Volvo XC70s nye belysningssystem: intelligent lys-teknologi
Volvo XC70s nye belysningssystem med matriks-LED
Volvo XC70s nye belysningssystem: intelligent lys-teknologi
Les om Volvo XC70s oppdaterte belysningssystem med matriks-LED-teknologi fra Hella. Den tilpasser lyset automatisk for bedre sikkerhet og sikt.
2026-02-06T16:01:35+03:00
2026-02-06T16:01:35+03:00
2026-02-06T16:01:35+03:00
Den nye Volvo XC70 har ikke bare oppdatert drivlinjen og interiøret – hele belysningssystemet er blitt helt nytt. Den signaturpregete «Tors hammer»-designen er nå mer enn bare et stiltrekk: et matrikssystem fra Hella plasserer XC70 som en leder innen intelligent lys-teknologi.Slik fungerer XC70s nye belysningssystemAndregenerasjons XC70s frontlykter bruker en presis matriks-LED-arkitektur der hver diode styres individuelt. Programvaren analyserer hastighet, styrevinkel, trafikk og veidekke, og justerer automatisk formen og intensiteten til lysstrålen. Ved høye hastigheter rekker strålen lenger, mens den ved lavere hastigheter blir bredere for å bedre belyse omgivelsene. I svinger følger lyset bokstavelig talt banen, og eliminerer mørke flekker i innkjøringen og utkjøringen.En egen algoritme reduserer lysstyrken når veireflektorer, reklametavler eller glassflater dukker opp – for å unngå at sjåføren blir blendet. Frontvendte kameraer deaktiverer lyssegmenter rundt møtende kjøretøy, for å maksimere sikt uten risiko for blendingsfare.Lysfarge og struktur har også blitt en del av designet: når de er slått av, ser frontlyktene «frosne» ut, og når de er på, avgir de et krystallklart hvitt skinn som forsterker Volvos signaturstil.Produksjon og global tilpasningFrontlyktene produseres av den europeiske leverandøren Hella, som er kjent for sine høyteknologiske optiske systemer. XC70 monteres i Kina, og belysningen oppfyller allerede internasjonale standarder: den tilpasser seg automatisk til venstre- og høyrekjøringssignaler og veimerking, noe som gjør at modellen kan lanseres i flere markeder uten modifikasjoner av frontlyktene.Det smarte lys-segmentet utvikler seg raskt, men XC70s løsninger regnes blant markedets beste. Audi og Mercedes tilbyr kraftige matrikssystemer med høy pikseltetthet, men Volvo overgår dem når det gjelder algoritmer for miljøtilpasning: gjenkjenning av reflekterende flater og dynamisk lysstyrkekontroll er fortsatt mindre vanlig. BMWs Laserlight gir fremragende rekkevidde, men er mindre allsidig i byscenarier. Lexus og Toyota tar aktivt i bruk neste generasjons adaptiv belysning, men XC70 beholder en fordel i presisjonen på strålesegmentering, spesielt på svingete veier.
Les om Volvo XC70s oppdaterte belysningssystem med matriks-LED-teknologi fra Hella. Den tilpasser lyset automatisk for bedre sikkerhet og sikt.
Michael Powers, Editor
Den nye Volvo XC70 har ikke bare oppdatert drivlinjen og interiøret – hele belysningssystemet er blitt helt nytt. Den signaturpregete «Tors hammer»-designen er nå mer enn bare et stiltrekk: et matrikssystem fra Hella plasserer XC70 som en leder innen intelligent lys-teknologi.
Slik fungerer XC70s nye belysningssystem
Andregenerasjons XC70s frontlykter bruker en presis matriks-LED-arkitektur der hver diode styres individuelt. Programvaren analyserer hastighet, styrevinkel, trafikk og veidekke, og justerer automatisk formen og intensiteten til lysstrålen. Ved høye hastigheter rekker strålen lenger, mens den ved lavere hastigheter blir bredere for å bedre belyse omgivelsene. I svinger følger lyset bokstavelig talt banen, og eliminerer mørke flekker i innkjøringen og utkjøringen.
En egen algoritme reduserer lysstyrken når veireflektorer, reklametavler eller glassflater dukker opp – for å unngå at sjåføren blir blendet. Frontvendte kameraer deaktiverer lyssegmenter rundt møtende kjøretøy, for å maksimere sikt uten risiko for blendingsfare.
Lysfarge og struktur har også blitt en del av designet: når de er slått av, ser frontlyktene «frosne» ut, og når de er på, avgir de et krystallklart hvitt skinn som forsterker Volvos signaturstil.
Produksjon og global tilpasning
Frontlyktene produseres av den europeiske leverandøren Hella, som er kjent for sine høyteknologiske optiske systemer. XC70 monteres i Kina, og belysningen oppfyller allerede internasjonale standarder: den tilpasser seg automatisk til venstre- og høyrekjøringssignaler og veimerking, noe som gjør at modellen kan lanseres i flere markeder uten modifikasjoner av frontlyktene.
Det smarte lys-segmentet utvikler seg raskt, men XC70s løsninger regnes blant markedets beste. Audi og Mercedes tilbyr kraftige matrikssystemer med høy pikseltetthet, men Volvo overgår dem når det gjelder algoritmer for miljøtilpasning: gjenkjenning av reflekterende flater og dynamisk lysstyrkekontroll er fortsatt mindre vanlig. BMWs Laserlight gir fremragende rekkevidde, men er mindre allsidig i byscenarier. Lexus og Toyota tar aktivt i bruk neste generasjons adaptiv belysning, men XC70 beholder en fordel i presisjonen på strålesegmentering, spesielt på svingete veier.
