Geely viser i-HEV-hybridteknologi med 2,2 l/100 km i en sedan på størrelse med A6
Geely lanserer i-HEV-hybridsystem med 2,2 l/100 km
Geely viser i-HEV-hybridteknologi med 2,2 l/100 km i en sedan på størrelse med A6
Geely har presentert sitt nye i-HEV Intelligent Energy-system. Oppsettet kombinerer en 1,5-liters bensinmotor med en kraftig elektrisk del og skal gi 308 hk og et forbruk på rundt 2,2 l/100 km.
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
Kinesiske Geely tar et nytt steg i utviklingen av hybridteknologi. Selskapet har presentert systemet i-HEV Intelligent Energy, som skal kunne levere et drivstofforbruk på bare rundt 2,2 l/100 km i en bil på størrelse med en Audi A6.Teknologien får debut i sedanen Geely Emgrand, som er rundt 4,8 meter lang. Under panseret sitter en 1,5-liters bensinmotor med en rekordhøy termisk virkningsgrad på 48,41 prosent, koblet sammen med en kraftig elektrisk del. Samlet effekt oppgis til 308 hk, klart høyere enn i de fleste tradisjonelle hybrider.Ifølge produsenten viste bilen et forbruk på 2,22 l/100 km i tester under reelle forhold på Hainan-øya. Til sammenligning leverer selv etablerte referanser som Toyota Prius høyere tall i tilsvarende tester.Det viktigste særtrekket ved systemet er bruken av en sentralisert arkitektur med AI-elementer. Denne smarte styreenheten optimaliserer driften av motor, batteri og andre systemer i sanntid og øker effektiviteten.Det er også viktig at teknologien ikke blir begrenset til én modell. Den skal snart komme i andre 2026-biler i Geely-økosystemet, inkludert crossovere og muligens modeller fra Volvo og Lynk & Co. Med strengere utslippskrav og økende drivstoffpriser kan slike løsninger endre styrkeforholdet i bilmarkedet betydelig.Geely markerer dermed et tydelig ambisjonsnivå i kampen om lederskap innen hybridteknologi. Hvis tallene holder i vanlig bruk, vil japanske produsenter få en reell utfordrer. Kampen som kommer, handler ikke bare om utslipp, men også om effektivitet.
Geely, Geely Emgrand, i-HEV Intelligent Energy, hybridteknologi, hybridsedan, 1,5-liters motor, drivstofforbruk, 2,2 l/100 km, AI-arkitektur, termisk virkningsgrad, Toyota Prius, Volvo, Lynk & Co
2026
Michael Powers
news
Geely lanserer i-HEV-hybridsystem med 2,2 l/100 km
Geely har presentert sitt nye i-HEV Intelligent Energy-system. Oppsettet kombinerer en 1,5-liters bensinmotor med en kraftig elektrisk del og skal gi 308 hk og et forbruk på rundt 2,2 l/100 km.
Michael Powers, Editor
Kinesiske Geely tar et nytt steg i utviklingen av hybridteknologi. Selskapet har presentert systemet i-HEV Intelligent Energy, som skal kunne levere et drivstofforbruk på bare rundt 2,2 l/100 km i en bil på størrelse med en Audi A6.
Teknologien får debut i sedanen Geely Emgrand, som er rundt 4,8 meter lang. Under panseret sitter en 1,5-liters bensinmotor med en rekordhøy termisk virkningsgrad på 48,41 prosent, koblet sammen med en kraftig elektrisk del. Samlet effekt oppgis til 308 hk, klart høyere enn i de fleste tradisjonelle hybrider.
Ifølge produsenten viste bilen et forbruk på 2,22 l/100 km i tester under reelle forhold på Hainan-øya. Til sammenligning leverer selv etablerte referanser som Toyota Prius høyere tall i tilsvarende tester.
Det viktigste særtrekket ved systemet er bruken av en sentralisert arkitektur med AI-elementer. Denne smarte styreenheten optimaliserer driften av motor, batteri og andre systemer i sanntid og øker effektiviteten.
Det er også viktig at teknologien ikke blir begrenset til én modell. Den skal snart komme i andre 2026-biler i Geely-økosystemet, inkludert crossovere og muligens modeller fra Volvo og Lynk & Co. Med strengere utslippskrav og økende drivstoffpriser kan slike løsninger endre styrkeforholdet i bilmarkedet betydelig.
Geely markerer dermed et tydelig ambisjonsnivå i kampen om lederskap innen hybridteknologi. Hvis tallene holder i vanlig bruk, vil japanske produsenter få en reell utfordrer. Kampen som kommer, handler ikke bare om utslipp, men også om effektivitet.
