Volkswagen patent for eFuel-gjenkjennelse: syntetiske drivstoff for fremtiden
Volkswagen-patent for å oppdage syntetiske drivstoff i biler
Volkswagen patent for eFuel-gjenkjennelse: syntetiske drivstoff for fremtiden
Volkswagen har patentert et system for å gjenkjenne eFuel i biler, med sensorer og digitale tvillinger. Dette støtter EUs regelverk og syntetiske drivstoffløsninger.
2026-02-01T00:31:28+03:00
2026-02-01T00:31:28+03:00
2026-02-01T00:31:28+03:00
Volkswagen-gruppen utvikler syntetiske drivstoff, også kjent som eFuel, og har patentert et system som kan fastslå sammensetningen av drivstoff i en bil. Porsche, som er en del av VW-konsernet, har tidligere annonsert at de satser på eFuel. Teknologien går ut på å produsere flytende bensin fra hydrogen og karbondioksid.Interessen for slike løsninger har økt etter EUs regelverk om forbud mot biler med forbrenningsmotor fra 2035. Et unntak er gitt for godkjenning av lavkarbonsyntetiske drivstoff: bilen må kunne gjenkjenne at den er fylt med eFuel, ikke vanlig bensin, og ellers skal den stenge seg av.Volkswagen-patentet beskriver en «metode og system for å oppdage drivstoffsammensetning». Det foreslår å lage en «digital tvilling» av eFuel – en datarepresentasjon som en sensor i bilen kan bruke til å sammenligne drivstoffparametere. Planen inkluderer også å tilsette en spesiell markør på ett trinn i forsyningskjeden. Dette kan være et kjemisk stoff som ikke er typisk for bensin og som er trygt for motoren; fysiske markører nevnes også. Systemet vil sjekke ikke bare for tilstedeværelsen av markøren, men også dens konsentrasjon.Artikkelens forfattere påpeker at denne tilnærmingen vil kreve koordinerte innsatser fra markedsaktører og drivstoffforsyningskjeden.
Volkswagen har patentert et system for å gjenkjenne eFuel i biler, med sensorer og digitale tvillinger. Dette støtter EUs regelverk og syntetiske drivstoffløsninger.
Michael Powers, Editor
Volkswagen-gruppen utvikler syntetiske drivstoff, også kjent som eFuel, og har patentert et system som kan fastslå sammensetningen av drivstoff i en bil. Porsche, som er en del av VW-konsernet, har tidligere annonsert at de satser på eFuel. Teknologien går ut på å produsere flytende bensin fra hydrogen og karbondioksid.
Interessen for slike løsninger har økt etter EUs regelverk om forbud mot biler med forbrenningsmotor fra 2035. Et unntak er gitt for godkjenning av lavkarbonsyntetiske drivstoff: bilen må kunne gjenkjenne at den er fylt med eFuel, ikke vanlig bensin, og ellers skal den stenge seg av.
Volkswagen-patentet beskriver en «metode og system for å oppdage drivstoffsammensetning». Det foreslår å lage en «digital tvilling» av eFuel – en datarepresentasjon som en sensor i bilen kan bruke til å sammenligne drivstoffparametere. Planen inkluderer også å tilsette en spesiell markør på ett trinn i forsyningskjeden. Dette kan være et kjemisk stoff som ikke er typisk for bensin og som er trygt for motoren; fysiske markører nevnes også. Systemet vil sjekke ikke bare for tilstedeværelsen av markøren, men også dens konsentrasjon.
Artikkelens forfattere påpeker at denne tilnærmingen vil kreve koordinerte innsatser fra markedsaktører og drivstoffforsyningskjeden.
