Dacias nye strategi: fra lavpris til fullverdig bilprodusent
Dacias fremtid: nye modeller og elektriske planer
Dacias nye strategi: fra lavpris til fullverdig bilprodusent
Dacia går inn i en ny fase med utvidelse av modellutvalget, inkludert Dacia Spacer og elektriske kjøretøy. Les om merkevarens strategi for å bli en fullverdig produsent.
2026-02-25T17:53:26+03:00
2026-02-25T17:53:26+03:00
2026-02-25T17:53:26+03:00
Dacia har nettopp avsluttet en av de mest vellykkede periodene i sin historie og går nå inn i en ny strategisk fase som vil endre merkevarens posisjonering betydelig. Etter oppdateringene av Sandero og Jogger, samt lanseringen av Bigster som fullførte planen for 2021, forbereder selskapet seg på et "stort sprang" som kinesiske konkurrenter ikke hadde forutsett.Året 2025 ble et rekordår med nesten 66 000 registreringer i Spania, der Sandero ble den mest populære bilen ved å selge over 38 000 enheter. Men det avgjørende øyeblikket var fullføringen av programmet for modellutvidelse og fornyelse som ble startet under Luca de Meo. Med Denis Le Vots avgang var oppdraget for den nåværende planen oppfylt, og merkevaren gikk over til ledelse av Catherine Adt.Denne nye fasen innebærer en betydelig utvidelse av modellutvalget. Den første nye modellen blir Dacia Spacer, en familie-stasjonsvogn-crossover som allerede er under veitesting. Dette markerer begynnelsen på en større serie med helt nye kjøretøy som beveger seg utover merkevarens tradisjonelle segmenter.Deretter planlegges en kompakt C-segment bil for 2028, med mål om å konkurrere med modeller som KIA K4, Citroën C4 og Škoda Scala. Dacia vil deretter fylle tomrommet etter Renault Arkana ved å lansere sin egen SUV-coupé. Bygget på Bigster-plattformen vil denne modellen i praksis bli det nye flaggskipet.Planene omfatter også elektriske kjøretøy. Merkevaren forbereder en urban elbil med arkitektoniske bånd til den nye Renault Twingo, og vurderer å gå inn i markedet for lette elektriske firhjulinger ved å utnytte utviklingen fra Mobilize Duo.Samlet sett er bildet enkelt: I de kommende årene vil Dacia slutte å være utelukkende et lavprismerke og bevege seg mye nærmere rollen som en fullverdig generalistprodusent. Det vil opprettholde sin prisgunstighet samtidig som det ekspanderer inn i nye segmenter og forbedrer sin teknologiske modenhet.
Dacia, Dacia Spacer, elektriske biler, bilmodeller, strategi, lavprismerke, SUV-coupé, Bigster, Renault Twingo, mobilisering, nye modeller, bilindustri, 2028, familiebil, crossover
Dacia går inn i en ny fase med utvidelse av modellutvalget, inkludert Dacia Spacer og elektriske kjøretøy. Les om merkevarens strategi for å bli en fullverdig produsent.
Michael Powers, Editor
Dacia har nettopp avsluttet en av de mest vellykkede periodene i sin historie og går nå inn i en ny strategisk fase som vil endre merkevarens posisjonering betydelig. Etter oppdateringene av Sandero og Jogger, samt lanseringen av Bigster som fullførte planen for 2021, forbereder selskapet seg på et "stort sprang" som kinesiske konkurrenter ikke hadde forutsett.
Året 2025 ble et rekordår med nesten 66 000 registreringer i Spania, der Sandero ble den mest populære bilen ved å selge over 38 000 enheter. Men det avgjørende øyeblikket var fullføringen av programmet for modellutvidelse og fornyelse som ble startet under Luca de Meo. Med Denis Le Vots avgang var oppdraget for den nåværende planen oppfylt, og merkevaren gikk over til ledelse av Catherine Adt.
Denne nye fasen innebærer en betydelig utvidelse av modellutvalget. Den første nye modellen blir Dacia Spacer, en familie-stasjonsvogn-crossover som allerede er under veitesting. Dette markerer begynnelsen på en større serie med helt nye kjøretøy som beveger seg utover merkevarens tradisjonelle segmenter.
Deretter planlegges en kompakt C-segment bil for 2028, med mål om å konkurrere med modeller som KIA K4, Citroën C4 og Škoda Scala. Dacia vil deretter fylle tomrommet etter Renault Arkana ved å lansere sin egen SUV-coupé. Bygget på Bigster-plattformen vil denne modellen i praksis bli det nye flaggskipet.
Planene omfatter også elektriske kjøretøy. Merkevaren forbereder en urban elbil med arkitektoniske bånd til den nye Renault Twingo, og vurderer å gå inn i markedet for lette elektriske firhjulinger ved å utnytte utviklingen fra Mobilize Duo.
Samlet sett er bildet enkelt: I de kommende årene vil Dacia slutte å være utelukkende et lavprismerke og bevege seg mye nærmere rollen som en fullverdig generalistprodusent. Det vil opprettholde sin prisgunstighet samtidig som det ekspanderer inn i nye segmenter og forbedrer sin teknologiske modenhet.
