Kinesiske bilprodusenter etablerer seg i Spania med elbilproduksjon
Kinesiske bilprodusenter utvider i Spania med elbilfabrikker
Kinesiske bilprodusenter etablerer seg i Spania med elbilproduksjon
Spania tiltrekker kinesiske bilprodusenter som Chery og Leapmotor for elbilproduksjon, med BYD og Geely som potensielle investorer. Les om industriekspansjonen.
2026-03-10T13:17:24+03:00
2026-03-10T13:17:24+03:00
2026-03-10T13:17:24+03:00
Spania utvikler seg raskt til en av Europas viktigste destinasjoner for kinesiske bilprodusenter. To selskaper – Chery og Leapmotor – har allerede igangsatt prosjekter på lokale anlegg. Ifølge Javier Pujol, president i Sernauto, vurderer nå ytterligere to store kinesiske merker landet. Deres mulige ankomst ble diskutert på den nylige Faconauto-kongressen, der det ble påpekt at Spania kombinerer konkurransedyktige energikostnader, statlige programmer og voksende infrastruktur for produksjon av elbiler.Samtidig opprettholder Spanias bilindustri sin posisjon som Europas nest største målt i produksjonsvolum. Chery, gjennom sin partner EBRO, oppgraderer allerede den tidligere Nissan-fabrikken i Barcelona og utvider fra montering av komponenter til en full produksjonssyklus som omfatter sveising og maling. Leapmotor vil i sin tur begynne å produsere modeller i år på Stellantis-anlegget i Figueruelas – et avgjørende steg for å utvide merket i Europa.Bransjedata tyder på at de mest sannsynlige kandidatene blant nye investorer er BYD, Geely og SAIC. BYD søker aktivt etter et sted for sin tredje europeiske fabrikk etter Ungarn og Tyrkia. Det ryktes at Geely vurderer å bruke Fords overkapasitet i Almussafes. SAIC, som eier merket MG, står under press for å akselerere lokal produksjon: salget av sine elmodeller har blitt påvirket av europeiske importtoll, og MG-ledelsen har åpent uttrykt behovet for raskt å etablere lokal montering.For Spania betyr denne tilstrømningen av kinesiske prosjekter ikke bare en styrking av industribasen, men også en økt betydning innen Europas elektrifiseringsstrategi. PERTE-subsidier og omfattende kapasitet for grønn energiproduksjon skaper et attraktivt grunnlag for videre vekst. Markedet forventer konkrete kunngjøringer i de kommende månedene som vil befeste det nye industrilandskapet i Sør-Europas bilsektor.
Spania tiltrekker kinesiske bilprodusenter som Chery og Leapmotor for elbilproduksjon, med BYD og Geely som potensielle investorer. Les om industriekspansjonen.
Michael Powers, Editor
Spania utvikler seg raskt til en av Europas viktigste destinasjoner for kinesiske bilprodusenter. To selskaper – Chery og Leapmotor – har allerede igangsatt prosjekter på lokale anlegg. Ifølge Javier Pujol, president i Sernauto, vurderer nå ytterligere to store kinesiske merker landet. Deres mulige ankomst ble diskutert på den nylige Faconauto-kongressen, der det ble påpekt at Spania kombinerer konkurransedyktige energikostnader, statlige programmer og voksende infrastruktur for produksjon av elbiler.
Samtidig opprettholder Spanias bilindustri sin posisjon som Europas nest største målt i produksjonsvolum. Chery, gjennom sin partner EBRO, oppgraderer allerede den tidligere Nissan-fabrikken i Barcelona og utvider fra montering av komponenter til en full produksjonssyklus som omfatter sveising og maling. Leapmotor vil i sin tur begynne å produsere modeller i år på Stellantis-anlegget i Figueruelas – et avgjørende steg for å utvide merket i Europa.
Bransjedata tyder på at de mest sannsynlige kandidatene blant nye investorer er BYD, Geely og SAIC. BYD søker aktivt etter et sted for sin tredje europeiske fabrikk etter Ungarn og Tyrkia. Det ryktes at Geely vurderer å bruke Fords overkapasitet i Almussafes. SAIC, som eier merket MG, står under press for å akselerere lokal produksjon: salget av sine elmodeller har blitt påvirket av europeiske importtoll, og MG-ledelsen har åpent uttrykt behovet for raskt å etablere lokal montering.
For Spania betyr denne tilstrømningen av kinesiske prosjekter ikke bare en styrking av industribasen, men også en økt betydning innen Europas elektrifiseringsstrategi. PERTE-subsidier og omfattende kapasitet for grønn energiproduksjon skaper et attraktivt grunnlag for videre vekst. Markedet forventer konkrete kunngjøringer i de kommende månedene som vil befeste det nye industrilandskapet i Sør-Europas bilsektor.
