GM-patent: bevegelig armlene i midtkonsoll uten vipping
GM søker patent på midtkonsoll-armlene som heves uten vipping
GM-patent: bevegelig armlene i midtkonsoll uten vipping
General Motors beskriver i en patentsøknad et motorisert, vertikalt bevegelig armlene i midtkonsoll som holder seg horisontalt og øker komforten. Les mer.
2026-01-10T23:59:30+03:00
2026-01-10T23:59:30+03:00
2026-01-10T23:59:30+03:00
General Motors har sendt inn patentsøknaden US 2025/0388154 A1 som beskriver et nytt, bevegelig armlene integrert i bilens midtkonsoll. Poenget er at det kan forflytte seg vertikalt og samtidig holde seg helt horisontalt. I nederste posisjon dekker det oppbevaringsrommet i konsollen, og når det heves, står rommet åpent for enkel tilgang. Det er lett å se appellen i å kunne justere armlenet uten at det vipper.Løsningen, kreditert Shuguang Chen og Ciheng Zhang, bruker et system av hengsler, stag, tannhjul og støtteplater for å flytte armlenet jevnt uten å endre vinkel. Søknaden beskriver også en motorisert utgave med elektrisk motor, snekkegir og kraftsensor, som gir presis kontroll over bevegelsen og bidrar til å hindre utilsiktede forflytninger eller klemming av gjenstander og hender.Slike konsepter når ikke alltid serieproduksjon, men patentet signaliserer GMs vilje til å gjøre kupeene mer praktiske og teknologisk finslepne. Skulle det finne veien til samlebåndet, kan systemet posisjoneres som en fast funksjon i premiumutgaver.Det er et lite grep som faktisk kan løfte hverdagskomforten – særlig i de mer påkostede modellene, der gjennomføringen av hver detalj teller. Den virkelige testen blir å se ideen i kundebiler, og ikke bare i patentarkivet.
General Motors beskriver i en patentsøknad et motorisert, vertikalt bevegelig armlene i midtkonsoll som holder seg horisontalt og øker komforten. Les mer.
Michael Powers, Editor
General Motors har sendt inn patentsøknaden US 2025/0388154 A1 som beskriver et nytt, bevegelig armlene integrert i bilens midtkonsoll. Poenget er at det kan forflytte seg vertikalt og samtidig holde seg helt horisontalt. I nederste posisjon dekker det oppbevaringsrommet i konsollen, og når det heves, står rommet åpent for enkel tilgang. Det er lett å se appellen i å kunne justere armlenet uten at det vipper.
Løsningen, kreditert Shuguang Chen og Ciheng Zhang, bruker et system av hengsler, stag, tannhjul og støtteplater for å flytte armlenet jevnt uten å endre vinkel. Søknaden beskriver også en motorisert utgave med elektrisk motor, snekkegir og kraftsensor, som gir presis kontroll over bevegelsen og bidrar til å hindre utilsiktede forflytninger eller klemming av gjenstander og hender.
Slike konsepter når ikke alltid serieproduksjon, men patentet signaliserer GMs vilje til å gjøre kupeene mer praktiske og teknologisk finslepne. Skulle det finne veien til samlebåndet, kan systemet posisjoneres som en fast funksjon i premiumutgaver.
Det er et lite grep som faktisk kan løfte hverdagskomforten – særlig i de mer påkostede modellene, der gjennomføringen av hver detalj teller. Den virkelige testen blir å se ideen i kundebiler, og ikke bare i patentarkivet.
