Brabus Rocket 1000 bygger på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance med 1000 hestekrefter, 0-100 km/t på 2,6 sekunder og pris på €565 979. Les om V8-motoren og ekstrem ytelse.
2026-02-09T06:53:34+03:00
2026-02-09T06:53:34+03:00
2026-02-09T06:53:34+03:00
Brabus har avduket et av sine mest radikale prosjekter på mange år: Rocket 1000, som bygger på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Til tross for hybridarkitekturen i grunnmodellen, er fokuset her helt klart på å bevare og maksimere V8-motoren, i tråd med merkevarens filosofi.Kjernen i prosjektet er en kraftig modifisert twin-turbo V8, med en sylindervolum som er økt fra 4,0 til 4,5 liter. Etter omfattende oppgraderinger – inkludert nye turboer, smidd stempel og veivstaker, en ombygd veivaksel og spesiell ECU-tuning – leverer kraftverket 1000 hestekrefter og 1820 Nm dreiemoment. Bilen akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 2,6 sekunder og har en toppfart på 316 km/t. Kraften overføres til alle fire hjul via 4Matic+-systemet og en ni-trinns automatgir.Understellet er utstyrt med Brabus SportXtra-senkingsmodulen, mens bremsene er forsterket for å håndtere den økte ytelsen. Når det gjelder dynamikk, beveger Rocket 1000 seg utover typisk forretningssedanterritorium og nærmer seg superbilområdet. Eksteriøret er lett gjenkjennelig takket være rikelig med karbonfiberelementer. Den har en ny frontspoiler, RamAir-inntak, en bakvinge, en diffusor og signatur sidespeil.Bilen ruller på Brabus Monoblock P Platinum Edition-felger med karbonfiber-aerodismer, dekket med Continental SportContact 7-dekk som er designet for ekstreme hastigheter.Innvendig er interiøret stilt i det signaturrøde Rocket-temaet. Lær med kontrastsyninger, Alcantara på tak og stolper, broderte «77»-merker og Brabus-logger på nesten alle overflater understreker prosjektets eksklusive natur. Likevel beholder den hele spekteret av AMG-alternativer – fra head-up-display og forsterket virkelighetsnavigasjon til Burmester-lydanlegg og tilpassbar omgivelsesbelysning.Med en pris på €565 979 (omtrent $668 000) koster Brabus Rocket 1000 mer enn tre ganger så mye som standard Mercedes-AMG GT 63 S E Performance i USA, som starter rundt $200 000.Samlet sett fungerer Rocket 1000 som et utsagn om at V8-æraen ikke er over, i hvert fall i det ultraeksklusive segmentet. Dette er ikke en bil som kjøpes for logikk eller verdi; det handler om følelser, status og å presse ut hver siste dråpe fra en klassisk åttesylindret arkitektur.
Brabus Rocket 1000 bygger på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance med 1000 hestekrefter, 0-100 km/t på 2,6 sekunder og pris på €565 979. Les om V8-motoren og ekstrem ytelse.
Michael Powers, Editor
Brabus har avduket et av sine mest radikale prosjekter på mange år: Rocket 1000, som bygger på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Til tross for hybridarkitekturen i grunnmodellen, er fokuset her helt klart på å bevare og maksimere V8-motoren, i tråd med merkevarens filosofi.
Kjernen i prosjektet er en kraftig modifisert twin-turbo V8, med en sylindervolum som er økt fra 4,0 til 4,5 liter. Etter omfattende oppgraderinger – inkludert nye turboer, smidd stempel og veivstaker, en ombygd veivaksel og spesiell ECU-tuning – leverer kraftverket 1000 hestekrefter og 1820 Nm dreiemoment. Bilen akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 2,6 sekunder og har en toppfart på 316 km/t. Kraften overføres til alle fire hjul via 4Matic+-systemet og en ni-trinns automatgir.
Understellet er utstyrt med Brabus SportXtra-senkingsmodulen, mens bremsene er forsterket for å håndtere den økte ytelsen. Når det gjelder dynamikk, beveger Rocket 1000 seg utover typisk forretningssedanterritorium og nærmer seg superbilområdet. Eksteriøret er lett gjenkjennelig takket være rikelig med karbonfiberelementer. Den har en ny frontspoiler, RamAir-inntak, en bakvinge, en diffusor og signatur sidespeil.
Bilen ruller på Brabus Monoblock P Platinum Edition-felger med karbonfiber-aerodismer, dekket med Continental SportContact 7-dekk som er designet for ekstreme hastigheter.
Innvendig er interiøret stilt i det signaturrøde Rocket-temaet. Lær med kontrastsyninger, Alcantara på tak og stolper, broderte «77»-merker og Brabus-logger på nesten alle overflater understreker prosjektets eksklusive natur. Likevel beholder den hele spekteret av AMG-alternativer – fra head-up-display og forsterket virkelighetsnavigasjon til Burmester-lydanlegg og tilpassbar omgivelsesbelysning.
Med en pris på €565 979 (omtrent $668 000) koster Brabus Rocket 1000 mer enn tre ganger så mye som standard Mercedes-AMG GT 63 S E Performance i USA, som starter rundt $200 000.
Samlet sett fungerer Rocket 1000 som et utsagn om at V8-æraen ikke er over, i hvert fall i det ultraeksklusive segmentet. Dette er ikke en bil som kjøpes for logikk eller verdi; det handler om følelser, status og å presse ut hver siste dråpe fra en klassisk åttesylindret arkitektur.
