McLaren returnerer til Le Mans i 2027 med ny banebil for kunder
McLarens nye banebil Project: Endurance og Le Mans-comeback i 2027
McLaren returnerer til Le Mans i 2027 med ny banebil for kunder
McLaren vender tilbake til Le Mans i 2027 med en LMDh-racer og utvikler Project: Endurance, en kundevariant for banebruk med 2,9-liters V6 og tilpassede innstillinger.
2026-03-03T20:04:30+03:00
2026-03-03T20:04:30+03:00
2026-03-03T20:04:30+03:00
McLaren vender tilbake til den øverste klassen i 24-timersløpet på Le Mans i 2027. Samtidig utvikler selskapet en kundevariant for banebruk under kodenavnet Project: Endurance.Racerbilen for WEC følger LMDh-reglene og har en hybriddrivlinje, mens privatbilen mister den elektriske komponenten. Den beholder imidlertid en 2,9-liters biturbo V6 som grunnlag.Prosjektet drives i fellesskap av McLaren Automotive og McLaren Racing. For kundene lover selskapet tilpassede innstillinger, som et mer fleksibelt trekkontrollsystem, ABS og individuelle kraftkart. Dette gjør bilen egnet for banedager, ikke bare for profesjonelle førere.Kjøperne får et bonusprogram over to år. Det inkluderer simulatortrening, økter med fabrikkinstruktører og VIP-tilgang til 24-timersløpet på Le Mans i 2027.Produksjonstall og pris er ikke offentliggjort ennå. Modellen vil være tilgjengelig kun på invitasjon til en begrenset kundekrets. Leveringene forventes i andre halvdel av 2027.
McLaren, Le Mans 2027, Project Endurance, banebil, LMDh, WEC, hybrid, V6, kundevariant, bilracing
2026
Michael Powers
news
McLarens nye banebil Project: Endurance og Le Mans-comeback i 2027
McLaren vender tilbake til Le Mans i 2027 med en LMDh-racer og utvikler Project: Endurance, en kundevariant for banebruk med 2,9-liters V6 og tilpassede innstillinger.
Michael Powers, Editor
McLaren vender tilbake til den øverste klassen i 24-timersløpet på Le Mans i 2027. Samtidig utvikler selskapet en kundevariant for banebruk under kodenavnet Project: Endurance.
Racerbilen for WEC følger LMDh-reglene og har en hybriddrivlinje, mens privatbilen mister den elektriske komponenten. Den beholder imidlertid en 2,9-liters biturbo V6 som grunnlag.
Prosjektet drives i fellesskap av McLaren Automotive og McLaren Racing. For kundene lover selskapet tilpassede innstillinger, som et mer fleksibelt trekkontrollsystem, ABS og individuelle kraftkart. Dette gjør bilen egnet for banedager, ikke bare for profesjonelle førere.
Kjøperne får et bonusprogram over to år. Det inkluderer simulatortrening, økter med fabrikkinstruktører og VIP-tilgang til 24-timersløpet på Le Mans i 2027.
Produksjonstall og pris er ikke offentliggjort ennå. Modellen vil være tilgjengelig kun på invitasjon til en begrenset kundekrets. Leveringene forventes i andre halvdel av 2027.
