2026 Isuzu MU-X får 2,2-liters diesel og ny 8-trinns automat
Ny 2,2-liters diesel i Isuzu MU-X 2026: effekt, trekkraft og pris
2026 Isuzu MU-X får 2,2-liters diesel og ny 8-trinns automat
Isuzu MU-X 2026 får 2,2-liters turbodiesel (120 kW/400 Nm) med ny 8-trinns automat, 3500 kg trekkraft og start–stopp. Se 3,0-liter-oppgraderingen og pris fra $49,900.
2025-09-26T08:43:20+03:00
2025-09-26T08:43:20+03:00
2025-09-26T08:43:20+03:00
Utformingen og utstyrslisten til 2026 Isuzu MU-X er i hovedsak uendret, men under panseret skjer det noe viktig: modellutvalget får en 2,2-liters turbodiesel. Et fornuftig grep for å utvide appell uten å røre karosseriet — og et av de grepene som faktisk merkes i hverdagen.Den firesylindrede 2,2-literen leverer 120 kW (163 hk) og 400 Nm. Den kombineres med en ny åttetrinns automat med momentomformer.Motoren erstatter 1,9-liters turbodieselen (110 kW/350 Nm) og dens sekstrinns automat. Trekkevnen er nå 3500 kg i hele modellprogrammet, på linje med 3,0-litersutgavene som fortsatt er tilgjengelige. Den nye 2,2-literen får også start–stopp-system som slår av motoren på tomgang for å bidra til lavere forbruk.I tillegg utstyres den firesylindrede 3,0-liters turbodieselen — fortsatt å finne i både Isuzu MU-X og D-Max — nå også med start–stopp. Velger man 3,0-literen, som er paret med en sekstrinns automat og yter 140 kW (190 hk) og 450 Nm, innebærer det et pristillegg på $2000.I Australia er innstegsmodellen MU-X LS-M med den nye 2,2-liters motoren og tohjulsdrift priset til $49,900.
Isuzu MU-X 2026 får 2,2-liters turbodiesel (120 kW/400 Nm) med ny 8-trinns automat, 3500 kg trekkraft og start–stopp. Se 3,0-liter-oppgraderingen og pris fra $49,900.
Michael Powers, Editor
Utformingen og utstyrslisten til 2026 Isuzu MU-X er i hovedsak uendret, men under panseret skjer det noe viktig: modellutvalget får en 2,2-liters turbodiesel. Et fornuftig grep for å utvide appell uten å røre karosseriet — og et av de grepene som faktisk merkes i hverdagen.
Den firesylindrede 2,2-literen leverer 120 kW (163 hk) og 400 Nm. Den kombineres med en ny åttetrinns automat med momentomformer.
Motoren erstatter 1,9-liters turbodieselen (110 kW/350 Nm) og dens sekstrinns automat. Trekkevnen er nå 3500 kg i hele modellprogrammet, på linje med 3,0-litersutgavene som fortsatt er tilgjengelige. Den nye 2,2-literen får også start–stopp-system som slår av motoren på tomgang for å bidra til lavere forbruk.
I tillegg utstyres den firesylindrede 3,0-liters turbodieselen — fortsatt å finne i både Isuzu MU-X og D-Max — nå også med start–stopp. Velger man 3,0-literen, som er paret med en sekstrinns automat og yter 140 kW (190 hk) og 450 Nm, innebærer det et pristillegg på $2000.
I Australia er innstegsmodellen MU-X LS-M med den nye 2,2-liters motoren og tohjulsdrift priset til $49,900.
