Tesla robotaxi i California: ingen autonom testing i 2025

Michael Powers, Editor

08:07 27-02-2026

Elon Musks påstander om Teslas forestående robotaxislipp i California står i skarp kontrast til fakta. Ny data fra DMV bekrefter at selskapet ikke har utført en eneste kilometer med autonom testing i staten i 2025 – det sjette året på rad. Dette er kritisk fordi Californias godkjenningssystem for robotaxi er bygget på en serie tillatelser som krever akkumulerte testkilometer og bevist sikkerhet. Tesla holder seg på det mest grunnleggende tillatelsesnivået, som bare tillater testing med en sjåfør bak rattet.

For å gå videre til fullstendig førerløs testing krever myndighetene minimum 50 000 autonome kilometer. Tesla har dokumentert bare 562 kilometer over ti år. Til sammenligning har Waymo nådd 13 millioner testkilometer, bestått sju sertifiseringsfaser og fått godkjennelse for kommersiell robotaxi. Dette understreker gapet mellom Teslas ambisjoner og systemets faktiske modenhet.

Paradokset blir større når man ser det i lys av Musks uttalelser om at Tesla er «klar» og bare venter på regulatorisk godkjenning. Likevel påpeker eksperter at hindringen ikke er staten, men Teslas manglende fremgang. Selskapet har ikke søkt om utvidede tillatelser hos verken DMV eller CPUC, organet som regulerer kommersiell transport. I stedet for en ekte robotaxi lanserte Tesla en tjeneste i San Francisco med sjåfører som bruker FSD, men juridisk sett er dette bare en sjåførtjeneste.

Texas forblir den eneste regionen hvor Tesla kjører et begrenset pilotprosjekt, takket være mer avslappede regler. Samtidig er California-markedet – det største i USA – nøkkelen til Teslas strategi om å bygge en massiv robotflåte og selge abonnementer på autonom kjøring.

Alt i alt er bildet klart: Tesla lover mye, men viser lite fremgang mot å oppfylle regulatoriske krav, samtidig som gapet til markedslederne øker.