Hvor langt kan elbiler kjøre etter at batteriet viser 0 prosent?
Test viser hvor mye ekstra rekkevidde elbiler har etter 0 prosent
Hvor langt kan elbiler kjøre etter at batteriet viser 0 prosent?
Elbiler kan kjøre opptil 24 km ekstra etter at batteriet viser 0 prosent, ifølge tester av Tesla Model Y og Renault 5. Lær om risikoer og batteripåvirkning.
2026-01-27T03:31:41+03:00
2026-01-27T03:31:41+03:00
2026-01-27T03:31:41+03:00
Elbil-eiere opplever ofte at frykten for å la batteriet falle under 20 prosent avtar over tid. Likevel utløser det fortsatt panikk når måleren viser «0 prosent» – det føles som om bilen kan slå seg av når som helst. For å se hva som egentlig skjer, testet Autoplus.fr en Tesla Model Y og en Renault 5 ved å kjøre dem helt til de slo seg av fullstendig.Felttester viser at 0 prosent ikke er sluttenTesten ble gjennomført på Montlhéry-banen med en jevn hastighet på 70 km/t, mens oppvarming, setevarme og andre strømforbrukende funksjoner var slått av. Målet var å finne ut hvor langt hvert kjøretøy kunne reise etter at batteriindikatoren nådde null.Tesla Model Y klarte sju runder, som tilsvarte 24 kilometer ekstra utover oppgitt rekkevidde. Den slo seg først av etter å ha vist en melding om å parkere med forsiktighet. Til og med da forble elektronikken funksjonell nok til å tilgangsmenyer og aktivere slepemodus.Renault 5 gikk en kortere strekning på 17 kilometer. Effekten begynte å falle før avstengningen, med en advarsel om «begrenset ytelse» på skjermen og akselerasjonen ble merkbart svakere. Lufttemperaturen var lavere under denne testen enn under Tesla-prøven, noe som kan ha påvirket resultatene.Andre tester bekrefter mønsteretTidligere testet ADAC seks elbiler med en konstant hastighet på 50 km/t, med lignende utfall:Volvo EX40 — 21 km etter 0 prosentTesla Model Y — 20 kmKia EV6 — 19 kmBYD Seal — 18 kmVW ID.3 — 15 kmKonklusjonen er klar: i økonomimodus med forsiktig akselerasjon kan elbiler tilbakelegge ekstra avstand selv etter at måleren viser tomt. Produsentene bygger inn denne reserven for å forhindre plutselige veikantsammenbrudd.Risikoer, begrensninger og batteripåvirkningÅ tømme batteriet til 0 prosent og deretter lade det opp vil ikke skade batteriet hvis bilen ikke blir stående i den tilstanden lenge. Imidlertid bør gjentatte dyputladninger unngås, ettersom de fremskynder celleforringelse.Hovedbekymringene er strømtap og uforutsigbarhet. Rekkevidden etter «null» varierer med temperatur, kjørestil og bilmodell. Derfor forblir det fornuftig å beholde en buffer på 10–20 prosent – spesielt i områder med spredt ladeinfrastruktur.
elbil, batteri 0 prosent, rekkevidde, Tesla Model Y, Renault 5, test, ekstra kjørelengde, batteripåvirkning, elbilkjøring, reservestrøm
2026
Michael Powers
news
Test viser hvor mye ekstra rekkevidde elbiler har etter 0 prosent
Elbiler kan kjøre opptil 24 km ekstra etter at batteriet viser 0 prosent, ifølge tester av Tesla Model Y og Renault 5. Lær om risikoer og batteripåvirkning.
Michael Powers, Editor
Elbil-eiere opplever ofte at frykten for å la batteriet falle under 20 prosent avtar over tid. Likevel utløser det fortsatt panikk når måleren viser «0 prosent» – det føles som om bilen kan slå seg av når som helst. For å se hva som egentlig skjer, testet Autoplus.fr en Tesla Model Y og en Renault 5 ved å kjøre dem helt til de slo seg av fullstendig.
Felttester viser at 0 prosent ikke er slutten
Testen ble gjennomført på Montlhéry-banen med en jevn hastighet på 70 km/t, mens oppvarming, setevarme og andre strømforbrukende funksjoner var slått av. Målet var å finne ut hvor langt hvert kjøretøy kunne reise etter at batteriindikatoren nådde null.
Tesla Model Y klarte sju runder, som tilsvarte 24 kilometer ekstra utover oppgitt rekkevidde. Den slo seg først av etter å ha vist en melding om å parkere med forsiktighet. Til og med da forble elektronikken funksjonell nok til å tilgangsmenyer og aktivere slepemodus.
Renault 5 gikk en kortere strekning på 17 kilometer. Effekten begynte å falle før avstengningen, med en advarsel om «begrenset ytelse» på skjermen og akselerasjonen ble merkbart svakere. Lufttemperaturen var lavere under denne testen enn under Tesla-prøven, noe som kan ha påvirket resultatene.
Andre tester bekrefter mønsteret
Tidligere testet ADAC seks elbiler med en konstant hastighet på 50 km/t, med lignende utfall:
Volvo EX40 — 21 km etter 0 prosent
Tesla Model Y — 20 km
Kia EV6 — 19 km
BYD Seal — 18 km
VW ID.3 — 15 km
Konklusjonen er klar: i økonomimodus med forsiktig akselerasjon kan elbiler tilbakelegge ekstra avstand selv etter at måleren viser tomt. Produsentene bygger inn denne reserven for å forhindre plutselige veikantsammenbrudd.
Risikoer, begrensninger og batteripåvirkning
Å tømme batteriet til 0 prosent og deretter lade det opp vil ikke skade batteriet hvis bilen ikke blir stående i den tilstanden lenge. Imidlertid bør gjentatte dyputladninger unngås, ettersom de fremskynder celleforringelse.
Hovedbekymringene er strømtap og uforutsigbarhet. Rekkevidden etter «null» varierer med temperatur, kjørestil og bilmodell. Derfor forblir det fornuftig å beholde en buffer på 10–20 prosent – spesielt i områder med spredt ladeinfrastruktur.
