Land Rover patent på system for landing etter hopp i terrengkjøretøy
Land Rover utvikler teknologi for trygg landing etter hopp i terrengkjøretøy
Land Rover patent på system for landing etter hopp i terrengkjøretøy
Land Rover har søkt om patenter for et system som oppdager når et kjøretøy blir luftbårent og tilpasser fjæringen for landing. Teknologien kan komme i toppmodeller fra 2026.
2026-02-22T01:01:18+03:00
2026-02-22T01:01:18+03:00
2026-02-22T01:01:18+03:00
Land Rover har søkt om to patenter som beskriver et system som oppdager når et kjøretøy blir luftbårent og tilpasser fjæringen for landing. Dokumentene, funnet i patentdatabaser, gjelder terrengmodeller.Den første utviklingen er et system som gjenkjenner en «luftbåren hendelse». Det analyserer fjæringens bevegelse, hastigheten på posisjonsendringen, samt kjøretøyets pitch- og rollvinkler. Hvis to eller flere hjul når maksimal bevegelse samtidig som pitch- og rollparametrene oppfyller spesifikke terskler, registrerer elektronikken at kjøretøyet har forlatt bakken.Den andre delen av teknologien omhandler styring av adaptive dempere. Ved oppdagelse av et hopp, bytter fjæringen til en spesiell modus med maksimal kompresjonsdemping og en forhåndsbestemt reboundinnstilling. Dette er designet for å redusere støtbelastning ved landing. Hvis forakselen løfter seg først, forhåndsstiller systemet bakdemperne tilsvarende.Lignende løsninger brukes allerede på Ford F-150 Raptor og Ram 1500 TRX. Land Rover foreslår imidlertid sin egen kontrollalgoritme. Denne teknologien kan være relevant for toppmodeller av terrengkjøretøy i 2026, inkludert høyt ytende versjoner av Defender. Ingen tidslinje for implementering av systemet i produksjonsmodeller har blitt kunngjort.
Land Rover har søkt om patenter for et system som oppdager når et kjøretøy blir luftbårent og tilpasser fjæringen for landing. Teknologien kan komme i toppmodeller fra 2026.
Michael Powers, Editor
Land Rover har søkt om to patenter som beskriver et system som oppdager når et kjøretøy blir luftbårent og tilpasser fjæringen for landing. Dokumentene, funnet i patentdatabaser, gjelder terrengmodeller.
Den første utviklingen er et system som gjenkjenner en «luftbåren hendelse». Det analyserer fjæringens bevegelse, hastigheten på posisjonsendringen, samt kjøretøyets pitch- og rollvinkler. Hvis to eller flere hjul når maksimal bevegelse samtidig som pitch- og rollparametrene oppfyller spesifikke terskler, registrerer elektronikken at kjøretøyet har forlatt bakken.
Den andre delen av teknologien omhandler styring av adaptive dempere. Ved oppdagelse av et hopp, bytter fjæringen til en spesiell modus med maksimal kompresjonsdemping og en forhåndsbestemt reboundinnstilling. Dette er designet for å redusere støtbelastning ved landing. Hvis forakselen løfter seg først, forhåndsstiller systemet bakdemperne tilsvarende.
Lignende løsninger brukes allerede på Ford F-150 Raptor og Ram 1500 TRX. Land Rover foreslår imidlertid sin egen kontrollalgoritme. Denne teknologien kan være relevant for toppmodeller av terrengkjøretøy i 2026, inkludert høyt ytende versjoner av Defender. Ingen tidslinje for implementering av systemet i produksjonsmodeller har blitt kunngjort.
