Tesla og elbiler oftest feil ved første EU-kontroll i Storbritannia
Elbiler som Tesla har høy feilrate ved første EU-kontroll
Tesla og elbiler oftest feil ved første EU-kontroll i Storbritannia
Nye tall fra DVSA viser at elektriske biler som Tesla Model Y og Mercedes-Benz EQC oftest ikke består første EU-kontroll i Storbritannia. Les om feilrater og ekspertinnsikt.
2026-02-07T01:30:26+03:00
2026-02-07T01:30:26+03:00
2026-02-07T01:30:26+03:00
Nye tall for obligatoriske EU-kontroller i Storbritannia viser hvilke biler som oftest ikke består første inspeksjon. En analyse basert på DVSA-data for 2025 viser at elektriske Tesla-modeller dukker opp på toppen av listen.Analysen, gjennomført etter et Freedom of Information-forepørsel, dekker kun modeller med minst 100 registrerte feil. Nyttekjøretøyer og pickup-er ble ekskludert fra utvalget.Den elektriske Mercedes-Benz EQC hadde høyest andel som ikke bestod, med 17,2 prosent feil ved første EU-kontroll. Det tilsvarer 717 feil av 4179 tester. Tesla Model Y og Model 3 lå også høyt på denne uønskede listen. Model Y hadde en feilrate på 14,8 prosent over mer enn 19 000 førsteinspeksjoner, mens Model 3 ikke bestod 14,6 prosent av kontrollene fra over 13 000.Disse tallene kan sammenlignes med flere bensin- og dieselmodeller, inkludert Ford Tourneo Custom og BMW X5. Det viser en blanding av forskjellige problemer.Eksperter påpeker at en første EU-kontroll-feil ikke nødvendigvis betyr alvorlige mangler. Ifølge CarVerticals representant Matas Buzelis kan en tre år gammel bil se feilfri ut, men likevel ikke oppfylle kravene til dekkforhold, bremser, fjæring eller sikt. Samtidig gjenspeiler den økende andelen av elbiler i statistikken deres raske adopsjon og at de testes etter samme standarder som bensin- eller dieselmodeller.At Tesla og andre elbiler dukker opp blant feillederne, sier mer om hvor mye de brukes i praksis enn om noen iboende svakhet i elektriske drivlinjer. Når den elektriske bilparken vokser, vil andelen i EU-kontroll-data øke, noe som gir et klarere langtidsperspektiv på hvordan disse kjøretøyene presterer.
Nye tall fra DVSA viser at elektriske biler som Tesla Model Y og Mercedes-Benz EQC oftest ikke består første EU-kontroll i Storbritannia. Les om feilrater og ekspertinnsikt.
Michael Powers, Editor
Nye tall for obligatoriske EU-kontroller i Storbritannia viser hvilke biler som oftest ikke består første inspeksjon. En analyse basert på DVSA-data for 2025 viser at elektriske Tesla-modeller dukker opp på toppen av listen.
Analysen, gjennomført etter et Freedom of Information-forepørsel, dekker kun modeller med minst 100 registrerte feil. Nyttekjøretøyer og pickup-er ble ekskludert fra utvalget.
Den elektriske Mercedes-Benz EQC hadde høyest andel som ikke bestod, med 17,2 prosent feil ved første EU-kontroll. Det tilsvarer 717 feil av 4179 tester. Tesla Model Y og Model 3 lå også høyt på denne uønskede listen. Model Y hadde en feilrate på 14,8 prosent over mer enn 19 000 førsteinspeksjoner, mens Model 3 ikke bestod 14,6 prosent av kontrollene fra over 13 000.
Disse tallene kan sammenlignes med flere bensin- og dieselmodeller, inkludert Ford Tourneo Custom og BMW X5. Det viser en blanding av forskjellige problemer.
Eksperter påpeker at en første EU-kontroll-feil ikke nødvendigvis betyr alvorlige mangler. Ifølge CarVerticals representant Matas Buzelis kan en tre år gammel bil se feilfri ut, men likevel ikke oppfylle kravene til dekkforhold, bremser, fjæring eller sikt. Samtidig gjenspeiler den økende andelen av elbiler i statistikken deres raske adopsjon og at de testes etter samme standarder som bensin- eller dieselmodeller.
At Tesla og andre elbiler dukker opp blant feillederne, sier mer om hvor mye de brukes i praksis enn om noen iboende svakhet i elektriske drivlinjer. Når den elektriske bilparken vokser, vil andelen i EU-kontroll-data øke, noe som gir et klarere langtidsperspektiv på hvordan disse kjøretøyene presterer.
