Renault 4 E-Tech Electric: 52 kWh, 409 km WLTP, 150 hk og hurtiglading 15-80 % på 30 min. Praktisk 420 l bagasje og Google-tjenester.
Michael Powers, Editor
På IAA Mobility stjal en av messens mest emosjonelle premierer oppmerksomheten: helelektriske Renault 4 E-Tech Electric debuterte for publikum. Den franske produsenten har vekket kultikonet fra 1960-tallet til live – nå som ren elbil. Nye 4 kombinerer gjenkjennelige detaljer fra originalen med moderne teknologi: firkantede frontlykter, det karakteristiske bakre sidevinduet og den velkjente silhuetten møter tofarget lakk og en LED-belyst grill. Det er et respektfullt nikk til historien uten å falle i ren retrokopi.
Elbilen har et 52 kWh-batteri som gir inntil 409 km etter WLTP. Effekten topper på opptil 150 hk, og 0–100 km/t går på rundt 9 sekunder. Hurtiglading bringer ladenivået fra 15 til 80 prosent på 30 minutter. Med 18,1 cm bakkeklaring og 18-tommers hjul er den rustet for mer enn bykjøring – den takler også turene utenfor sentrum, en nyttig allsidighet i kompakt format.
Praktiske løsninger er fortsatt sentrale: bagasjerommet rommer 420 liter, og med nedfelte seter øker volumet til 1 405 liter. I kupeen sitter to 10-tommers OpenR Link-skjermer med Google-tjenester, samt den innebygde stemmeassistenten Reno drevet av ChatGPT. Grensesnittet fremstår oppdatert og ukomplisert – en teknologipakke som holder seg i bakgrunnen og lar bilens egenart trå tydeligere frem.
Renault 4 E-Tech går inn i segmentet for kompakte el-kryssere ved siden av Volkswagen ID.3, Peugeot e-2008 og Mini Aceman. Rekkevidden ligger tett på VW-modellen, mens prisen gir et fortrinn (fra 20 300 euro inkludert subsidier). I tillegg spiller den på sjarmen: arv i designet og bred individuell tilpasning (over 600 utstyrsvarianter) gir en appell tall alene sjelden fanger.
