2026 Corvette Yenko/SC C8: 1000–1250 hk i 50 eksemplarer
SVE gjenføder Yenko: Corvette C8 med opptil 1 250 hk
2026 Corvette Yenko/SC C8: 1000–1250 hk i 50 eksemplarer
SVE lanserer 2026 Corvette Yenko/SC C8 i kun 50 biler: 1000–1250 hk, twin-turbo LT2, E85 og Boost-by-Gear. Coupé eller cabriolet, bestilles via GM-forhandlere.
2026-01-10T21:38:22+03:00
2026-01-10T21:38:22+03:00
2026-01-10T21:38:22+03:00
SVE har åpnet et nytt kapittel for det tradisjonsrike Yenko-navnet med en 2026 Corvette Yenko/SC C8 i begrenset serie. Kun 50 eksemplarer bygges, og hver av dem forvandler Corvette C8 Stingray til en hyperbil med seriøse hensikter.To nivåer tilbys: Stage I med 1 000 hk og Stage II med hele 1 250 hk. Begge starter med 6,2-liters LT2 V8, nå blåst opp av et par Garrett-turboer og forsterket fra innsiden med smidd veivaksel, stempler og råder. I tillegg kommer reviderte topplokk og et inntakssystem med intercooler.Oppsettet støtter E85, mens et Boost-by-Gear-system finjusterer effekten etter hvilket gir som er valgt. Oppgraderingene stopper ikke ved motoren: også girkasse, drivstoffsystem og innsug er tilpasset. Et Yenko-eksosanlegg og et interiør med tydelig signatur understreker at dette er noe utenom det vanlige.Corvette Yenko/SC C8 tilbys som coupé eller cabriolet, med valg for skreddersydd lakk, karbonfiber-detaljer og eksklusive bremser. Pris er ikke annonsert, og bestillinger går utelukkende via GM-forhandlere. Med et så lite opplag gjelder det å handle raskt.Dette er mer enn en vanlig trim; det er en gjenoppliving av et amerikansk ikon på et høyere nivå. Den midtmotoriserte C8 får endelig den intensiteten den manglet fra fabrikken, og på papiret peker hardwaren ikke bare mot rå kraft, men også presisjon og kontroll—akkurat den balansen en Yenko bør levere. Det er lett å ane et samlerpreg allerede her.
SVE lanserer 2026 Corvette Yenko/SC C8 i kun 50 biler: 1000–1250 hk, twin-turbo LT2, E85 og Boost-by-Gear. Coupé eller cabriolet, bestilles via GM-forhandlere.
Michael Powers, Editor
SVE har åpnet et nytt kapittel for det tradisjonsrike Yenko-navnet med en 2026 Corvette Yenko/SC C8 i begrenset serie. Kun 50 eksemplarer bygges, og hver av dem forvandler Corvette C8 Stingray til en hyperbil med seriøse hensikter.
To nivåer tilbys: Stage I med 1 000 hk og Stage II med hele 1 250 hk. Begge starter med 6,2-liters LT2 V8, nå blåst opp av et par Garrett-turboer og forsterket fra innsiden med smidd veivaksel, stempler og råder. I tillegg kommer reviderte topplokk og et inntakssystem med intercooler.
Oppsettet støtter E85, mens et Boost-by-Gear-system finjusterer effekten etter hvilket gir som er valgt. Oppgraderingene stopper ikke ved motoren: også girkasse, drivstoffsystem og innsug er tilpasset. Et Yenko-eksosanlegg og et interiør med tydelig signatur understreker at dette er noe utenom det vanlige.
Corvette Yenko/SC C8 tilbys som coupé eller cabriolet, med valg for skreddersydd lakk, karbonfiber-detaljer og eksklusive bremser. Pris er ikke annonsert, og bestillinger går utelukkende via GM-forhandlere. Med et så lite opplag gjelder det å handle raskt.
Dette er mer enn en vanlig trim; det er en gjenoppliving av et amerikansk ikon på et høyere nivå. Den midtmotoriserte C8 får endelig den intensiteten den manglet fra fabrikken, og på papiret peker hardwaren ikke bare mot rå kraft, men også presisjon og kontroll—akkurat den balansen en Yenko bør levere. Det er lett å ane et samlerpreg allerede her.
