Voyah Passion L: debut i Chengdu med Huawei-intelligens
Voyah Passion L: øvre mellomklasse-sedan med HarmonyOS og QianKun-ADS
Voyah Passion L: debut i Chengdu med Huawei-intelligens
Voyah Passion L avduket på Chengdu Auto Show: øvre mellomklasse-sedan med HarmonyOS-cockpit, QianKun ADS, 63 kWh og inntil 410 km elektrisk rekkevidde.
2025-08-29T09:39:22+03:00
2025-08-29T09:39:22+03:00
2025-08-29T09:39:22+03:00
Voyah avduket den nye sedanen Passion L på Chengdu Auto Show 2025 og posisjonerer den i det øvre mellomsegmentet. Modellen kommer med et gjennomarbeidet design og Huaweis nyeste intelligente løsninger, inkludert QianKun-førerassistanse og en kupé basert på HarmonyOS.Eksteriøret følger ideen om «spredte Kunpeng-vinger», der fronten visuelt binder sammen grill og panser, understreket av kromdetaljer og et opplyst merkeemblem. Dagskjørelysene er lagt opp i to nivåer, mens hovedlyktene er delt i en øvre modulrekke og nedre enheter for nær- og fjernlys. Lyssignaturen virker moderne og presis uten å rope om oppmerksomhet.I profil vektlegger sedanen lengde med strukne karosserilinjer og store, halvlukkede felger med kromfinish. Målene understreker formatet: lengde 5125 mm, bredde 1985 mm, høyde 1505–1522 mm og akselavstand 3010 mm. Bak er det en gjennomgående LED-list med totrinns lyssetting, og sensorer integrert i bagasjelokket muliggjør utvidet gjenkjenning. Proporsjonene alene signaliserer en trygg opptreden på veien.Innvendig står de digitale funksjonene i sentrum. Huawei HarmonyOS-styret cockpit støtter stemmestyring, nettbaserte tjenester og et bredt spekter av underholdning. QianKun ADS byr på utvidet assistanse både på motorvei og i by, med ambisjon om å lette arbeidsmengden i hverdagskjøring. Helhetsinntrykket er at teknologien er sydd sammen fra grunnen av, ikke stablet på som tillegg.Drivlinjen kombinerer en 1,5-liters turbomotor (110 kW) med to elektromotorer på 150 kW og 230 kW. Et batteri på 63 kWh gir inntil 410 km ren elektrisk kjøring etter CLTC. Med tomt batteri oppgis gjennomsnittlig forbruk til 5,67 l/100 km under WLTC.Passion L illustrerer tempoet kinesiske merker holder når de går forbi rollen som etterfølgere. Her blandes et tydelig formspråk, Huawei-drevet intelligens og overbevisende tall for den elektrifiserte drivlinjen til en pakke som oppleves premium uten å bli selvhøytidelig. På papiret stiller den opp mot tyske luksussedaner – med en klart mer tilgjengelig prislapp.
Voyah Passion L, Chengdu Auto Show, Huawei HarmonyOS, QianKun ADS, øvre mellomklasse-sedan, 63 kWh batteri, 410 km rekkevidde, to elektromotorer, 1,5 l turbo, WLTC 5,67 l/100 km, premium design
2025
Michael Powers
news
Voyah Passion L: øvre mellomklasse-sedan med HarmonyOS og QianKun-ADS
Voyah Passion L avduket på Chengdu Auto Show: øvre mellomklasse-sedan med HarmonyOS-cockpit, QianKun ADS, 63 kWh og inntil 410 km elektrisk rekkevidde.
Michael Powers, Editor
Voyah avduket den nye sedanen Passion L på Chengdu Auto Show 2025 og posisjonerer den i det øvre mellomsegmentet. Modellen kommer med et gjennomarbeidet design og Huaweis nyeste intelligente løsninger, inkludert QianKun-førerassistanse og en kupé basert på HarmonyOS.
Eksteriøret følger ideen om «spredte Kunpeng-vinger», der fronten visuelt binder sammen grill og panser, understreket av kromdetaljer og et opplyst merkeemblem. Dagskjørelysene er lagt opp i to nivåer, mens hovedlyktene er delt i en øvre modulrekke og nedre enheter for nær- og fjernlys. Lyssignaturen virker moderne og presis uten å rope om oppmerksomhet.
I profil vektlegger sedanen lengde med strukne karosserilinjer og store, halvlukkede felger med kromfinish. Målene understreker formatet: lengde 5125 mm, bredde 1985 mm, høyde 1505–1522 mm og akselavstand 3010 mm. Bak er det en gjennomgående LED-list med totrinns lyssetting, og sensorer integrert i bagasjelokket muliggjør utvidet gjenkjenning. Proporsjonene alene signaliserer en trygg opptreden på veien.
Innvendig står de digitale funksjonene i sentrum. Huawei HarmonyOS-styret cockpit støtter stemmestyring, nettbaserte tjenester og et bredt spekter av underholdning. QianKun ADS byr på utvidet assistanse både på motorvei og i by, med ambisjon om å lette arbeidsmengden i hverdagskjøring. Helhetsinntrykket er at teknologien er sydd sammen fra grunnen av, ikke stablet på som tillegg.
Drivlinjen kombinerer en 1,5-liters turbomotor (110 kW) med to elektromotorer på 150 kW og 230 kW. Et batteri på 63 kWh gir inntil 410 km ren elektrisk kjøring etter CLTC. Med tomt batteri oppgis gjennomsnittlig forbruk til 5,67 l/100 km under WLTC.
Passion L illustrerer tempoet kinesiske merker holder når de går forbi rollen som etterfølgere. Her blandes et tydelig formspråk, Huawei-drevet intelligens og overbevisende tall for den elektrifiserte drivlinjen til en pakke som oppleves premium uten å bli selvhøytidelig. På papiret stiller den opp mot tyske luksussedaner – med en klart mer tilgjengelig prislapp.
