BMW M utsetter hydrogenbil-prosjektet på grunn av teknologiske utfordringer
BMW M utsetter utviklingen av hydrogenbil med sportsmotor
BMW M utsetter hydrogenbil-prosjektet på grunn av teknologiske utfordringer
BMW M har utsatt hydrogenbil-prosjektet på ubestemt tid pga. teknologiske utfordringer med brenselceller. Les om årsakene og planene for iX5 Hydrogen.
2026-03-05T15:35:34+03:00
2026-03-05T15:35:34+03:00
2026-03-05T15:35:34+03:00
BMW M har offisielt kunngjort at utviklingen av en sportsbil med hydrogenmotor er utsatt på ubestemt tid. Årsaken er betydelige teknologiske utfordringer knyttet til integrering av det tunge og klumpete brenselcellesystemet.Ifølge BMW M-sjef Frank van Meel blir designet på hydrogenbilen for stort og tungt når man prøver å oppnå kraftnivåer som tilsvarer konvensjonelle M-modeller. Dette gjør at den i praksis ligner mer på et lastekjøretøy.Selskapet støter også på problemer med å anvende hydrogenteknologi i motorsport. Noen konkurrenter bruker direkte hydrogeninnsprøyting i forbrenningsmotorer, mens BMW kun ønsker å bruke rent hydrogen via brenselceller som gir null karbondioksidutslipp. Oppgaven kompliseres imidlertid av behovet for å minimere systemstørrelsen, optimalisere kjølingen og forbedre effektiviteten ved påfylling.Samtidig fortsetter BMW å investere i hydrogenteknologi for vanlige veimodeller. Seriestart for iX5 Hydrogen-crossoveren ble kunngjort allerede høsten 2025, utstyrt med den tredje versjonen av brenselceller utviklet i samarbeid med Toyota. Produksjonen av denne nye modellen begynner i 2028, noe som gjør BMW til det første store merket som tilbyr en hydrogenbil i premiumklassen til et bredt publikum.
BMW M, hydrogenbil, brenselceller, hydrogenteknologi, iX5 Hydrogen, sportsbil, utsatt prosjekt, teknologiske utfordringer, nullutslipp, premiumbil
2026
Michael Powers
news
BMW M utsetter utviklingen av hydrogenbil med sportsmotor
BMW M har utsatt hydrogenbil-prosjektet på ubestemt tid pga. teknologiske utfordringer med brenselceller. Les om årsakene og planene for iX5 Hydrogen.
Michael Powers, Editor
BMW M har offisielt kunngjort at utviklingen av en sportsbil med hydrogenmotor er utsatt på ubestemt tid. Årsaken er betydelige teknologiske utfordringer knyttet til integrering av det tunge og klumpete brenselcellesystemet.
Ifølge BMW M-sjef Frank van Meel blir designet på hydrogenbilen for stort og tungt når man prøver å oppnå kraftnivåer som tilsvarer konvensjonelle M-modeller. Dette gjør at den i praksis ligner mer på et lastekjøretøy.
Selskapet støter også på problemer med å anvende hydrogenteknologi i motorsport. Noen konkurrenter bruker direkte hydrogeninnsprøyting i forbrenningsmotorer, mens BMW kun ønsker å bruke rent hydrogen via brenselceller som gir null karbondioksidutslipp. Oppgaven kompliseres imidlertid av behovet for å minimere systemstørrelsen, optimalisere kjølingen og forbedre effektiviteten ved påfylling.
Samtidig fortsetter BMW å investere i hydrogenteknologi for vanlige veimodeller. Seriestart for iX5 Hydrogen-crossoveren ble kunngjort allerede høsten 2025, utstyrt med den tredje versjonen av brenselceller utviklet i samarbeid med Toyota. Produksjonen av denne nye modellen begynner i 2028, noe som gjør BMW til det første store merket som tilbyr en hydrogenbil i premiumklassen til et bredt publikum.
