Ferrari bytter ut berøringskontroller med fysiske knapper på rattet
Ferrari tilbyr oppgradering til fysiske knapper på rattet
Ferrari bytter ut berøringskontroller med fysiske knapper på rattet
Ferrari-forhandlere bytter ut berøringskontroller med fysiske knapper på Purosangue og 12Cilindri-modeller for bedre brukervennlighet.
2026-03-14T23:11:26+03:00
2026-03-14T23:11:26+03:00
2026-03-14T23:11:26+03:00
Enkelte Ferrari-forhandlere har begynt å bytte ut berøringsfølsomme kontroller på rattet med fysiske knapper. Denne oppgraderingen tilbys til eiere av Purosangue- og 12Cilindri-modellene.Ifølge amerikanske medier tilbyr en forhandler i Atlanta å installere en ny rattmodul med tradisjonelle knapper. Dette erstatter de haptiske berøringskontrollene som tidligere har møtt kritikk fra kunder.Oppgraderingen krever ikke utskifting av hele rattet, kun senterdelen må byttes. Den nye modulen bruker fysiske knapper for telefon, cruisekontroll og navigasjonsfunksjoner, mens den opprinnelige startknappen for motoren beholdes.Ferrari har nylig introdusert et ratt med konvensjonelle knapper på Amalfi Coupe, noe som understreker en tilbakevending til mer kjente kontroller, inkludert en stor aluminiumsstartknapp for motoren.Skiftet mot fysiske knapper er et svar på kundetilbakemeldinger om ulemper ved bruk av berøringskontroller under kjøring. Forhandlere tilbyr nå denne oppdateringen for å gjøre de nyere modellene mer sjåførvennlige.
Ferrari-forhandlere bytter ut berøringskontroller med fysiske knapper på Purosangue og 12Cilindri-modeller for bedre brukervennlighet.
Michael Powers, Editor
Enkelte Ferrari-forhandlere har begynt å bytte ut berøringsfølsomme kontroller på rattet med fysiske knapper. Denne oppgraderingen tilbys til eiere av Purosangue- og 12Cilindri-modellene.
Ifølge amerikanske medier tilbyr en forhandler i Atlanta å installere en ny rattmodul med tradisjonelle knapper. Dette erstatter de haptiske berøringskontrollene som tidligere har møtt kritikk fra kunder.
Oppgraderingen krever ikke utskifting av hele rattet, kun senterdelen må byttes. Den nye modulen bruker fysiske knapper for telefon, cruisekontroll og navigasjonsfunksjoner, mens den opprinnelige startknappen for motoren beholdes.
Ferrari har nylig introdusert et ratt med konvensjonelle knapper på Amalfi Coupe, noe som understreker en tilbakevending til mer kjente kontroller, inkludert en stor aluminiumsstartknapp for motoren.
Skiftet mot fysiske knapper er et svar på kundetilbakemeldinger om ulemper ved bruk av berøringskontroller under kjøring. Forhandlere tilbyr nå denne oppdateringen for å gjøre de nyere modellene mer sjåførvennlige.
