BMW: forbrenningsmotor lever videre mens Neue Klasse vokser
BMW balanserer forbrenningsmotor og elbil: Euro 7 og EU 2035 i sikte
BMW: forbrenningsmotor lever videre mens Neue Klasse vokser
BMW lar forbrenningsmotoren leve videre mens Neue Klasse rulles ut. Selskapet sikter 50/50 salg innen 2030 og tilpasser seg Euro 7; EU vurderer forbud fra 2035.
2025-09-23T06:48:54+03:00
2025-09-23T06:48:54+03:00
2025-09-23T06:48:54+03:00
BMW holder fast ved en tradisjonell linje og lar forbrenningsmotoren leve videre, selv mens selskapet bygger ut den elektriske Neue Klasse-porteføljen. Ifølge styremedlem Jochen Goller skal ikke forbrenningsmotoren fases helt ut.Ledelsen ser fortsatt utviklingsrom for forbrenningsteknologi og peker på at den tilpasses nye miljøkrav, som de planlagte, strengere Euro 7-reglene som ventes å bli obligatoriske i løpet av de kommende årene. Slik fremstilt blir ikke forbrenning behandlet som et museumstykke, men som et system som finjusteres for å klare tøffere grenser.Samtidig erkjenner BMW overgangen til elbil og kjører bevisst to spor parallelt. Målet er en jevn fordeling i salget mellom fossilmodeller og elbiler innen 2030. I praksis betyr det at bensin- og dieselbiler forblir en viktig del av virksomheten godt forbi oppskaleringen av elbiler — en forsiktig, jordnær balanse snarere enn en brå helomvending.Holdt opp mot denne linjen fremstår EU som strengere: et fullstendig stopp for nye forbrenningsmodeller fra 2035 ligger på bordet. Samtidig er den endelige versjonen av EU-direktivet ikke vedtatt ennå og mangler viktige detaljer, noe som gir rom for justeringer.
BMW, forbrenningsmotor, elbil, Neue Klasse, Euro 7, EU 2035, bensin, diesel, utslippskrav, bilindustri, strategi, 50/50 salg, elektrifisering, regulering, marked
2025
Michael Powers
news
BMW balanserer forbrenningsmotor og elbil: Euro 7 og EU 2035 i sikte
BMW lar forbrenningsmotoren leve videre mens Neue Klasse rulles ut. Selskapet sikter 50/50 salg innen 2030 og tilpasser seg Euro 7; EU vurderer forbud fra 2035.
Michael Powers, Editor
BMW holder fast ved en tradisjonell linje og lar forbrenningsmotoren leve videre, selv mens selskapet bygger ut den elektriske Neue Klasse-porteføljen. Ifølge styremedlem Jochen Goller skal ikke forbrenningsmotoren fases helt ut.
Ledelsen ser fortsatt utviklingsrom for forbrenningsteknologi og peker på at den tilpasses nye miljøkrav, som de planlagte, strengere Euro 7-reglene som ventes å bli obligatoriske i løpet av de kommende årene. Slik fremstilt blir ikke forbrenning behandlet som et museumstykke, men som et system som finjusteres for å klare tøffere grenser.
Samtidig erkjenner BMW overgangen til elbil og kjører bevisst to spor parallelt. Målet er en jevn fordeling i salget mellom fossilmodeller og elbiler innen 2030. I praksis betyr det at bensin- og dieselbiler forblir en viktig del av virksomheten godt forbi oppskaleringen av elbiler — en forsiktig, jordnær balanse snarere enn en brå helomvending.
Holdt opp mot denne linjen fremstår EU som strengere: et fullstendig stopp for nye forbrenningsmodeller fra 2035 ligger på bordet. Samtidig er den endelige versjonen av EU-direktivet ikke vedtatt ennå og mangler viktige detaljer, noe som gir rom for justeringer.
