EBRO forsinker Omoda 5 EV produksjon for fullmontering i Spania
EBRO forsinker Omoda 5 EV for fullmontering i Barcelona
EBRO forsinker Omoda 5 EV produksjon for fullmontering i Spania
EBRO har justert tidsplanen for Omoda 5 EV produksjon på grunn av overgang til CKD-montasje i Barcelona. Forsinkelsen skyldes strukturelle endringer for bærekraftig elbilproduksjon.
2026-01-16T09:48:34+03:00
2026-01-16T09:48:34+03:00
2026-01-16T09:48:34+03:00
Den spanske bilprodusenten EBRO har igjen justert tidsplanen for produksjonen av sin elektriske Omoda 5. Forsinkelsen skyldes strukturelle endringer ved fabrikken i Barcelona, som er knyttet til en overgang til fullsyklusmontering.Fra SKD til CKD-montasjeHittil har EBRO brukt SKD-metoden, der bilene ankom fra Kina nesten ferdige. Fra våren i år planlegger selskapet å bytte til CKD-montasje, som innebærer omfattende installering av komponenter og sammenstillinger. For å støtte dette utvider fabrikken sin arbeidsstyrke med 300 ansatte og starter en ny produksjonslinje. Den første modellen fra denne linjen blir hybriden S400, etterfulgt av S700.Sveising, maling og lokaliseringFra juni eller juli vil fabrikken begynne med sveising og maling av karosserier. Fremover er stansing av metallkomponenter planlagt for den tidligere Nissan-fabrikken i Moncada. EBs partner, Chery, har tidligere lagt frem planer for en gradvis lokalisering av forsyningskjeden i regionen. Dette forventes å øke produksjonsautonomien ved anlegget i Barcelona.Konsekvenser for Omoda 5 EVOpprinnelig var lanseringen av den elektriske Omoda 5 EV og Jaecoo 5 EV planlagt tidligere. På grunn av endringer i tidsplanen for fullmontering er imidlertid produksjonen nå utsatt til september eller oktober. I verste fall kan den bli forsinket til 2027. Omoda 5 EV blir den første helt elektriske bilen som monteres ved EBRO-fabrikken.Denne forsinkelsen understreker at EBRO prioriterer å etablere en fullstendig produksjonssyklus i Spania. Selv om tidsplanene endrer seg, legger overgangen til CKD, sammen med sveise- og malingsevner, et grunnlag for bærekraftig produksjon av elbiler og dypere lokalisering på sikt.
EBRO har justert tidsplanen for Omoda 5 EV produksjon på grunn av overgang til CKD-montasje i Barcelona. Forsinkelsen skyldes strukturelle endringer for bærekraftig elbilproduksjon.
Michael Powers, Editor
Den spanske bilprodusenten EBRO har igjen justert tidsplanen for produksjonen av sin elektriske Omoda 5. Forsinkelsen skyldes strukturelle endringer ved fabrikken i Barcelona, som er knyttet til en overgang til fullsyklusmontering.
Fra SKD til CKD-montasje
Hittil har EBRO brukt SKD-metoden, der bilene ankom fra Kina nesten ferdige. Fra våren i år planlegger selskapet å bytte til CKD-montasje, som innebærer omfattende installering av komponenter og sammenstillinger. For å støtte dette utvider fabrikken sin arbeidsstyrke med 300 ansatte og starter en ny produksjonslinje. Den første modellen fra denne linjen blir hybriden S400, etterfulgt av S700.
Sveising, maling og lokalisering
Fra juni eller juli vil fabrikken begynne med sveising og maling av karosserier. Fremover er stansing av metallkomponenter planlagt for den tidligere Nissan-fabrikken i Moncada. EBs partner, Chery, har tidligere lagt frem planer for en gradvis lokalisering av forsyningskjeden i regionen. Dette forventes å øke produksjonsautonomien ved anlegget i Barcelona.
Konsekvenser for Omoda 5 EV
Opprinnelig var lanseringen av den elektriske Omoda 5 EV og Jaecoo 5 EV planlagt tidligere. På grunn av endringer i tidsplanen for fullmontering er imidlertid produksjonen nå utsatt til september eller oktober. I verste fall kan den bli forsinket til 2027. Omoda 5 EV blir den første helt elektriske bilen som monteres ved EBRO-fabrikken.
Denne forsinkelsen understreker at EBRO prioriterer å etablere en fullstendig produksjonssyklus i Spania. Selv om tidsplanene endrer seg, legger overgangen til CKD, sammen med sveise- og malingsevner, et grunnlag for bærekraftig produksjon av elbiler og dypere lokalisering på sikt.
