Cupra Leon VZ325: Den kraftigste forhjulsdrevne kombibilen
Cupra Leon VZ325: 325 hestekrefter i en begrenset utgave
Cupra Leon VZ325: Den kraftigste forhjulsdrevne kombibilen
Cupra Leon VZ325 har en 2,0-liters turbomotor med 325 hestekrefter og akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder. Kun 1 500 enheter produseres.
2026-03-22T02:31:24+03:00
2026-03-22T02:31:24+03:00
2026-03-22T02:31:24+03:00
Cupra har avduket Leon VZ325, den kraftigste forhjulsdrevne kombibilen i modellens historie. Under panseret finnes en 2,0-liters turbomotor som yter 325 hestekrefter og 420 Nm dreiemoment.Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder, med en toppfart elektronisk begrenset til 270 km/t. Kraften overføres gjennom en 7-trinns DSG-dobbelkoblingsgir, mens et elektronisk frontdifferensial forbedrer trekkraft og håndtering.For bremsekraft har bilen oppgradert bremser med sekskolbenskalibre. Et adaptivt DCC-suspensjonssystem er også montert, som balanserer skarp håndtering med hverdagslig komfort.Visuelt skiller VZ325 seg ut med en aggressiv design, matt maling, kobberspissede eksosrør og opplyste merker. Innvendig forsterker kabinen dens sportslige karakter, supplert med en karakteristisk motorlyd.Kun 1 500 enheter vil produseres, noe som gjør denne til en av de sjeldneste Leon-variantene noensinne. Prisen er imidlertid ikke offentliggjort.For leserne er dette viktig fordi det viser at selv om industrien beveger seg mot elektrifisering, er produsenter som Cupra fortsatt forpliktet til å bygge engasjerende, førerfokuserte bensinbiler.
Cupra Leon VZ325 har en 2,0-liters turbomotor med 325 hestekrefter og akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder. Kun 1 500 enheter produseres.
Michael Powers, Editor
Cupra har avduket Leon VZ325, den kraftigste forhjulsdrevne kombibilen i modellens historie. Under panseret finnes en 2,0-liters turbomotor som yter 325 hestekrefter og 420 Nm dreiemoment.
Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder, med en toppfart elektronisk begrenset til 270 km/t. Kraften overføres gjennom en 7-trinns DSG-dobbelkoblingsgir, mens et elektronisk frontdifferensial forbedrer trekkraft og håndtering.
For bremsekraft har bilen oppgradert bremser med sekskolbenskalibre. Et adaptivt DCC-suspensjonssystem er også montert, som balanserer skarp håndtering med hverdagslig komfort.
Visuelt skiller VZ325 seg ut med en aggressiv design, matt maling, kobberspissede eksosrør og opplyste merker. Innvendig forsterker kabinen dens sportslige karakter, supplert med en karakteristisk motorlyd.
Kun 1 500 enheter vil produseres, noe som gjør denne til en av de sjeldneste Leon-variantene noensinne. Prisen er imidlertid ikke offentliggjort.
For leserne er dette viktig fordi det viser at selv om industrien beveger seg mot elektrifisering, er produsenter som Cupra fortsatt forpliktet til å bygge engasjerende, førerfokuserte bensinbiler.
