Volkswagen flytter Golf-produksjon til Mexico fra 2027
Volkswagen flytter Golf-produksjon til Mexico og omstiller til elbiler
Volkswagen flytter Golf-produksjon til Mexico fra 2027
Volkswagen legger ned Golf-produksjonen i Wolfsburg fra 2026 og flytter den til Mexico. Fabrikken omstilles til elbiler som ID.3 og Cupra Born fra 2027.
2026-01-29T02:01:29+03:00
2026-01-29T02:01:29+03:00
2026-01-29T02:01:29+03:00
Volkswagen legger ned en av de mest ikoniske kapitlene i sin historie. Produksjonen av Golf-modellen skal flyttes fra Wolfsburg i Tyskland til Mexico. Den tyske fabrikken vil avslutte produksjonen av bilen våren 2026, og monteringen vil starte ved selskapets anlegg i Puebla fra 2027 av.Ifølge Tarantas.News skyldes avgjørelsen først og fremst økonomisk logikk for Volkswagen. Ved å flytte produksjonen til Mexico kan selskapet redusere kostnader, optimalisere kapasitetsutnyttelsen og bringe produksjonen nærmere de viktige nordamerikanske markedene. Dette er en del av et langsiktig omstillings- og kostnadsreduksjonsprogram som ble diskutert allerede i 2024.Den frigjorte kapasiteten i Wolfsburg vil omstilles til produksjon av elbiler. Fra 2027 vil anlegget produsere ID.3 og Cupra Born-modellene, og antall produksjonslinjer vil reduseres fra fire til to. Samtidig forberedes fabrikken for den fremtidige neste generasjonen av den «elektriske Golfen», som skal bygges på SSP-plattformen – Volkswagens universelle arkitektur for neste bølge av elbiler.Omstillingen vil også påvirke personalet. Innen 2030 vil om lag 4000 ansatte forlate Wolfsburg-anlegget, og den totale tekniske kapasiteten ved Volkswagens tyske anlegg vil reduseres med 734 000 biler per år. Disse tiltakene er skissert i strategien Zukunft Volkswagen, som er avtalt med fagforeningen IG Metall og bedriftsrådet.Flyttingen av Golfen symboliserer en bredere endring for selskapet: den legendariske modellen, som har blitt produsert i Tyskland siden 1974, gjør nå plass for elbiler, og Volkswagens tradisjonelle hjerte omstilles for en ny tid.Golfens avgang fra Wolfsburg er et symbolsk og vondt øyeblikk for merkevarens image, men det er økonomisk forutsigbart. Volkswagen satser ikke på tidligere storhet, men på overlevelse i elbilens tidsalder, selv om det betyr å sende en nasjonal ikon til utlandet.
Volkswagen legger ned Golf-produksjonen i Wolfsburg fra 2026 og flytter den til Mexico. Fabrikken omstilles til elbiler som ID.3 og Cupra Born fra 2027.
Michael Powers, Editor
Volkswagen legger ned en av de mest ikoniske kapitlene i sin historie. Produksjonen av Golf-modellen skal flyttes fra Wolfsburg i Tyskland til Mexico. Den tyske fabrikken vil avslutte produksjonen av bilen våren 2026, og monteringen vil starte ved selskapets anlegg i Puebla fra 2027 av.
Ifølge Tarantas.News skyldes avgjørelsen først og fremst økonomisk logikk for Volkswagen. Ved å flytte produksjonen til Mexico kan selskapet redusere kostnader, optimalisere kapasitetsutnyttelsen og bringe produksjonen nærmere de viktige nordamerikanske markedene. Dette er en del av et langsiktig omstillings- og kostnadsreduksjonsprogram som ble diskutert allerede i 2024.
Den frigjorte kapasiteten i Wolfsburg vil omstilles til produksjon av elbiler. Fra 2027 vil anlegget produsere ID.3 og Cupra Born-modellene, og antall produksjonslinjer vil reduseres fra fire til to. Samtidig forberedes fabrikken for den fremtidige neste generasjonen av den «elektriske Golfen», som skal bygges på SSP-plattformen – Volkswagens universelle arkitektur for neste bølge av elbiler.
Omstillingen vil også påvirke personalet. Innen 2030 vil om lag 4000 ansatte forlate Wolfsburg-anlegget, og den totale tekniske kapasiteten ved Volkswagens tyske anlegg vil reduseres med 734 000 biler per år. Disse tiltakene er skissert i strategien Zukunft Volkswagen, som er avtalt med fagforeningen IG Metall og bedriftsrådet.
Flyttingen av Golfen symboliserer en bredere endring for selskapet: den legendariske modellen, som har blitt produsert i Tyskland siden 1974, gjør nå plass for elbiler, og Volkswagens tradisjonelle hjerte omstilles for en ny tid.
Golfens avgang fra Wolfsburg er et symbolsk og vondt øyeblikk for merkevarens image, men det er økonomisk forutsigbart. Volkswagen satser ikke på tidligere storhet, men på overlevelse i elbilens tidsalder, selv om det betyr å sende en nasjonal ikon til utlandet.
