BMW introduserer ny berøringsstripe for enklere bilkontroll
BMWs nye berøringsstripe forenkler bilens grensesnitt
BMW introduserer ny berøringsstripe for enklere bilkontroll
Les om BMWs nye berøringsstripe som forbedrer nøyaktigheten og gir taktil tilbakemelding for sikrere kjøring. Oppdag hvordan dette løser problemer med berøringsskjermer.
2026-01-24T18:42:31+03:00
2026-01-24T18:42:31+03:00
2026-01-24T18:42:31+03:00
Store berøringsskjermer har forenklet bilens grensesnitt, men det har ikke nødvendigvis gjort sjåførens liv enklere. Funksjoner er ofte gjemt i menyer, og bom på ikoner kan distrahere fra veien. BMW har nå kommet med en løsning som ser minimalistisk ut, men som likevel endrer brukeropplevelsen betydelig.Ny berøringsstripeSelskapet har patentert en tynn følestropp – en smal, berøringsfølsom stripe som stikker ut noen få millimeter under skjermen. Den fungerer sammen med multitouch for å skape en enhetlig gest. En algoritme leser berøringer på to punkter samtidig, noe som forbedrer nøyaktigheten og reduserer feil.Stripen fungerer som en fingerhvil, noe som hjelper på ujevn vei eller når det er urolig føre. Den kan ha små fordypninger som samsvarer med virtuelle knapper på skjermen, slik at sjåføren kan navigere ved følesans uten å ta øynene fra veien.Taktiliteten kommer tilbakeSystemet støtter akustisk, visuell og haptisk tilbakemelding. BMW understreker at estetikken ikke blir svekket: elementet er lite, det rotter ikke til interiøret, og det gjør grensesnittet mer intuitivt.En trend mot å bringe tilbake fysiske kontroller er allerede synlig blant luksusmerker. Genesis beholder knapper, og Audi bytter ut berøringsskyvere med en fysisk rulle. BMW introduserer ikke knapper direkte på nytt, men legger til et taktilt lag på berøringskontrollene.
Les om BMWs nye berøringsstripe som forbedrer nøyaktigheten og gir taktil tilbakemelding for sikrere kjøring. Oppdag hvordan dette løser problemer med berøringsskjermer.
Michael Powers, Editor
Store berøringsskjermer har forenklet bilens grensesnitt, men det har ikke nødvendigvis gjort sjåførens liv enklere. Funksjoner er ofte gjemt i menyer, og bom på ikoner kan distrahere fra veien. BMW har nå kommet med en løsning som ser minimalistisk ut, men som likevel endrer brukeropplevelsen betydelig.
Ny berøringsstripe
Selskapet har patentert en tynn følestropp – en smal, berøringsfølsom stripe som stikker ut noen få millimeter under skjermen. Den fungerer sammen med multitouch for å skape en enhetlig gest. En algoritme leser berøringer på to punkter samtidig, noe som forbedrer nøyaktigheten og reduserer feil.
Stripen fungerer som en fingerhvil, noe som hjelper på ujevn vei eller når det er urolig føre. Den kan ha små fordypninger som samsvarer med virtuelle knapper på skjermen, slik at sjåføren kan navigere ved følesans uten å ta øynene fra veien.
Taktiliteten kommer tilbake
Systemet støtter akustisk, visuell og haptisk tilbakemelding. BMW understreker at estetikken ikke blir svekket: elementet er lite, det rotter ikke til interiøret, og det gjør grensesnittet mer intuitivt.
En trend mot å bringe tilbake fysiske kontroller er allerede synlig blant luksusmerker. Genesis beholder knapper, og Audi bytter ut berøringsskyvere med en fysisk rulle. BMW introduserer ikke knapper direkte på nytt, men legger til et taktilt lag på berøringskontrollene.
