Volvo EX60: Elektrisk SUV med 810 km rekkevidde og fremtidige oppdateringer
Volvo EX60 setter ny standard for elektriske SUV-er
Volvo EX60: Elektrisk SUV med 810 km rekkevidde og fremtidige oppdateringer
Volvo EX60 lanseres i 2026 med opptil 810 km rekkevidde og hurtiglading. Les om fremtidige oppdateringer for XC40, XC60 og XC90, og hvordan hybridstrategien endres.
2026-01-27T05:49:36+03:00
2026-01-27T05:49:36+03:00
2026-01-27T05:49:36+03:00
Volvo EX60 vil være det eneste store lanseringen i 2026, men den er avgjørende. Merket har bevisst ryddet scenen for å understreke betydningen av denne nye elektriske SUV-en. Likevel er EX60 bare første skritt. Volvo forbereder omfattende oppdateringer for XC40, XC60 og XC90, med en endret hybridstrategi og raskere elektrifisering.Den elektriske EX60 setter standardenDen nye EX60 viser et teknologinivå som dagens XC60 ikke kan måle seg med. Den tilbyr opptil 810 km rekkevidde, hurtiglading som gir 340 km på ti minutter, og en helt ny arkitektur.Volvo lanserer med vilje ingen andre nye modeller i 2026. Dette sikrer at EX60 ikke møter intern konkurranse, og posisjonerer den som et symbol på overgangen for å overbevise kjøpere om å vurdere elektrisk kjøring.Hva skjer med XC40, XC60 og XC90Volvos ledelse har bekreftet at en større oppfrisking for disse tre viktige SUV-ene starter i 2027. XC40 får en ny generasjon med redesignet stil og moderne arkitektur, mens XC60 og XC90 gjennomgår dypere forandringer som speiler trenden satt av elektriske modeller. Deres utseende, elektronikk og drivlinjesystemer vil bli forent med merket nye filosofi: mer enkelhet, mer elektrisk kraft og mer effektivitet.Hvordan Volvos hybridtilnærming endrer segVolvo har forlatt konseptet med selvladende hybrid. Fremtidige PHEV-er vil bevege seg nærmere et EREV-skjema, men ikke fullstendig overgang til utvidet elektrisk rekkevidde. Planene inkluderer økt batterikapasitet for 160–240 km elektrisk rekkevidde, styrkede elektriske motorer og redusert rolle for forbrenningsmotoren.Det er sannsynlig at fire-sylinder 2,0-liters motoren erstattes av en tre-sylinder 1,5-liters Miller-syklus-enhet, som kun fungerer som generator. En slik hybrid kunne operere selv i lav- og nullutslippssoner, noe som gjør overgangen til elektrisk glattere, men uunngåelig.
Volvo EX60 lanseres i 2026 med opptil 810 km rekkevidde og hurtiglading. Les om fremtidige oppdateringer for XC40, XC60 og XC90, og hvordan hybridstrategien endres.
Michael Powers, Editor
Volvo EX60 vil være det eneste store lanseringen i 2026, men den er avgjørende. Merket har bevisst ryddet scenen for å understreke betydningen av denne nye elektriske SUV-en. Likevel er EX60 bare første skritt. Volvo forbereder omfattende oppdateringer for XC40, XC60 og XC90, med en endret hybridstrategi og raskere elektrifisering.
Den elektriske EX60 setter standarden
Den nye EX60 viser et teknologinivå som dagens XC60 ikke kan måle seg med. Den tilbyr opptil 810 km rekkevidde, hurtiglading som gir 340 km på ti minutter, og en helt ny arkitektur.
Volvo lanserer med vilje ingen andre nye modeller i 2026. Dette sikrer at EX60 ikke møter intern konkurranse, og posisjonerer den som et symbol på overgangen for å overbevise kjøpere om å vurdere elektrisk kjøring.
Hva skjer med XC40, XC60 og XC90
Volvos ledelse har bekreftet at en større oppfrisking for disse tre viktige SUV-ene starter i 2027. XC40 får en ny generasjon med redesignet stil og moderne arkitektur, mens XC60 og XC90 gjennomgår dypere forandringer som speiler trenden satt av elektriske modeller. Deres utseende, elektronikk og drivlinjesystemer vil bli forent med merket nye filosofi: mer enkelhet, mer elektrisk kraft og mer effektivitet.
Hvordan Volvos hybridtilnærming endrer seg
Volvo har forlatt konseptet med selvladende hybrid. Fremtidige PHEV-er vil bevege seg nærmere et EREV-skjema, men ikke fullstendig overgang til utvidet elektrisk rekkevidde. Planene inkluderer økt batterikapasitet for 160–240 km elektrisk rekkevidde, styrkede elektriske motorer og redusert rolle for forbrenningsmotoren.
Det er sannsynlig at fire-sylinder 2,0-liters motoren erstattes av en tre-sylinder 1,5-liters Miller-syklus-enhet, som kun fungerer som generator. En slik hybrid kunne operere selv i lav- og nullutslippssoner, noe som gjør overgangen til elektrisk glattere, men uunngåelig.
