Renault Horse og Repsol lanserer H12 Concept-motoren med 100 % fornybart drivstoff
H12 Concept-motoren: Ny fase for forbrenningsmotorer med fornybart drivstoff
Renault Horse og Repsol lanserer H12 Concept-motoren med 100 % fornybart drivstoff
Renault Horse og Repsol har presentert H12 Concept-motoren, som reduserer CO2-utslipp med 1,77 tonn årlig og har termisk virkningsgrad over 44 % ved bruk av 100 % fornybart drivstoff.
2026-02-18T07:48:21+03:00
2026-02-18T07:48:21+03:00
2026-02-18T07:48:21+03:00
Renault Horse og Repsol har presentert H12 Concept-motoren, som markerer en ny fase i utviklingen av forbrenningsmotorer med fokus på 100 % fornybart drivstoff. Konseptet bygger på den velkjente HR12-motoren fra Renault Rafale og Dacia Duster, men er omfattende omformet for høy forbrenningseffektivitet, redusert friksjon og bedre termisk ytelse. Ingeniører i Valladolid i Spania, i samarbeid med Repsol-spesialister, har oppnådd imponerende resultater: termisk virkningsgrad overstiger 44 %, og drivstofforbruket i kombinasjonssyklus er under 3,3 liter per 100 km etter WLTP-standarder.Et sentralt trekk er tilpasningen til bærekraftige drivstofftyper. Repsol har allerede lansert slik bensin – 100 % fornybar og kompatibel med vanlige bensinmotorer.H12 Concept viser hvordan CO2-utslipp kan reduseres umiddelbart, uten å vente på en fullstendig fase ut av forbrenningsteknologi. Ifølge utviklerne reduseres utslippene med 1,77 tonn CO2 per år ved en årlig kjørelengde på 12 500 km, samtidig som ytelsen og dynamikken opprettholdes.De tekniske løsningene inkluderer et ultra-høyt kompresjonsforhold på 17:1, et nytt EGR-system, en omformet turbo og en hybridgir. Denne plattformen kan danne grunnlag for rimelige og miljøvennlige drivlinjer som kan hjelpe bilprodusenter med å oppfylle EU-regler uten å øke kostnadene kraftig.Horse understreker at å satse på én enkelt teknologi, enten det er elbiler eller biodrivstoff, ikke vil akselerere dekarboniseringen. H12 Concept illustrerer et alternativt spor: å kombinere hybridisering med nye drivstofftyper.
Renault Horse og Repsol har presentert H12 Concept-motoren, som reduserer CO2-utslipp med 1,77 tonn årlig og har termisk virkningsgrad over 44 % ved bruk av 100 % fornybart drivstoff.
Michael Powers, Editor
Renault Horse og Repsol har presentert H12 Concept-motoren, som markerer en ny fase i utviklingen av forbrenningsmotorer med fokus på 100 % fornybart drivstoff. Konseptet bygger på den velkjente HR12-motoren fra Renault Rafale og Dacia Duster, men er omfattende omformet for høy forbrenningseffektivitet, redusert friksjon og bedre termisk ytelse. Ingeniører i Valladolid i Spania, i samarbeid med Repsol-spesialister, har oppnådd imponerende resultater: termisk virkningsgrad overstiger 44 %, og drivstofforbruket i kombinasjonssyklus er under 3,3 liter per 100 km etter WLTP-standarder.
Et sentralt trekk er tilpasningen til bærekraftige drivstofftyper. Repsol har allerede lansert slik bensin – 100 % fornybar og kompatibel med vanlige bensinmotorer.
H12 Concept viser hvordan CO2-utslipp kan reduseres umiddelbart, uten å vente på en fullstendig fase ut av forbrenningsteknologi. Ifølge utviklerne reduseres utslippene med 1,77 tonn CO2 per år ved en årlig kjørelengde på 12 500 km, samtidig som ytelsen og dynamikken opprettholdes.
De tekniske løsningene inkluderer et ultra-høyt kompresjonsforhold på 17:1, et nytt EGR-system, en omformet turbo og en hybridgir. Denne plattformen kan danne grunnlag for rimelige og miljøvennlige drivlinjer som kan hjelpe bilprodusenter med å oppfylle EU-regler uten å øke kostnadene kraftig.
Horse understreker at å satse på én enkelt teknologi, enten det er elbiler eller biodrivstoff, ikke vil akselerere dekarboniseringen. H12 Concept illustrerer et alternativt spor: å kombinere hybridisering med nye drivstofftyper.
