Volkswagen fortsetter med 1,0 TSI-motor: tilgjengelig i Europa
Volkswagen bekrefter fortsatt tilgjengelighet for 1,0 TSI-motor
Volkswagen fortsetter med 1,0 TSI-motor: tilgjengelig i Europa
Volkswagen har avvist rykter om å legge ned 1,0 TSI-motoren. Den vil fortsatt være tilgjengelig i Europa, spesielt i kompakte modeller som Polo og T-Cross, for å holde prisene lave.
2026-04-08T18:34:23+03:00
2026-04-08T18:34:23+03:00
2026-04-08T18:34:23+03:00
Volkswagen har avvist rykter om at de skal legge ned 1,0 TSI-motoren med tre sylindre. Selskapet bekrefter at motorvarianten fortsatt vil være tilgjengelig i det europeiske markedet.Utviklingen av motoren ble satt på pause på grunn av de strenge kravene i Euro 7-normen. Etter at reglene ble mildnet, har bilprodusenten revurdert planene sine og vurderer nå videre bruk av motoren i kompakte modeller.Dette gjelder biler som Volkswagen Polo og T-Cross, samt relaterte modeller fra andre merker som Skoda Fabia og SEAT Ibiza. I større biler, inkludert Golf og Octavia, har tre-sylindermotoren allerede blitt erstattet av en 1,5-liters fire-sylindermotor som yter 114 eller 148 hestekrefter.Den turbodrevne 1,0 TSI-versjonen leverer 94 eller 114 hestekrefter, avhengig av modellen. I basisutgavene av noen modeller er det fortsatt en atmosfærisk variant med 79 hestekrefter tilgjengelig.For Volkswagen er det viktig å beholde denne motoren fordi den bidrar til å holde prisene nede på de mest rimelige modellene. Å legge ned motoren ville sannsynligvis føre til prisøkninger. Disse avgjørelsene påvirker 2026-modellene, hvor etterspørselen etter rimelige og drivstofføkonomiske biler fortsatt er sterk.
Volkswagen 1,0 TSI-motor, tre sylindre, europeisk marked, Polo, T-Cross, Euro 7-norm, kompakte biler, drivstofføkonomi, bilpriser
2026
Michael Powers
news
Volkswagen bekrefter fortsatt tilgjengelighet for 1,0 TSI-motor
Volkswagen har avvist rykter om å legge ned 1,0 TSI-motoren. Den vil fortsatt være tilgjengelig i Europa, spesielt i kompakte modeller som Polo og T-Cross, for å holde prisene lave.
Michael Powers, Editor
Volkswagen har avvist rykter om at de skal legge ned 1,0 TSI-motoren med tre sylindre. Selskapet bekrefter at motorvarianten fortsatt vil være tilgjengelig i det europeiske markedet.
Utviklingen av motoren ble satt på pause på grunn av de strenge kravene i Euro 7-normen. Etter at reglene ble mildnet, har bilprodusenten revurdert planene sine og vurderer nå videre bruk av motoren i kompakte modeller.
Dette gjelder biler som Volkswagen Polo og T-Cross, samt relaterte modeller fra andre merker som Skoda Fabia og SEAT Ibiza. I større biler, inkludert Golf og Octavia, har tre-sylindermotoren allerede blitt erstattet av en 1,5-liters fire-sylindermotor som yter 114 eller 148 hestekrefter.
Den turbodrevne 1,0 TSI-versjonen leverer 94 eller 114 hestekrefter, avhengig av modellen. I basisutgavene av noen modeller er det fortsatt en atmosfærisk variant med 79 hestekrefter tilgjengelig.
For Volkswagen er det viktig å beholde denne motoren fordi den bidrar til å holde prisene nede på de mest rimelige modellene. Å legge ned motoren ville sannsynligvis føre til prisøkninger. Disse avgjørelsene påvirker 2026-modellene, hvor etterspørselen etter rimelige og drivstofføkonomiske biler fortsatt er sterk.
