BMW iX3 vs elektrisk Mercedes GLC: rekkevidde, pris, ytelse
BMW iX3 vs Mercedes GLC EV: rekkevidde, ladefart og pris
BMW iX3 vs elektrisk Mercedes GLC: rekkevidde, pris, ytelse
Vi sammenligner BMW iX3 og elektrisk Mercedes GLC: ytelser, rekkevidde, ladehastighet og pris. Se hvem som leder i premium-elbil før lanseringene i 2026.
2025-09-11T10:27:38+03:00
2025-09-11T10:27:38+03:00
2025-09-11T10:27:38+03:00
Kampen i premium-elbilklassen tilspisser seg. På bilutstillingen i München viste BMW fram sin nye iX3, mens Mercedes-Benz presenterte den elektriske arvingen til GLC. Begge merker forsøker å overgå hverandre med fersk teknologi og fristende ytelser.I ren akselerasjon har Mercedes-Benz overtaket. Den elektriske GLC-en leverer 483 hk og gjør 0–100 km/t på 4,3 sekunder. BMW iX3 er litt mer beskjeden med 469 hk og rundt 4,9 sekunder til 100 km/t; forskjellen er tydelig på papiret, men i hverdagen er det mest et tema for småprat.Rekkevidden vipper derimot vektskålen mot BMW. iX3 bruker et batteri på 108,7 kWh som gir opptil 500 miles etter WLTP (omtrent 400 miles etter EPA). Mercedes utstyrer sin modell med 94 kWh, og rekkevidden blir tilsvarende kortere. For mange veier kombinasjonen av kapasitet og distanse tyngre enn noen tiendedeler i sprinten.Ladehastigheten forteller en lignende historie. iX3 støtter inntil 400 kW hurtiglading, nok til å legge til cirka 231 miles på ti minutter. Mercedes GLC EV topper på 330 kW, noe som gir omtrent 160 miles i samme tidsrom. Tall som dette gir mer ro i magen på langtur og gjør planleggingen av stopp enklere.Prisen taler også til BMWs fordel. Den nye iX3 er ventet å starte rundt 55 000 dollar, med markedsdebut sommeren 2026. Mercedes-Benz sikter mot lansering nærmere slutten av 2026, og selv om prisen ikke er offisiell ennå, er forventningen at den blir høyere, i tråd med merkets premiumprofil. Til sammen kan det gi BMW et tidlig overtak hos kjøpere som teller både kroner og kilometer.
Vi sammenligner BMW iX3 og elektrisk Mercedes GLC: ytelser, rekkevidde, ladehastighet og pris. Se hvem som leder i premium-elbil før lanseringene i 2026.
Michael Powers, Editor
Kampen i premium-elbilklassen tilspisser seg. På bilutstillingen i München viste BMW fram sin nye iX3, mens Mercedes-Benz presenterte den elektriske arvingen til GLC. Begge merker forsøker å overgå hverandre med fersk teknologi og fristende ytelser.
D.Novikov
I ren akselerasjon har Mercedes-Benz overtaket. Den elektriske GLC-en leverer 483 hk og gjør 0–100 km/t på 4,3 sekunder. BMW iX3 er litt mer beskjeden med 469 hk og rundt 4,9 sekunder til 100 km/t; forskjellen er tydelig på papiret, men i hverdagen er det mest et tema for småprat.
Rekkevidden vipper derimot vektskålen mot BMW. iX3 bruker et batteri på 108,7 kWh som gir opptil 500 miles etter WLTP (omtrent 400 miles etter EPA). Mercedes utstyrer sin modell med 94 kWh, og rekkevidden blir tilsvarende kortere. For mange veier kombinasjonen av kapasitet og distanse tyngre enn noen tiendedeler i sprinten.
Ladehastigheten forteller en lignende historie. iX3 støtter inntil 400 kW hurtiglading, nok til å legge til cirka 231 miles på ti minutter. Mercedes GLC EV topper på 330 kW, noe som gir omtrent 160 miles i samme tidsrom. Tall som dette gir mer ro i magen på langtur og gjør planleggingen av stopp enklere.
Prisen taler også til BMWs fordel. Den nye iX3 er ventet å starte rundt 55 000 dollar, med markedsdebut sommeren 2026. Mercedes-Benz sikter mot lansering nærmere slutten av 2026, og selv om prisen ikke er offisiell ennå, er forventningen at den blir høyere, i tråd med merkets premiumprofil. Til sammen kan det gi BMW et tidlig overtak hos kjøpere som teller både kroner og kilometer.
