GMs drivstofforbruk dårligst i USA etter EPAs rapport
GM har nest dårligst drivstofforbruk blant amerikanske bilprodusenter
GMs drivstofforbruk dårligst i USA etter EPAs rapport
EPA-rapport viser at General Motors har høyt drivstofforbruk på 10,3 l/100 km, nest dårligst etter Stellantis. Les om trendene og konkurrentenes resultater.
2026-02-27T05:50:25+03:00
2026-02-27T05:50:25+03:00
2026-02-27T05:50:25+03:00
SPEEDMEs journalister har gjennomgått EPAs siste Automotive Trends Report. Ifølge rapporten ligger General Motors blant de dårligste amerikanske bilprodusentene når det gjelder gjennomsnittlig drivstofforbruk i praksis. GMs bilpark for 2024-modellåret hadde et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 10,3 liter per 100 kilometer. Dette er den nest dårligste prestasjonen, kun 0,05 liter per 100 km bak Stellantis. Det står i skarp kontrast til markedets gjennomsnitt på 8,6 liter per 100 km og konkurrentenes resultater: Honda oppnådde 7,6 liter per 100 km, Hyundai 7,9 og Toyota 8,1.Selv om GM teknisk sett forbedret sitt tall med 0,25 liter per 100 km sammenlignet med 2023, var gevinsten minimal. Rapporten understreker at uten elektriske modeller ville bildet vært enda svakere. Hvis man ekskluderer ren-elbiler og ladbare hybridbiler, avsløres den beskjedne effektiviteten til GMs forbrenningsmotorer. Til sammenligning oppnår Tesla, med sin helt elektriske bilpark, 2,0 liter per 100 km.EPA påpeker at markedet som helhet har forbedret drivstofføkonomien fra 9,4 til 8,6 liter per 100 km over fem år. Den mest betydelige fremgangen kom fra Toyota (+0,9 liter per 100 km), BMW (+0,8) og Mercedes-Benz (+1,0). GM beveger seg fremover, men tempoet er tregt. Denne trenden tilskrives selskapets høye andel store SUV-er og pickup-modeller – som Tahoe og Suburban – som tradisjonelt har høyt drivstofforbruk.Å utvide GMs utvalg av elektriske kjøretøy i 2025-modellåret kan muligens gi en liten løft til tallene. Men EPA påpeker at strukturelle endringer i økonomien krever flere hybridbiler og mer effektive forbrenningsmotorer. Den neste rapporten vil være avslørende. Den vil vise om GM klarer å lukke gapet til konkurrentene eller om det forblir på nivå med Stellantis.
GM drivstofforbruk, EPA Automotive Trends Report, General Motors, drivstofføkonomi, amerikanske bilprodusenter, Stellantis, Toyota, Tesla, elektriske biler, hybridbiler
2026
Michael Powers
news
GM har nest dårligst drivstofforbruk blant amerikanske bilprodusenter
EPA-rapport viser at General Motors har høyt drivstofforbruk på 10,3 l/100 km, nest dårligst etter Stellantis. Les om trendene og konkurrentenes resultater.
Michael Powers, Editor
SPEEDMEs journalister har gjennomgått EPAs siste Automotive Trends Report. Ifølge rapporten ligger General Motors blant de dårligste amerikanske bilprodusentene når det gjelder gjennomsnittlig drivstofforbruk i praksis. GMs bilpark for 2024-modellåret hadde et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 10,3 liter per 100 kilometer. Dette er den nest dårligste prestasjonen, kun 0,05 liter per 100 km bak Stellantis. Det står i skarp kontrast til markedets gjennomsnitt på 8,6 liter per 100 km og konkurrentenes resultater: Honda oppnådde 7,6 liter per 100 km, Hyundai 7,9 og Toyota 8,1.
Selv om GM teknisk sett forbedret sitt tall med 0,25 liter per 100 km sammenlignet med 2023, var gevinsten minimal. Rapporten understreker at uten elektriske modeller ville bildet vært enda svakere. Hvis man ekskluderer ren-elbiler og ladbare hybridbiler, avsløres den beskjedne effektiviteten til GMs forbrenningsmotorer. Til sammenligning oppnår Tesla, med sin helt elektriske bilpark, 2,0 liter per 100 km.
EPA påpeker at markedet som helhet har forbedret drivstofføkonomien fra 9,4 til 8,6 liter per 100 km over fem år. Den mest betydelige fremgangen kom fra Toyota (+0,9 liter per 100 km), BMW (+0,8) og Mercedes-Benz (+1,0). GM beveger seg fremover, men tempoet er tregt. Denne trenden tilskrives selskapets høye andel store SUV-er og pickup-modeller – som Tahoe og Suburban – som tradisjonelt har høyt drivstofforbruk.
Å utvide GMs utvalg av elektriske kjøretøy i 2025-modellåret kan muligens gi en liten løft til tallene. Men EPA påpeker at strukturelle endringer i økonomien krever flere hybridbiler og mer effektive forbrenningsmotorer. Den neste rapporten vil være avslørende. Den vil vise om GM klarer å lukke gapet til konkurrentene eller om det forblir på nivå med Stellantis.
