Ferrari Amalfi GT: Forbedret komfort og balanse erstatter Roma
Ferrari Amalfi - En modnere og mer allsidig GT enn Roma
Ferrari Amalfi GT: Forbedret komfort og balanse erstatter Roma
Ferraris nye Amalfi grand tourer løser Romas svakheter med mykere fjæring og jevnere bremser. Oppdatert design, samme kraftige V8-motor. Les om forbedringene.
2026-03-22T19:26:26+03:00
2026-03-22T19:26:26+03:00
2026-03-22T19:26:26+03:00
Ferrari har presentert den nye Amalfi grand toureren, som uoffisielt tar over etter Roma. Tidlige tester i Portugal viser at italienerne har tatt tak i forgjengerens største svakheter, noe som gjør denne modellen til en klar forbedring. De viktigste endringene ligger i understellet.Mens Roma ble kritisert for for hard fjæring og brå bremsefølelse, har Amalfi blitt mer balansert. Fjæringen er mykere innstilt, og bremsesystemet gir en jevnere respons, noe som passer bedre til en klassisk GT-filosofi.Kraftverket er uendret – en 3,8-liters twin-turbo V8, allerede anerkjent som et av de beste i bransjen. Det leverer kraftig ytelse samtidig som det holder komforten på lange turer. Eksteriørmessig beholder bilen Romas gjenkjennelige trekk, inkludert den karakteristiske bakenden med fire lykter, men har fått oppdaterte designelementer.Ferrari unngår tradisjonelt begrepet «facelift» og foretrekker å presentere hver forbedrede modell som helt ny. I konkurransen i GT-klassen viser Amalfi en evolusjonær tilnærming: ikke en revolusjon, men målrettede forbedringer av et allerede sterkt konsept.Ferrari har gjort akkurat det fansen forventet – fjernet overdreven hardhet og lagt til komfort. Amalfi fremstår som en modnere og mer allsidig versjon av Roma, med potensiale til å tiltrekke seg et bredere publikum.
Ferrari Amalfi, Ferrari Roma, grand tourer, GT-bil, Ferrari ny modell, 3.8-liters twin-turbo V8, understell forbedringer, bilkomfort, nye Ferrari, GT-klassen
2026
Michael Powers
news
Ferrari Amalfi - En modnere og mer allsidig GT enn Roma
Ferraris nye Amalfi grand tourer løser Romas svakheter med mykere fjæring og jevnere bremser. Oppdatert design, samme kraftige V8-motor. Les om forbedringene.
Michael Powers, Editor
Ferrari har presentert den nye Amalfi grand toureren, som uoffisielt tar over etter Roma. Tidlige tester i Portugal viser at italienerne har tatt tak i forgjengerens største svakheter, noe som gjør denne modellen til en klar forbedring. De viktigste endringene ligger i understellet.
Mens Roma ble kritisert for for hard fjæring og brå bremsefølelse, har Amalfi blitt mer balansert. Fjæringen er mykere innstilt, og bremsesystemet gir en jevnere respons, noe som passer bedre til en klassisk GT-filosofi.
Kraftverket er uendret – en 3,8-liters twin-turbo V8, allerede anerkjent som et av de beste i bransjen. Det leverer kraftig ytelse samtidig som det holder komforten på lange turer. Eksteriørmessig beholder bilen Romas gjenkjennelige trekk, inkludert den karakteristiske bakenden med fire lykter, men har fått oppdaterte designelementer.
Ferrari unngår tradisjonelt begrepet «facelift» og foretrekker å presentere hver forbedrede modell som helt ny. I konkurransen i GT-klassen viser Amalfi en evolusjonær tilnærming: ikke en revolusjon, men målrettede forbedringer av et allerede sterkt konsept.
Ferrari har gjort akkurat det fansen forventet – fjernet overdreven hardhet og lagt til komfort. Amalfi fremstår som en modnere og mer allsidig versjon av Roma, med potensiale til å tiltrekke seg et bredere publikum.
